Ionity - Allgemeine Diskussion
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Auf der Fahrt hin und Zurück Heidelberg Salzburger Land waren immer mindestens eine, oft 2 Ladesäulen bei Ionity kaputt. Oft war zusätzlich eins, wo der Bildschirm dunkel blieb. Manche kriegten diese mit Apps zu laufen aber da ich Tankkarten nutzen muss ging das nicht.
Als ich anrief hiess es, sie wissen davon und "arbeiten dran".
Ich meine es war letztes Jahr besser....
Es machte auf jeden Fall keinen guten Eindruck auf BEVs....
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Die mit kaputtem Display gehen auch mit Karte. Einfach anstecken und Karte vorhalten. Die LED sagt ja oft mit der Farbe, ob die Ladestation generell geht (grün, rot, aus).
Wenn du dich über meinen Reflink bei Tibber anmeldest, erhalten wir beide 50€ für den Tibber-Store: https://invite.tibber.com/47o9vy5v
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Die neue Tarifstruktur wirkt: Während ich früher Ionity gemieden habe nutze ich die Säulen in letzter Zeit (für € 049kW mit Abo) häufiger. Dabei ist mir aufgefallen, dass es ganz schön lange dauert, bis der Verbindungsaufbau erledigt ist und der Ladevorgang beginnt. Ist das allgemein bei Ionity so, oder ist das fahrzeugspezifisch?
Hyundai Ioniq 5 RWD - 73kWh + ZERO DS 11 kW (2018)
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Ist typisch Ionity. Wobei ich nicht weiß, ob es an den Säulen liegt oder nicht eher am Backend. Das könnte man überprüfen, wenn man an einen der Ionity Hypercharger lädt. Sollte es da schneller gehen, liegt es an den Säulen.
Verbrennerfreier Haushalt im Energieplushaus.
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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49 EurokW kommt mir ein bisschen viel vor (falls es so etwas überhaupt gibt).muenchenlaim hat geschrieben: ↑ habe nutze ich die Säulen in letzter Zeit (für € 049kW mit Abo) häufiger.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Ich würde eher behaupten als historischer Big Player am Strommarkt weiß man sich in so Situationen besser effektiv zu helfen, als Newcomer wie IONITY u.Ä., wo dieses historische Know-How vmtl. nicht vorhanden ist.phonehoppy hat geschrieben: ↑ Es liegt meist daran, dass die örtlichen Netzbetreiber mit dem Anschluss trödeln. Gerade EnBW ist ja in anderen Regionen sozusagen auch Konkurrent, da wird die Zusammenarbeit nicht gerade überschwänglich sein. Ein dedizerter Ladesäulenbetreiber wie IONITY hat es da vielleicht leichter.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Da ist mir bisher, allerdings immer mit Karte gestartet, noch kein Unterschied zwischen Ionity und anderen Anbietern aufgefallen. Außer bei Tesla habe ich aber auch noch nie eine Ladung per App gestartet.muenchenlaim hat geschrieben: ↑ Die neue Tarifstruktur wirkt: Während ich früher Ionity gemieden habe nutze ich die Säulen in letzter Zeit (für € 049kW mit Abo) häufiger. Dabei ist mir aufgefallen, dass es ganz schön lange dauert, bis der Verbindungsaufbau erledigt ist und der Ladevorgang beginnt. Ist das allgemein bei Ionity so, oder ist das fahrzeugspezifisch?
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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