Ionity - Allgemeine Diskussion

Ionity aber auch nicht, da zahlt jeder das gleiche. Du vewechselts das mit den Autohersteller, die ihren Kunden mehr oder weniger gute Angebote machen. Das ist aber Sache der Autohersteller. Wurde hier auch schon x mal durchgekaut.

Wenn Ionity völlig unabhängig von diesen Autoherstellern wäre hättest du Recht.
Diese Autohersteller sind aber nun mal Inhaber von Ionity insofern ist das eben nicht "Sache der Autohersteller" sondern eine Bevorteilung der eigenen Marken was teilweise von der Allgemeinheit finanziert wurde. Also gar nicht ok, eher ziemlich verwerflich.

[panoptikum]

Warum soll es verwerflich sein, wenn der Miteigentümer seinen Kunden Rabatte beim Preis gewährt? Der Differenzbetrag wird ja durch den Miteigentümer selbst getragen.

[1234567890]

Du bekommst den günstigeren Preis nicht von Ionity, sondern über die Ladekarten der Hersteller. Es sind die Hersteller, die den Preis für ihre Kunden subventionieren (bzw. in den Kaufpreis einrechnen), nicht Ionity oder die "Allgemeinheit". Wenn ich an Ionity lade und statt meiner Mercedes-Karte mit der Ionity App bezahle, dann zahle ich auch die 79 Cent.

Warum soll es verwerflich sein, wenn der Miteigentümer seinen Kunden Rabatte beim Preis gewährt? Der Differenzbetrag wird ja durch den Miteigentümer selbst getragen.

Nochmals , weil deren Ladeinfrastruktur teilweise von Steuergeldern finanziert wurde und außerdem oft auch noch auf öffentlichen Grund steht.
Insofern profitieren die Miteigentümer hier von der Allgemeinheit, geben diese Vorteile aber nur an ausgewählte Käufer ihrer Marken weiter.

[150kW]

Du weist schon das die Grundtarife der Miteigentümer meist bei 0,79€/kwh für Ionity liegen?

Volvo hat auch einen günstigen Ionity Preis. Was glaubst du wie die das machen?

[panoptikum]

Warum soll es verwerflich sein, wenn der Miteigentümer seinen Kunden Rabatte beim Preis gewährt? Der Differenzbetrag wird ja durch den Miteigentümer selbst getragen.

Nochmals , weil deren Ladeinfrastruktur teilweise von Steuergeldern finanziert wurde und außerdem oft auch noch auf öffentlichen Grund steht.
Insofern profitieren die Miteigentümer hier von der Allgemeinheit, geben diese Vorteile aber nur an ausgewählte Käufer ihrer Marken weiter.

Nochmals. Die Differenz wird von den Autoherstellern als Miteigentümer getragen.

[hghildeb]

Ich versteh immer noch nicht die Diskussion. In meinem Kartenkästchen gibt es eine Hyundai-Ladekarte mit EnBW-Sondertarif und eine Skoda-Ladekarte mit Ionity-Sondertarif. Beide erkaufen den Sondertarif durch eine Grundgebühr, die für einen begrenzten Zeitraum vom Autohersteller gesponsert wurde und nach Ablauf von mir bezahlt wird.

Warum genau ist jetzt die eine der Karten schlechter (verwerflicher) als die andere?
Und wer genau handelt verwerflich? Der CPO, der Autohersteller oder ich?

Oder findet ihr nur verwerflich, dass ihr selbst keine Abo-Preise habt?

Sorry aber es ist ziemlich offensichtlich das einige hier es nicht verstehen wollen (der Sachverhalt ist so simpel das es nicht an anderem liegen kann), deshalb bringt es aus meiner Sicht nichts hier weiter zu erklären.

[Sachsenaudi]

Ich verstehe nicht was dieser Zirkus soll? Wir bekommen zu unserem bestellten Q4 die e-tron charging service Karte und natürlich werden wir damit bevorzugt bei Ionity zu den 31 Cent laden. Wir müßten doch mit dem Klammersack gepudert sein, wenn wir es nicht machen würden.

[bernd71]

Dann kläre uns Dummies doch endlich mal auf. Erklärt hast du hier gar nichts.