Der korrekte Schilderwald

[Priusfahrer]

Vielleicht wäre es gut, wenn Du noch einmal zusammenfassen könntest, was denn die beste (und richtige) Beschilderung ist, welche möglichst von jedem verstanden wird, die bundesweit gilt, und die es möglich macht, Knöllchen rechtssicher zu verteilen bzw. auch abzuschleppen.

Eigentlich ist es egal was da für eine Beschilderung steht, so lange sie Rechtssicher ist. Am Wirkungsvollsten wäre aber das Zusatzschild: "Falschparker werden kostenpflichtig abgeschleppt" Und noch besser gleich die Telefonnummer vom Ordnungsamt mit drauf.

Bei uns gibt es CS Parkplätze, die mit einen nicht STVO konformen Reservierungsschild ausgestattet sind. Darunter steht das mit dem Abschleppen. Da habe ich noch nie jemand falsch parken gesehen.

[Fluencemobil]

Vielleicht wäre es gut, wenn Du noch einmal zusammenfassen könntest, was denn die beste (und richtige) Beschilderung ist, welche möglichst von jedem verstanden wird, die bundesweit gilt, und die es möglich macht, Knöllchen rechtssicher zu verteilen bzw. auch abzuschleppen.

würde mich auch interessieren.

[Elektrolurch]

In diesem ganz groben Zusammenhang:

[StVO]

Vielleicht wäre es gut, wenn Du noch einmal zusammenfassen könntest, was denn die beste (und richtige) Beschilderung ist, welche möglichst von jedem verstanden wird, die bundesweit gilt, und die es möglich macht, Knöllchen rechtssicher zu verteilen bzw. auch abzuschleppen.

Oh. Na das kann dauern.

[Langsam aber stetig]

Oh. Na das kann dauern.

Ist ja nicht eilig; kannst Dir ja jede Woche eine der Situationen, die ich beschrieben habe, vornehmen.

[ecopowerprofi]

kannst Dir ja jede Woche eine der Situationen, die ich beschrieben habe, vornehmen

Vielleicht als Wort zum Sonntag.

[Hamburger]

Wäre vielleicht tatsächlich der bereits benannte Weg über den ADAC sinnig, um eine vernünftige Rechtsgrundlage voranzubringen?


Ohne Erfindung neuer Schilder ließe sich vom Verordnungsgeber eine einfache, eindeutige und rechtssichere Beschilderung für Ladesäulen/Ladestationen schaffen:
1.) Bedeutung des VZ365-65 durch hinzufügen zur StVO, Anlage 2, Abschnitt 8 so verschärfen, dass im Radius von 5m um mit VZ365-65 gekennzeichneten Ladesäulen/Ladestationen keine nicht ladenden Fahrzeuge parken dürfen und auch die Zufahrten frei zu halten sind. http://www.dvr.de/betriebe_bg/daten/stvo/anlage2.htm#a8

2.) Bundesempfehlung zur Beschilderung von Ladesäulen ändern wie hier am Beispiel T&R Köschinger Forst Ost gezeigt:


Das allgemein verständliche Zeichen 365-65 kann damit eine Doppelfunktion erfüllen :
Zum Einen als Hinweisschild zum besseren Auffinden von Ladesäulen/Ladestationen wenn z.B. auf BAB-Raststättenschildern angebracht,
zum Anderen zum Freihalten für ladende Fahrzeuge wenn direkt neben einer Ladesäule/Ladestation angebracht.

Sofern für einen Standort die Benutzung von Parkscheiben zur zeitlichen Beschränkung, wie an Schnellladestaionen, erforderlich ist, so kann dies durch Anbringen von entsprechenden Zusatzzeichen angezeigt werden.

[StVO]

Das kann man als Einstieg in dieses Thema durchaus schon mal festhalten: Zeichen 365-65 wäre in jedem Fall sachgerecht - aber das hat der Verordnungsgeber bisweilen -bewusst- versäumt. ADAC wäre durchaus eine Möglichkeit - ob das was bringt, bleibt abzuwarten. Man wird -seitens des BMVI- damit argumentieren, dass mit den anderen zur Verfügung stehenden Verkehrszeichen eine hinreichende Kennzeichnungsmöglichkeit für Ladesäulen existiert.

Das Verkehrsmystierum argumeniert in solchen Fragen gerne damit, dass der Vollzug der StVO Ländersache ist.
Auf gut Deutsch: "Schilderpfusch in der Fläche geht uns nix an". Diese Antwort bekommt man aber auch, wenn sich in der StVO diverse Formulierungsklopse befinden. Ist halt schön einfach.

[Hamburger]

Was bei länderseitiger/gemeindeseitiger unterschiedlicher Interpretation und Umsetzung für ein unverständlicher Schilderwald herauskommt sehen wir täglich.
Otto-Normalautofahrer hat mächtig Probleme die lokale Beschilderung zu verstehen und muss die Folgen tragen von Nichts, über Verwarnung bis zum Abschleppen.
E-Autofahrer müssen mit unberechtigt zugeparkten Ladestationen klar kommen, die im Zweifelsfall ihren Heimweg zu einem Vabanquespiel, durch liegenbleiben auf der Strasse, werden lassen.

Relativ verständlich wird es in der Heimat unseres Bundesverkehrsministers (Ladestation Pariser Strasse in München) durch Kombination von Halteverbot-Anfang & -Ende sowie Hinweisschildern direkt an den Ladestationen gehandhabt:


https://www.goingelectric.de/stromtanks ... gue/24730/
Auch wenn es nicht 100% der Empfehlung aus dem BMVI entspricht, wonach das eingeschränkte Haltverbot /"Parkverbot" nur in Ausnahmefällen verwendet werden soll, so dürfte dies IMHO bisher die alltagstauglichste Lösung mit den derzeit zur Verfügung stehenden Mitteln sein. Allerdings sollte "Ladezustand" durch "Ladevorgang" ersetzt werden


Hier ein weiteres Beispiel aus München, dieses Mal auch mit Bodenmarkierungen:

https://www.goingelectric.de/stromtanks ... z-8/19116/

[StVO]

Ich ziehe das vom Thread nebenan mal hierher, auch wenn dadurch zwei "Parallelwelten" entstehen.



Ge- oder Verbot
Eine Parkflächenmarkierung erlaubt das Parken; auf Gehwegen aber nur Fahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 2,8 t. Die durch die Parkflächenmarkierung angeordnete Aufstellung ist einzuhalten. Wo sie mit durchgehenden Linien markiert ist, darf diese überfahren werden.

Und damit ist der Drops gelutscht.