Ionity - Allgemeine Diskussion

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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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LeakMunde hat geschrieben: Wollen die jetzt jede Woche ne neue PDF Veröffentlichen?
Ich schätze, die wollen lediglich in einer vorübergehenden Aktion die Preiselastizität testen.
„Gasoline? It's a liquid fuel that was used centuries ago on Earth. They burned it to drive internal combustion engines.“ (Raumschiff Voyager, Staffel 2, Folge 1, 1995)
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

koaschten
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LeakMunde hat geschrieben:
koaschten hat geschrieben: Interessant, dass eine Ionity Umfrage über eine "private" Domain läuft?
Das ist die Domain einer Unternehmensberatung mit über 2000 Mitarbeitern. Da Marktforschung keine Kernkompetenz von ionity ist, liegt es nahe, damit Externe zu beauftragen.
Dann mag für mich subjektiv professioneller Auftritt anders aussehen. Die Umfrage enthält Grammatik Fehler, ist bei Office365 (teil-)gehostet...
EV6 GT

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

koaschten
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@A.Q. Interessanter Gedanke, ich hab mir die regionale Verteilung der teuren und billigen Ladeparks noch nicht angeguckt, könnte interessant sein ob man signifikante Verschiebungen feststellen kann zwischen benachbarten teuren und billigen Ladeparks?
EV6 GT

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

LeakMunde
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Bei den häufigen Peisänderungen von Tesla habe ich auch die Vermutung geäußert, dass die Motivation dahinter sein könnte mehr über die Preiselastizität zu erfahren. Der Versuchsaufbau ist bei Tesla ohne Roaming und mit europaweiten Preissprüngen jedoch weniger komplex. Ich vermute aber stark, dass die Sonderpreise bei ionity mehr als nur eine Woche bestand haben werden.

Ich hab mal kurz für Deutschland die teuren und günstigen Standorte auf eine Karte gepackt. Ein klares Muster lässt sich da nicht erkennen:
1.JPG
Dich stören diese Signaturen? :-?
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Bitteschön ;)

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Eventuell müsste man noch "Ladenachbarn" berücksichtigen. Also gibt es an dem Standort Konkurrenz durch Allego, Tesla, Fastned, EnBW oder wen auch immer, so dass die preissensible Ladekundschaft Auswahl hat, oder steht IONITY allein für sich. Möglicherweise ergibt sich dann ein Zusammenhang, muss aber auch nicht.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

leoElekto
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PowerTower hat geschrieben: Eventuell müsste man noch "Ladenachbarn" berücksichtigen. Also gibt es an dem Standort Konkurrenz durch Allego, Tesla, Fastned, EnBW oder wen auch immer, so dass die preissensible Ladekundschaft Auswahl hat, oder steht IONITY allein für sich. Möglicherweise ergibt sich dann ein Zusammenhang, muss aber auch nicht.
Dass an solchen Orten was passiert ist fast zwingend. Sonst bleibt für Ionity nur der uninformierte "REst" oder ein paar Ladungen zu Peak-Zeiten.
Die Frage ist, wann das anfängt und wie es abläuft.

Vielleicht kriegt dann Bonnet mal wieder ein Sonderkontingent.

Mein Skoda-Abo läuft auf jeden Fall im Dezember aus und wird nicht verlängert. Es lohnt sich nicht.

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Ionity testet abweichende kWh-Preise - electrive.net - https://www.electrive.net/2023/11/22/io ... wh-preise/
„Gasoline? It's a liquid fuel that was used centuries ago on Earth. They burned it to drive internal combustion engines.“ (Raumschiff Voyager, Staffel 2, Folge 1, 1995)

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

BigBlue007
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leoElekto hat geschrieben: Dass an solchen Orten was passiert ist fast zwingend. Sonst bleibt für Ionity nur der uninformierte "REst" oder ein paar Ladungen zu Peak-Zeiten.
Die Frage ist, wann das anfängt und wie es abläuft.
Wobei der vermeintlich uninformierte Rest mit zunehmender Verbreitung von BEVs als Firmenwägen natürlich auch aus Menschen besteht, die zusammen mit dem Fahrzeug Ladekarten verwenden, deren Preise sie weder kennen, noch die sie interessieren müssen. ;)

Ich hab zwei Ladekarten, und wenn ich irgendwo bin, wo mehrere Anbieter direkt nebeneinander sind und auch überall was frei ist (so wie z.B. dieser Tage am Kirchheimer Dreieck), dann lade ich dort, wo ich die schnellste Säule vermute oder wo die Säulen am schicksten aussehen. Beides führt mich i.d.R. zu Ionity.
Das Elektroauto ist geräuschlos und sauber. Es gibt keinen Geruch oder Vibrationen. Sie sollten sehr nützlich werden, wenn feste Ladestationen eingerichtet werden können.

(Charles Stewart Rolls, Mitbegründer von Rolls-Royce, 1900)

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Um mal auf das Beispiel Ionity Wittlich zu kommen:
Bildschirmfoto 2023-11-23 um 08.58.02.png
Wittlich ist unten rechts in der Pampa an der B50, wo kaum Verkehr ist. Die Leute, die über die A1 fahren würden tendenziell eher Eifel Ost/West oben anfahren. Insofern würde ich fast vermuten, dass der gesunkene Preis die stärker ausgelasteten Standorte entlasten soll, indem Sparfüchse zu Standorten gelockt werden, die weniger ausgelastet sind.

Was ich wiederum gut finde, ist dass der Passport Tarif nun monatlich kündbar ist. Damit kann man quasi für einen Monat das Paket buchen, die Ionity Welle (für teilweise 25ct) reiten und danach wieder kündigen.
Wenn du dich über meinen Reflink bei Tibber anmeldest, erhalten wir beide 50€ für den Tibber-Store: https://invite.tibber.com/47o9vy5v

Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

Ju146
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Ich habe mir jetzt nicht alle Standorte genau angeschaut, aber mir scheint es wie folgt: Insbesondere Standorte an Raststätten werden mit dem höheren Preis ausgeschrieben (außer IONITY Neumarkt) (und quasi äquivalent wie bei Tankstellen an Autobahn-Raststätten mit höheren Sprit-Preisen).
Aber Standorte, die weiter von der Autobahn entfernt sind (außer Donautal), erhalten diese Woche einen günstigeren Preis - ist mir insbesondere bei z.B. Mühldorf oder Eching aufgefallen (beide ca. 2km von der Autobahn). Zudem günstiger Preis bei den Exoten: Auf der Insel Sylt und bei VW in Wolfsburg ;)
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