Beverly Hills: Plug-ins dürfen nicht mehr öffentlich laden

[Poolcrack]

Vielleicht versteht Ihr das wenn Ihr bei Eurer nächsten Langstrecke an der Schnelltanke (Autobahntankstelle) tanken müsst (weil z.B. der Sprit nach einem langen Stau fast alle ist) und an allen Zapfanlagen ein BEV steht und seinen Benzinkanister für der Rasenmäher daheim mit der Pipette befüllt.

Dieses vollkommen überzogene und unrealistische Szenario soll Euch nur zeigen, dass das Problem nicht die ladenden Autos (egal BEV oder PHEV) sind sondern die Infrastruktur. Man benötigt neben jeder Schnellladesäule noch vier 11 kW Normalladesäulen, die für den Kunden günstiger sind, dann regelt sich das von alleine.

[Schüddi]

Vielleicht versteht Ihr das wenn Ihr bei Eurer nächsten Langstrecke an der Schnelltanke (Autobahntankstelle) tanken müsst (weil z.B. der Sprit nach einem langen Stau fast alle ist) und an allen Zapfanlagen ein BEV steht und seinen Benzinkanister für der Rasenmäher daheim mit der Pipette befüllt.

Das Beispiel ist voll am Thema vorbei. Das BEV fährt nicht mit diesem Sprit - ich lade Strom und fahre damit - Emmisionsfrei.
Und das ist so dermaßen übertrieben. Ich fahre jetzt gleich wieder nach Esslingen auf einen Kundentermin und werde dort während des Termins einen Stellplatz einer Ladesäule mit zwei Lademöglichkeiten "Blockieren" wie ihr BEV Fahrer sagt - vielleicht ist ja einer schnell genug, vorher überall ein Handtuch hinzulegen falls alle gleichzeitig laden wollen würden könnten...

Hier die aktuelle Liste der näheren Umgebung - jede einzelne FREI! Und wer will mir jetzt das laden verbieten und mich zu emmisionen zwingen? Mit welchem Argument bitte? Leute erzählt mir doch nichts! Ich bin der einzige heute früh so wie das aussieht, der für seinen Ladestrom bezahlt und die Säulen am laufen hält...

[Poolcrack]

Vielleicht liest Du meinen Beitrag nochmal, speziell den zweiten Teil.

[Schüddi]

Das muss ich ni hat da ich auf den ersten Teil eingegangen bin. Und von einem Schnelllader an der Rede ich gar nicht. Viele BEV Fahrer hier meinen, das ein PHEV an einer Ladesäule nichts zu suchen hätte und das ist grundsätzlich falsch. Daher auch meine Aussage: wenn ich mal nicht mehr laden darf - ist für mich das Thema Elektromobilität tot.
Auch mit einem PHEV kann man elektrisch fahren es ist nur eine Sache der Organisation.

[fidelio1985]

Ja und mit welcher begründung willst du sie von Ladesäulen fernhalten?

Gar nicht!? Wir waren uns doch eigentlich einig, dass Verbote die schlechteste Lösung sind!
Woher kommen immer diese seltsamen Behauptungen?

Ja weil ich diesen laden kann! Mit welchem Argument willst du das denn verbieten?

Gar nicht!? Wir waren uns doch eigentlich einig, dass Verbote die schlechteste Lösung sind!
Woher kommen immer diese seltsamen Behauptungen?

Dieses "tolle Argument" mit der "freiwilligen Entscheidung" für ein Fahrzeug dient ja nur dazu da, um Leute, die sich über solche Verbote (oder Schnarchlader, etc.) aufregen, zum Schweigen zu bringen.

Ich würde mir wünschen, dass in einem schriftlich geführtem Forum häufiger auch mal (richtig) gelesen wird

[kub0815]

Ja und mit welcher begründung willst du sie von Ladesäulen fernhalten?

Gar nicht!?

Sehr gut Wie kommt es zu dem sinneswandel?

[Alex1]

@fidelio: Eigentlich hattest Du ja alles geschrieben. Aber anscheinend zu kompliziert für die Eine oder den Anderen…

Das an der Autobahn an einem Trippel Lader ein PHEV nicht unbedingt 2 Stunden stehen sollte ich klar. Naja....

Aber an einer x beliebigen 22kW Säule egal wo sollte auch ein PHEV laden drüfen.
Beispiel Urlaub.
Man fährt mit dem PHEV Verbrenner hin und fährt dann 14 Tage lang elektrisch ohne das der Verbrenner läuft.
Nicht immer ist direkt am Ferienhaus eine Ladestation von Privat.
Wenn man nun nicht mehr öffentlich Laden könnte, dann würde auch wieder 14 Tage lang Verbrenner gefahren werden.