Ionity - Allgemeine Diskussion

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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Ein normal geschaeftsmann wuerde Staffelpreise anbieten. Je mehr man laedt je günstiger. Denn wenn nur 5 bis 10 kWh (oder gar nicht) geladen werden, um zum naechsten günstigeren Lader zu kommen, wir der Verlust noch steigen.
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Warum sollen Staffelpreise "normal" sein? Bekommt man einen Rabatt, wenn man 50 Liter Diesel statt 10 tankt?
Ioniq28 - der gute alte noch....

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

psm-freak
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Gegenfrage: Gibt es Tankstellen bei denen der Liter Diesel nicht 1,30€ sondern 4€ kostet?
Ioniq 28 Style

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

LeakMunde
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Noch ne Gegenfrage: Gibt es Tankstellen, die mir meinen 80 Liter Tank in 5 Sekunden voll machen?
Persönlicher Bereich → Einstellungen → Anzeigeoptionen ändern → Signaturen anzeigen → Nein
Bitteschön ;)

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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GAF5006 hat geschrieben: Warum sollen Staffelpreise "normal" sein? Bekommt man einen Rabatt, wenn man 50 Liter Diesel statt 10 tankt?
Ohne Vertrag beim adhoc tanken, sicher nicht. 😉
10% Rabatt für alle Elektroautofahrer auf Brillen und Kontaktlinsen bei http://www.optikanton.de/,
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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In den Statements von IONITY werden die hohen Fixkosten um das Laden herum angeführt. Sowas könnte sich theoretisch schon rechnen.
BMW i3s 120Ah || Tesla Model 3 LR AWD

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Bei Ionity kann jeder laden das ist nicht bei allen so.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, 2021 EQC, ID.4x, iX3...
Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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B.XP hat geschrieben: In den Statements von IONITY werden die hohen Fixkosten um das Laden herum angeführt. Sowas könnte sich theoretisch schon rechnen.
Die Fixkosten haben doch nichts mit dem einzelnen Ladevorgang zu tun, sondern beziehen sich auf die Anschaffungskosten, Installation und Wartung der Säulen. Diese Kosten sind fix, egal ob 1 Auto oder 50 Autos am Tag an jeder Säulen laden (allerhöchstens die Wartungskosten können bei hoher Auslastung eventuell etwas höher sein).
Insofern ist es falsch zu sagen das Ionity bei jeder Ladung Geld verliert. Jeder Ladevorgang ist bezüglich der Kosten die direkt durch den Ladevorgang entstehen (Stromkosten + Abrechnungskosten) profitabel, nur das der Profit nicht reicht um auch die anfänglichen Investitionskosten zu decken.

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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" Anschaffungskosten, Installation und Wartung der Säulen"....
und wieder werden die Kosten des Overhead schön unterschlagen: Personalkosten, Kosten für die Verwaltung, Gebäudemiete und alle sonstigen betrieblichen Kosten, die jedes "normale" Unternehmen auch hat.. da dürfte schon ein bisschen was zusammen kommen
Viele Grüße, Stephan

seit dem 24.01.2020 rein elektrisch im BMW i3 - 120Ah unterwegs: die rote Zora

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Ja klar, das sind aber auch alles Fixkosten, die nicht pro Ladevorgang steigen, und genau darum ging es mir.

Zu behaupten das Ionity mit jedem Ladevorgang Geld verliert und Ionity somit Interesse hat die Ladevorgänge gering zu halten (was manche hier gerne tun) ist einfach falsch, jeder Ladevorgang generiert für sich Profit der etwas dazu beiträgt den Verlust bei den Fixkosten zu reduzieren.
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