Ionity - Allgemeine Diskussion
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Mein Tipp an die Hersteller wäre, verbaut eine Taste am Ladeport zum entriegeln bzw stoppen des Ladevorgangs und verriegelt den Stecker sofort beim einstecken, nicht erst bei Start der Ladung. Ein kleine Maßnahme die meiner Erfahrung nach einen enormen Gewinn an Komfort durch Verlässlichkeit bringt. Kein albernes Stecker halten mehr, bis die Ladung startet. Einfach einstecken und zu 99% läufts, ich warte schon lange nicht mehr bis der Ladevorgang startet, sondern stecke blind ein im Vertrauen darauf, dass es funktionieren wird.
Auch bei AC Ladung kann man mit dem Taster bequem die Ladung beenden, man muss nicht irgendwo das Ladelimit runter schrauben, mit der Fahrzeug App rum spielen oder nochmal mit der Karte an der Wallbox hantieren. Nein, einfach auf die Taste drücken, Stecker ziehen, Kabel einpacken, sofern nötig und gut ist.
Oder sind diese Taster am Ladeport mittlerweile üblich? Gefühlt fehlen sie an den Autos, die überwiegend Probleme haben am Schnelllader.
Auch bei AC Ladung kann man mit dem Taster bequem die Ladung beenden, man muss nicht irgendwo das Ladelimit runter schrauben, mit der Fahrzeug App rum spielen oder nochmal mit der Karte an der Wallbox hantieren. Nein, einfach auf die Taste drücken, Stecker ziehen, Kabel einpacken, sofern nötig und gut ist.
Oder sind diese Taster am Ladeport mittlerweile üblich? Gefühlt fehlen sie an den Autos, die überwiegend Probleme haben am Schnelllader.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Verstehe ich das richtig? Der CCS-Stecker fällt bei dir aus der Autobuchse, solange er nicht verriegelt wurde?Sebastian99 hat geschrieben: ↑verriegelt den Stecker sofort beim einstecken, nicht erst bei Start der Ladung. Ein kleine Maßnahme die meiner Erfahrung nach einen enormen Gewinn an Komfort durch Verlässlichkeit bringt. Kein albernes Stecker halten mehr, bis die Ladung startet.
„Gasoline? It's a liquid fuel that was used centuries ago on Earth. They burned it to drive internal combustion engines.“ (Raumschiff Voyager, Staffel 2, Folge 1, 1995)
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Nein, mein Fahrzeug verhält sich glücklicherweise wie beschrieben, dass er den Stecker sofort verriegelt und verriegelt bleibt, bis man auf den Taster drückt. Bei einem Audi Q4 hab ich kürzlich gesehen, es das Ladekabel aus der Buchse gezogen hat und der Stecker auf den Boden knallte, nachdem die Ladung beendet war. Gut, war auch etwas auf Zug, aber so sieht nun mal die Realität aus.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Die Taste zum Beenden und Entriegeln hatten schon e-Golf und co. 2014. Das finde ich auch sehr sinnvoll, da dann auch ohne UI der Ladesäule die Ladung beendet werden kann und man nicht waren muss, bis der Akku randvoll ist
e-Golf am 29.9.2017 bestellt, Abholung 1/2018 in DD. Seither >150.000km elektrisch unterwegs
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Ist das wirklich eines der vordringlichen Probs beim Ausbau der LIS?
Dauert idR genau wie lange? 15sek? 20sek?
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Bei ionity dauert der Vorgang zur Stromfreigabe merklich länger, als z. B. Bei Aral Pulse, EWEgo oder EnBw.Id3_firstmover hat geschrieben: Dauert idR genau wie lange? 15sek? 20sek?
Steckererkennung und Authorisierung einer RFID Karte sind gleich schnell, aber bis dann das erst Ampere fließt dauert es "ewig"
Gefühlt bis eine Minute.. Und ich hatte es nun bei ionity schon ein paar Mal, dass er dann letztendlich doch kein Strom gegeben hatte... Deswegen warte ich auch immer bis es fließt und die ladeleistung steigt.
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