Ionity - Allgemeine Diskussion

[SüdSchwabe]

Weil bei uns in AT bei den Mobilverträge die Datenpakete und auch die Sprachpakete entweder sowieso unlimitiert oder so groß sind das das Roaming gar nicht zum greifen kommt, außer einer übertreib es wirklich. Bei meinem Paket habe ich jetzt 60 GB Daten dabei das ich auch im Ausland verwenden kann und zahle dafür im Monat 10,- Und im Jahr heben sie die Datenmenge sicher 3 - 4 Mal an und bekommt das gratis dazu.

Wenn Du ausländische Infrastruktur nutzt, roamst Du. Das ist völlig unabhängig von dem Dir zur Verfügung stehenden Datenvolumen.

Du könntest drölfzig TB Datenvolumen und gazillionen Mobilfunkminuten haben, wenn der ausländische Provider die Daten / Anrufe nicht entgegen nehmen will, hast Du keine Verbindung.

Ende der Ansage.

Innerhalb der EU muss das zu den selben Konditionen, wie im Heimnetz geschehen (das hat die pöhse EU durchgesetzt).

Da die Chuchichäschtli nicht in der EU sind, muss das Dein Mobilfunk Provider mit dem Schweizer Provider aushandeln (trotz Assoziationsabk9mmen). Im Idealfall ist das nur eine „schweizer Dependance“ des gleichen Ladens, bspw. Vodafone AT und Vodafone CH. Sicher ist das aber nicht.

Deswegen ist in den Budget Verträgen das oft nicht drin, weil das entweder aufwendig (d.h. teuer) ist, oder schlicht, weil die Provider doch lieber teurere Verträge verkaufen als günstige, weil bei den Meisten bspw. die Schweiz ein „unter 5% Anwendungsfall“ ist, aber man doch ganz gerne Geld verdient.

SüdSchwabe.

[ponschab]

Daran habe ich auch schon gedacht. Die im Smartphone verbaute NFC-Funktion nutzen und eine digitale Ladekarte in der Wallet ablegen.
Macht das irgendein Anbieter? Mir ist keiner bekannt. Warum wird das nicht so gemacht? Sollte eigentlich sicher genug sein. Bei Kreditkarten funktionierts ja auch.

Der einzige Anbieter, den ich kenne der das umgesetzt hat, ist Chargenpoint. Die nennen das Tap-to-Charge:

https://www.chargepoint.com/de-de/blog/ ... ufzuladen

Auf Android habe ich das schon verwendet, Apple-User brauchen wohl deren Watch.

Ich halte das für eine absolut naheliegende Lösung und habe das auch bei jeder Umfrage (z.B. von Bonnet), die zu Ladekomfort fragt, episch ausgebreitet. Interessiert aber offensichtlich niemanden.

NFC über ein mobile Device kann man wesentlich sicherer gestalten als die üblichen Ladekarten (die diesbezüglich ein Desaster sind). Wie man an der Kartenzahlung über Handy sieht, geht das on- wie offline, man kann die Implementierung mit dedizierten Sicherheitschips umsetzen, und mit den üblichen Authentifizierungsverfahren wie z.B. der Biometrie verbinden.

TL;DR: Das wäre eine sehr geeignete Übergangslösung, bis endlich Plug&Charge nach ISO 15118 überall sinnvoll umgesetzt ist.

PS: sorry für das OT

[Sebastian99]

Die Chargepoint Webseite liest sich für mich als ginge es auch direkt mit dem iPhone ohne Watch, analog Apple Pay.
Plug&Charge ist auch etwas, das ich mir wünschen würde für den Passport, gerade jetzt neben BMW mittlerweile auch VW (womöglich die gesamte VAG?) es ermöglichen Zertifikate von extern im Fahrzeug abzulegen und es nicht auf den hauseigenen MSP beschränken.

Es gibt also zahlreiche denkbare neue Features die einen Mehrwert bieten würde. Bleibt abzuwarten welche davon man kurz bis mittelfristig umsetzen wird. Das Thema NFC per Smartphone fände ich wirklich innovativ und es hätte für beide Seiten Vorteile. IONITY müsste keine physischen Karten produzieren und verschicken lassen, die Kunden müssten nicht auf Erhalt einer Karte warten und Kartenverlust/Diebstahl wäre quasi auch kein Thema, da die entsprechende NFC Funktion der Smartphones meines Wissens nach zwangsläufig durch einen zweiten Faktor geschützt ist.
So könnte man Fahrer an der Ladesäule als Kunden gewinnen und ihnen den Komfort einer Ladekarte sofort zur Verfügung stellen. Wenn das mal keine Traumvorstellung für die Marketingabteilung ist. Heute wartet doch keiner mehr gerne, alles muss sofort sein, am liebsten schon gestern. Klar erfordert so eine NFC Lösung über das Smartphone mehr Anleitung der Kunden, da sie abgesehen von Kreditkarten bisher kaum Anwendung in der breiten Masse findet. Dagegen ist die klassische Ladekarte selbsterklärend und erfordert wenig Support seitens des Betreibers, allerdings mit den erwähnten Einschränkungen des höheren Aufwands in der Verwaltung, verzögerter Bereitstellung und geringerer Sicherheit.

[crazyblack]

Wenn IONITY im Passport Plug and Charge integrieren würde, wäre das für mich der Grund, von Mobilize Me in den Passport zu wechseln.

[SandroMa]

Wie viel KB Datenvolumen gehen den drauf wenn man Daten Roaming einschaltet, kurz die Ionity App anwirft und ein eine Ladung startet und danach das Daten Roaming gleich wieder ausschaltet?

[lucas7793]

Bei meinem Betreiber kostet ein MB in der Schweiz 10,38€, da beim Einschalten vom Internet am Handy alle Dienste anfangen zu synchronisieren wird es vermutlich nichts mit dem freischalten. Nach ein paar Sekunden wird dann die Verbindung getrennt, weil die 60€ Roaming-Grenze erreicht wurde. Geht ganz schnell bei 4G/5G, ist mir in Gibraltar "passiert"

Die Ladekarte ist aber auch ganz praktisch für Standorte an deutschen Autobahnen, da kann die Verbindung auch schon mal ganz schön schlecht sein. Beim Nutzertreffen hat ein MA erzählt, dass am Standort Köschinger Forst viele Dänen Probleme hatten die Ladestation mit der Ionity App zu aktivieren, weil denen ihr Mobilfunk-Roamingbetreiber dort keinen Empfang hat. War selber an dem Standort und hatte mit meinem Handy von A1 aus Österreich dort auch keinen Empfang. Das Handy mit 3 SIM-Karte hat funktioniert.

Die Sache mit Plug&Charge ist ja, dass Ionity sein Zertifikat in dem Auto hinterlegen muss. Aktuell gibt es - meines Wissens nach - keinen Autohersteller wo man einen anderen Dienst als den Herstellereigenen für Plug&Charge verwenden kann.

[crazyblack]

Zumindest bei BMW kann ich andere Zertifikate, als den Hersteller Ladedienst, hinterlegen. Bei MEB von Volkswagen wohl auch. In unserem Skoda müsste ich es probieren. Ich hoffe ja, dass der Druck dann steigt, dass andere Hersteller nachziehen. Ich würde mir Mercedes wünschen. Dann wäre mein EQE perfekt

[Sebastian99]

Richtig, BMW unterstützt das schon lange und VW nun auch. Weitere folgen hoffentlich. Wird natürlich nicht so groß raus posaunt, weil man die Kunden lieber beim hauseigenen MSP sieht, als bei der Konkurrenz. Der IONITY Passport ist für mein Verständnis in dem Fall als Konkurrenz zu sehen, auch wenn VW und BMW Anteilseigner bei IONITY sind.

[KaMaKi]

Bei meinem Betreiber kostet ein MB in der Schweiz 10,38€

Oh Mann, da haben wir in Deutschland ja paradiesische Zustände. Ich zahle Prepaid 8,99 in 4 Wochen und die Schweiz wird bei meinem Provider wie EU-Ausland behandelt.

[SüdSchwabe]

@KaMaKi Klar gibt es solche Provider. Standard ist das aber in Deutschland bei Weitem nicht.

SüdSchwabe.