Ionity - Allgemeine Diskussion

[icemankimi]

jeder hat so seine Träume ...
ich warte darauf, dass Wittenburg fertig wird ,.. dringend ..
und endlich was an der A33 zwischen Osnabrück und Paderborn .. und ganz wichtig: An der A44 zwischen Dortmund und Kassel.

Da muss ich Recht geben. Bin die Strecke von Kassel Richtung Osnabrück erst gestern wieder gefahren. Immerhin gibt es nun jedoch dank Aral Pulse in Paderborner Straße 324, Bielefeld relativ nahe an der A33 vier CCS-Schnellladepunkte. Hat auch wunderbar funktioniert gestern das Laden. Weiterhin konnte ich feststellen, dass Aral in Warburg am Ortsausgang 3 HPCs baut. Sorry für das kurze Offtopic mit Aral.

[bernd71]

Kinners, nochmal hier geht's um Bauforschritt und nicht um Wünsche. Das gehört hier hin viewtopic.php?f=104&t=31746.

[koaschten]

Mittlerweile gibt es auf der Ionity Seite einen Guide für die Neulinge.

https://ionity.eu/de/stories/travel-guide-05-2023

Lustige Seite, kann mir das hier mal jemanden in richtiges Deutsch übersetzen? Im Abschnitt "Falls alle Ladesäulen belegt sind" steht:

Behalten Sie Ihren RFID-Tag während des Ladevorgangs im Auge, um sicherzustellen, dass die App funktioniert und alle Daten Anwendung finden

[MaXx.Grr]

Bitte die Ladeleistungsdiskussionen nicht hier imThread abhandeln!

Grüazi, MaXx

[dusky]

Nun ganz offiziell, Ionity wird künftig auch auf Hypercharger setzen. Konkret benennt Ionity den HYC400.

To accelerate further growth, IONITY will collaborate with alpitronic, well-known for reliable and efficient fast-charging solutions, such as their state-of-the-art Hypercharger HYC400.

First Alpitronic chargers are planned to be installed at IONITY HPC-stations by the end of 2023.

Quelle: https://www.linkedin.com/posts/ionity_i ... 93888-eHjM

Ob nun vier Zulieferer (ABB, Tritium, Ekoenergetyka, Alpitronic) einer zuviel sind? ABB hätte mit dem Terra 360 ein sehr ähnliches Produkt im Angebot.

Dazu hier noch weitere Informationen.

https://www.electrive.net/2023/06/23/io ... ercharger/

Zitat:

"Ionity wird künftig auch Ladesäulen von Alpitronic installieren. Wie das Schnelllade-Netzwerk ankündigt, sollen noch in diesem Jahr erste Alpitronic-Säulen an Ionity-Standorten errichtet werden."

"„Um das weitere Wachstum zu beschleunigen, wird Ionity mit Alpitronic zusammenarbeiten, die für zuverlässige und effiziente Schnellladelösungen bekannt sind, wie z. B. den hochmodernen Hypercharger HYC400“, heißt es in dem Post. Es wird zwar nicht ausdrücklich bestätigt, aber zumindest nahegelegt, dass Ionity auch den HYC400 nutzen wird."

[leoElekto]

Ob nun vier Zulieferer (ABB, Tritium, Ekoenergetyka, Alpitronic) einer zuviel sind? ABB hätte mit dem Terra 360 ein sehr ähnliches Produkt im Angebot.

Hauptsache, es kommt richtigere Wettbewerb in die DC-Ladesäulenszene.

Siemens kommt nicht in die Puschen (oder will gar nicht), Efacec hat sich selbst rausgekegelt, Enercon hat das Projekt offenkundig aufgegeben ...

Das scheint keine einfache Sache zu sein

Wie kommst du denn auf die Idee, das Siemens nicht "aus den Puschen" kommt.

https://www.electrive.net/2023/06/08/si ... icharge-d/

Zitat:

"Siemens hat die 1.000. in seinem Leipziger Ladeinfrastruktur-Werk gebaute Schnellladesäule des Typs Sicharge D hergestellt. Die Produktion des Schnellladers in Leipzig will Siemens nun beschleunigen: Pro Jahr soll dort künftig eine vierstellige Anzahl der Sicharge D genannten Ladesysteme hergestellt werden. "

Offensichtlich hat die Firma Ionity kein Interesse an Schnellladern aus Ostdeutschland.

[leoElekto]

Wie kommst du denn auf die Idee, das Siemens nicht "aus den Puschen" kommt.
"Siemens hat die 1.000. in seinem Leipziger Ladeinfrastruktur-Werk gebaute Schnellladesäule des Typs Sicharge D hergestellt. Die Produktion des Schnellladers in Leipzig will Siemens nun beschleunigen: Pro Jahr soll dort künftig eine vierstellige Anzahl der Sicharge D genannten Ladesysteme hergestellt werden. "

Ich komme deshalb darauf weil kein Mainstream-Ladeparkbetreiber bislang Siemenslader in größerer Anzahl verbaut hat.
Ich fahre viel und habe noch NIE einen Siemens-HPC erlebt - weder bei Aral, Shell, eon, Ionity, Fastned, irgendeinem Stadtwerk, Mer ....
Und 1000 Schnelllader sind ein Witz aber keine Stückzahl für den europäischen Markt.

Wenn man im Markt einen Platz haben will muss man mit Qualität, Preis und Stückzahl punkten. Preise kenne ich nicht, Qualität auch nicht aber die Stückzahl ist bescheiden.

Offensichtlich hat die Firma Ionity kein Interesse an Schnellladern aus Ostdeutschland.

Ich halte diese Annahme für sehr fragwürdig

[A.Q.]

Siemens liefert meines Wissens hauptsächlich an Flottenbetreiber, also Ladestationen für Busse, Lkw, Firmenparkplätze, ...