Ionity - Allgemeine Diskussion
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion

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Mir scheint, dass es über die Mittagszeit die größten Probleme gibt mit der Verfügbarkeit. Sollte man wenn möglich vielleicht beachten.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
Sachsenaudi
Die Situation an der A72 ist für mich der beste Beweis für die Notwendigkeit des Deutschlandnetzes. Ansonsten werden große Teile Ostdeutschlands von einer ausgebauten Schnellladeinfrastruktur abgeschnitten bleiben. Dazu braucht man sich nur die Situation in den Urlaubsgebieten, wie die Inseln Rügen oder Usedom, in Ostsachsen oder auch im Spreewald anzuschauen.
Ionity zeigt ja auch eher weniger Interesse am weiteren Ausbau in diesen Regionen. Die Reiserouten der Manager zu den Niedriglohnstandorten ihrer E- Auto Produktion, wurden natürlich versorgt.
Die Regionen mit den Ferienhäusern und Villen in Frankreich werden natürlich auch zügig von Ionity ausgebaut, damit es bei den notwendigen Ladestops für Oberschichtenklientel so angenehm wie möglich ist.
Ionity zeigt ja auch eher weniger Interesse am weiteren Ausbau in diesen Regionen. Die Reiserouten der Manager zu den Niedriglohnstandorten ihrer E- Auto Produktion, wurden natürlich versorgt.
Die Regionen mit den Ferienhäusern und Villen in Frankreich werden natürlich auch zügig von Ionity ausgebaut, damit es bei den notwendigen Ladestops für Oberschichtenklientel so angenehm wie möglich ist.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Letzterem stimme ich dahingehend zu, dass die Feriendomizile der Mittelschicht von Norden aus kommend in den Westen Frankreichs eher dürftig ausgebaut sind.
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Deine ständig wiederholte Unterstellung, Ionity würde die Standortwahl danach ausrichten, wo die Manager der Autokonzerne gerne langfahren, ist ziemlich weit hergeholt.
„Gasoline? It's a liquid fuel that was used centuries ago on Earth. They burned it to drive internal combustion engines.“ (Raumschiff Voyager, Staffel 2, Folge 1, 1995)
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Zumindest bevorzugt Ionity scheinbar wirtschaftlich stärkere Regionen, gegenüber den wirtschaftlichen aufgegeben Regionen. Fahrten von Managern sind da nur ein Teil von.
Gelingt der Industrie die Erschließung wirtschaftlich aufgegebener Regionen nicht, ist es Aufgabe des Staates für Deutschlandweit gleiche Lebensbedingungen zu sorgen. D.h. dort muss der Staat dann dafür sorgen, dass man auch dort eine vergleichbare Ladeinfrastruktur herrichtet.
Gelingt der Industrie die Erschließung wirtschaftlich aufgegebener Regionen nicht, ist es Aufgabe des Staates für Deutschlandweit gleiche Lebensbedingungen zu sorgen. D.h. dort muss der Staat dann dafür sorgen, dass man auch dort eine vergleichbare Ladeinfrastruktur herrichtet.
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Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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Naja, ich denke nicht, dass die heutige Situation als Beweis dafür taugt, dass ganze Teile Deutschlands (welche das auch immer sein mögen) von Schnelllademöglichkeiten abgeschnitten bleiben. Das ganze System befindet sich noch im Aufbau (und das hat eigentl ordentlich Speed aufgenommen wie ich finde). und das sich die Anbieter zunächst auf die "Rennstrecken" stürzen (was auch immer eine solche "Rennstrecke" ausmacht) ist logisch. Der Rest kommt schon, nach und nach. Hyper-Ladehubs mit 20 oder mehr HPC-Ladepunkten werden aber in eher dünn besiedelten Gegenden vermutlich nicht entstehen. Und ggf. wird man dann Anreize für einen kleinflächigeren Ausbau der Ladeinfrastruktur setzen müssen. Ob das Deutschland-Netz mit der aktuellen Ausschreibung der Weisheit letzter Schluss ist, da habe ich leider meine Zweifel (lange übrigens nichts mehr davon gehört....). Ich befürchte ein wenig, dass dadurch der freie Ausbau eher (etwas) ausgebremst wurde. Lasse mich aber gerne überraschen...Sachsenaudi hat geschrieben: ↑ Die Situation an der A72 ist für mich der beste Beweis für die Notwendigkeit des Deutschlandnetzes. Ansonsten werden große Teile Ostdeutschlands von einer ausgebauten Schnellladeinfrastruktur abgeschnitten bleiben. Dazu braucht man sich nur die Situation in den Urlaubsgebieten, wie die Inseln Rügen oder Usedom, in Ostsachsen oder auch im Spreewald anzuschauen.
Ich gebe Dir insoweit Recht, dass es eine nachlaufende Aufgabe des Staates ist, also wenn der Markt und ggf sanfte Anreize es nicht alleine regeln. Und solange es nicht um absolut und haargenau gleiche Lebensbedingungen geht (denn es gab immer schon Unterschiede zw Nord und Süd, Stadt und Land - was auch auch den Charme eines vielfältigen Landes ausmacht).Misterdublex hat geschrieben: ↑ Gelingt der Industrie die Erschließung wirtschaftlich aufgegebener Regionen nicht, ist es Aufgabe des Staates für Deutschlandweit gleiche Lebensbedingungen zu sorgen. D.h. dort muss der Staat dann dafür sorgen, dass man auch dort eine vergleichbare Ladeinfrastruktur herrichtet.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
Sachsenaudi
In Wismar scheinen es die Herrschaften aus München nach mittlerweile 327 Tagen Bauzeit immer noch nicht geschafft zu haben wenigstens Schnelllader zu installieren, oder hat sich seit Anfang September dort etwas getan?
Am Standort Wittlich sollen die installierten Tritium Lader wohl einem Gammeltest unterzogen werden, anders kann wohl kaum erklären, das dieser Standort nach nun schon 406 Tagen Bauzeit immer noch nicht aktiv ist.
Wittlich liegt in einer Region, die mit Sicherheit jeden Schnellladerstandort gut gebrauchen kann, wenn es wirklich zu einer ökologischen Verkehrswende im Individualverkehr kommen soll.
Am Standort Wittlich sollen die installierten Tritium Lader wohl einem Gammeltest unterzogen werden, anders kann wohl kaum erklären, das dieser Standort nach nun schon 406 Tagen Bauzeit immer noch nicht aktiv ist.
Wittlich liegt in einer Region, die mit Sicherheit jeden Schnellladerstandort gut gebrauchen kann, wenn es wirklich zu einer ökologischen Verkehrswende im Individualverkehr kommen soll.
Re: Ionity - Allgemeine Diskussion
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"Scheinbar" (nicht anscheinend) ist das wohl so, aber wirtschaftlich stärkere Regionen sind nun einmal auch die mit mehr Verkehr und einem höheren E-Auto-Anteil. Es ist logisch, dass man sich am Bedarf ausrichtet.Misterdublex hat geschrieben: ↑ Zumindest bevorzugt Ionity scheinbar wirtschaftlich stärkere Regionen, gegenüber den wirtschaftlichen aufgegeben Regionen.
Im Übrigen ist es meiner Meinung nach sogar so, dass Ionity ungewöhnlich viele Ladestationen in wirtschaftlich schwächere Regionen (mit entsprechend weniger Bedarf) bringt. Mehr jedenfalls als die Wettbewerber.
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Antworten: 57von petiz » So 7. Jul 2024, 11:00 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 57
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Letzter Beitrag von c2j2
So 15. Sep 2024, 18:20
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Allgemeine Fragen zum Auto
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Allgemeine Situation Laden per KK in Frankreich
Antworten: 16von HFlor » Mo 8. Jul 2024, 10:14 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 16
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Letzter Beitrag von moggele
Fr 12. Jul 2024, 18:21
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Allgemeine Situation Laden per KK in Frankreich
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Allgemeine Meldungen über FIAT
von Singing-Bard » Do 2. Jan 2025, 09:07 » in Fiat - modellübergreifend - 0
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Do 2. Jan 2025, 09:07
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Allgemeine Meldungen über FIAT
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Dauerleistung Tesla Model 3 (abgetrennte Diskussion)
Antworten: 34von stubenfliege » Di 19. Nov 2024, 11:51 » in Model 3 - Allgemeine Themen - 34
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Letzter Beitrag von Lizzard
Di 3. Dez 2024, 15:13
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Dauerleistung Tesla Model 3 (abgetrennte Diskussion)
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AMI: Medien/Presse/Leidensberichte und Links....besser Ohne Diskussion.
Antworten: 3von Blue shadow » Fr 14. Feb 2025, 08:39 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Do 20. Feb 2025, 11:40
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AMI: Medien/Presse/Leidensberichte und Links....besser Ohne Diskussion.