Ionity - Allgemeine Diskussion

Auf dem Weg in den Süden ist es oft das ein Standort neben der Autobahn ist.
Leider manchmal auch echt versteckt hinter einer Tankstelle oder Einkaufszentrum.

[lucas7793]

Bekommt Merklingen als erster Standort Alpitronic HYC400?

8 Parkplätze aber nur 4 Sockel

Für Cobham in UK gibt es auch schon Pläne vom Juli für die Erweiterung, passt also eigentlich gut zusammen vom Plan.
https://edocs.elmbridge.gov.uk/IAM/IAMC ... 329844.pdf
Bzw. gesamte Daten: http://emaps.elmbridge.gov.uk/ebc_plann ... 23/1608%27

Sind die Plätze dort entsprechend nummeriert? Auf dem Foto sind das ja 17/18.

[Darkracer]

Bekommt Merklingen als erster Standort Alpitronic HYC400?

8 Parkplätze aber nur 4 Sockel

Sind die Plätze dort entsprechend nummeriert? Auf dem Foto sind das ja 17/18.

Ja die sind komplett durchnummeriert

16x ABB

17-24 Alpi?

[marsroth]

Sehr spannend. Bin gespannt ob die Hypercharger gleich installiert werden oder ob die Sockel als Reserve dienen.

In Merklingen werden die HYC400 sicherlich gleich installiert, liegt doch in Baden-Württemberg.

[lucas7793]

Ich denke mal so lange kann es wohl nicht mehr dauern. Seit kurzem haben die Social Media Posts keine Grafiken mehr von Ladestationen sondern von CCS-Steckern.

Jetzt wurde auch noch die Karte geändert. Früher Stand dort "Number of CCS Chargers: x" und jetzt sind es "x High Power Charging Points".

Mit der Enführung der HYC400 mit zwei Ladeanschlüssen ist die Angabe der Ladeanschlüsse ein sinnvolle Entscheidung. Da die Alpitronic auch Plug & Charge beherrschen, würden wir mit unserem MEB an solchen Standorten auch am HYC400 laden, um die Einzellader für die 800 Volt Fahrzeuge freizuhalten.

[flamesoldier]

Bisher stehen leider keine Säulen, die Fundamente sind wohl identisch zu den HYC300 Fundamenten, denn die Abdeckung weißt auf diese hin

Gleichzeitig zeigen die ABB Gleichrichter bereits Kompatibilität zu 600 A DC Ausgangsstrom. Die Säulen allerdings noch nur 500 A.

[Sebastian99]

Spannend, hieß es im Nextmove Interview nicht, dass man nicht mehr an das 500 A Limit gebunden sei, solange die Temperaturen am Stecker überwacht werden? Ich bin da etwas skeptisch, aber lassen wir uns überraschen. Dürfte ja zeitnah auffallen, wenn dieses Limit rausgenommen wird. Teslas können ja mit mehr als 500 A laden in der Spitze, oder täusche ich mich? Die deutschen Autos werden noch ewig das 500 A drin lassen, so meine Prognose.

[dusky]

Für den Hypercharger sind bereits 600A angekündigt. Gut möglich, dass sich Herr Groll darauf bezog.
Nach der neusten Version von CCS sind ja seit letzem Jahr 800A möglich. Könnte auch sein, dass Ionity derzeit mit ihren anderen zwei Zulieferern über neue Hardware Versionen verhandelt.
Wobei sich natürlich die Frage stellt ob künftig wirklich viele 400V 500A+ Fahrzeuge auf den Markt kommen. Einige Hersteller gehen ja zu 800V über.

> https://www.hypercharger.it/wp-content/ ... t_V1-4.pdf