Ionity - Allgemeine Diskussion
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Naja, das ist nicht ganz korrekt. Ein Peugeot Corsa E oder gar ein ZOE Z50E könnten es mit 110-120 schon schaffen. Ein Tesla locker selbst mit 150km/h.Krauto22 hat geschrieben: ↑ Ich habe mir das mal angeschaut. Auf meiner Stammstrecke müsste ich geschmeidige 215 km fahren, bis ich das erste mal bei Ionity aufladen könnte.
Vorher gibt es nicht.
Was für ein Unsinn....
Kein EV unter 30 000 Euro würde das sicher schaffen.
Die teuren EVS nur dann, wenn man nicht über 120 kmh fährt.
Aber klar, es müssen noch weitere HPC her.
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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kostet der neue E-Up echt mehr als 30.000 EUR? Und was ist so schlimm daran, nur 120kmh zu fahren? In NL sind es nur noch 100kmh ^^Krauto22 hat geschrieben: ↑
Ich habe mir das mal angeschaut. Auf meiner Stammstrecke müsste ich geschmeidige 215 km fahren, bis ich das erste mal bei Ionity aufladen könnte.
Vorher gibt es nicht.
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Kein EV unter 30 000 Euro würde das sicher schaffen.
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Schafft nur die Zoe mit Mietakku sicher. Den Up würde ich auf 180km setzen.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Das kannst du ganz leicht rausfinden indem du dir die NewMotion App installierst und auf einer Ladestation deines Vertrauens eine Benachrichtigung aktivierst. Dann bekommst du immer eine Nachricht, wenn eine Ladesäule benutzt wird und du kannst es in ein Excel schreiben.
Wenn du dich über meinen Reflink bei Tibber anmeldest, erhalten wir beide 50€ für den Tibber-Store: https://invite.tibber.com/47o9vy5v
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Oder einfach bei Moovility den Auslastungschart anschauen.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Es gibt auch kein EV unter 30.000 €, welches die hohe Ladeleistung ausnutzen kann. Da reicht ein normaler Schnelllader.Krauto22 hat geschrieben: ↑
Ich habe mir das mal angeschaut. Auf meiner Stammstrecke müsste ich geschmeidige 215 km fahren, bis ich das erste mal bei Ionity aufladen könnte.
Vorher gibt es nicht.
Was für ein Unsinn....
Kein EV unter 30 000 Euro würde das sicher schaffen.
Die teuren EVS nur dann, wenn man nicht über 120 kmh fährt.
Bis Du ein EV gekauft hast, wird´s jede Menge mehr HPC geben
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Ich habe gestern mit meinem Taycan und vorkonditioniertem Akku bei Ionity Bad Honnef geladen. Der SOC war niedrig genug um eine Ladeleistung >200kW zu erreichen aber bei 199kW war Schluss.
Die Typenschilder und auch die CCS Stecker waren an allen vier Säulen identisch. Es gab auch kein zweites ladendes Fahrzeug.
Kennt jemand die Ursache?
Hätte ich etwas anders machen können?
Die Typenschilder und auch die CCS Stecker waren an allen vier Säulen identisch. Es gab auch kein zweites ladendes Fahrzeug.
Kennt jemand die Ursache?
Hätte ich etwas anders machen können?
Elektrifizierung des Fuhrparks läuft:
Im Vorlauf:
7x Skoda Enyaq
5x Renault Zoe
8x Ford Kuga PHEV
Nissan E-NV 200
Ausgeliefert:
3x Renault Zoe
Nissan E-NV 200
Porsche Taycan Turbo
Ford Kuga PHEV
VW Passat PHEV
Mini Countryman PHEV
Im Vorlauf:
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Diskussion zur Ladeleistung bei Ionity etc.
Antworten: 135von 800Volt in Gold » Fr 26. Aug 2022, 09:43 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 135
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Do 1. Sep 2022, 20:18
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Antworten: 62von cuatro » Di 7. Jun 2022, 12:12 » in i3 - Allgemeine Themen - 62
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Mo 25. Jul 2022, 09:08
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Antworten: 23von Chulalongkorn » Mi 6. Jul 2022, 08:39 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 23
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Letzter Beitrag von Xc40tux
Do 7. Jul 2022, 13:58
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Frage zum vergünstigten Laden bei Ionity in A
Antworten: 5von luig » Fr 8. Apr 2022, 10:41 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 5
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Fr 8. Apr 2022, 13:38
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Antworten: 1von Misterdublex » So 17. Apr 2022, 20:20 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 1
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Mo 18. Apr 2022, 08:24
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