Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[AMI]

Und Baustart in Bruchsal: https://ionity.ev-info.eu/location/bruchsal-2

Da sieht man die Zukunft, schräg gegenüber (150m) ist EnBW auf dem Bauhaus-Parkplatz und daneben ist der Tesla-Supercharger.

[SkodaBenKenobi]

Und Baustart in Bruchsal: https://ionity.ev-info.eu/location/bruchsal-2

Da sieht man die Zukunft, schräg gegenüber (150m) ist EnBW auf dem Bauhaus-Parkplatz und daneben ist der Tesla-Supercharger.

Und beide Anbieter haben schon Säulen an beiden Raststätten (Bruchsal Ost und West). Die werden dann wohl auch nicht ausgebaut. Das ist Reisende nach Norden blöd. Wenn an der Raststätte voll ist, kann man nicht mehr zurück.

[leoElekto]

Und Baustart in Bruchsal: https://ionity.ev-info.eu/location/bruchsal-2
Da sieht man die Zukunft, schräg gegenüber (150m) ist EnBW auf dem Bauhaus-Parkplatz und daneben ist der Tesla-Supercharger.

nach meiner Einschätzung ein extrem ungünstiger Standort: äußerest mühseelige Anfahrt von der BAB .. aber besser als wo nix..
Es scheint so, dass Ladeweile wichtiger wird als Lage: Aldi, netto, Pizza/Kebab, McD, BK, Norma, MediaM...

Heute erfolgte ein weiterer Baustart in Deutschland.

https://ionity.ev-info.eu/location/bornheim

[Pascalin2705]

Und Baustart in Bruchsal: https://ionity.ev-info.eu/location/bruchsal-2
Da sieht man die Zukunft, schräg gegenüber (150m) ist EnBW auf dem Bauhaus-Parkplatz und daneben ist der Tesla-Supercharger.

nach meiner Einschätzung ein extrem ungünstiger Standort: äußerest mühseelige Anfahrt von der BAB .. aber besser als wo nix..
Es scheint so, dass Ladeweile wichtiger wird als Lage: Aldi, netto, Pizza/Kebab, McD, BK, Norma, MediaM...

Ionity hat eben auch keinen Bock auf T&R mehr und baut lieber woanders komplett neu. Da muss man dann auch mal einen nicht ganz optimalen Standort in Kauf nehmen wenn man der Konkurrenz nicht komplett das Feld überlassen will.

[Id3_firstmover]

Ionity hat eben auch keinen Bock auf T&R mehr und baut lieber woanders komplett neu. Da muss man dann auch mal einen nicht ganz optimalen Standort in Kauf nehmen wenn man der Konkurrenz nicht komplett das Feld überlassen will.

Vielleicht "kein Bock", vielleicht ruft T&R Konditionen auf, die nicht akzeptabel sind, vielleicht ist T&R zu langsam, vielleicht ist T&R derzeit gar nicht handlungsfähig, vielleicht verspricht sich Ionity von dem neuen Standort mehr....

Es kann so & so viele Gründe geben. Ich bin mir sicher, dass bei Ionity Leute am Werk sind, die sich genau überlegt, warum dieser Standort und nicht der alte oder evtl. dann (derzeit) dort keine Erweiterung. Lass uns mal beobachten, wie es am T&R Standort weiter geht.

Ein weiterer Baustart ist heute in Norwegen erfolgt.

https://ionity.ev-info.eu/location/nordkjosbotn

@id3_firstmover

Die Tank und Rast lasse ich für die schlechte Wartung der bestehenden Ionity Standorte nicht gelten. Defekte Displays an den Tritium Säulen in wohl mittlerweile immer größerer Anzahl, sollte es einfach nicht geben. Wenn sie keine Ersatzteile für die Lader mehr bekommen, müssen diese eben gegen neue Design Säulen getauscht werden.

Ich warte übrigens immer noch auf den ersten Standort Marke „Oasis“.

https://ionity.eu/_Resources/Persistent ... trat_D.pdf

[leoElekto]

Vielleicht "kein Bock", vielleicht ruft T&R Konditionen auf, die nicht akzeptabel sind, vielleicht ist T&R zu langsam, vielleicht ist T&R derzeit gar nicht handlungsfähig, vielleicht verspricht sich Ionity von dem neuen Standort mehr....

Genau das ist die Liste der Faktoren, die zu "Null Bock auf T&R" führen.

Die neuen Standorte versprechen vor allem bessere Auslastung, da sie von beiden BAB-Seiten aus erreichbar sind.

[marsroth]

Standort Polch ist fertig und live
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... l-2/78621/

[leoElekto]

Standort Polch ist fertig und live
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... l-2/78621/

Gibt es jetzt in Polch zwei Ionity-Stationen?
Im Roten Tal 2 (lt. GE) und
Kehrstraße 51 (lt. Ionity Status-Tracker)


Mir scheint, die GE-Angabe stimmt nicht.