Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[Blue shadow]

Dann hoffe ich auch, daß die bahn wiederbelebt wird...die fährt schon mit strom...

Die ganzen container umschlagsplätze würde sich ja anbieten...

Ich gehe von 10 jahren aus....9 jahre plannung....

Bekommen lkw gleich 2 ladeports?

[150kW]

Man muss allerdings sagen das in Lillesand nicht mit dem Faktor 0,6 gerechnet wurde. Bei vmtl. 2x 1,25MW Trafo = 2,5MW und 24 Ladepunkten, sind das "nur" 104kW pro Ladepunkt (vorher, bei 16 Punkten, 78kW).

[kub0815]

Ich bin gespannt, wann wir die ersten "Mega-Ladeparks" wie Lillesand in Deutschland sehen, wenigstens die Pläne dafür.

Zusmarshausen wird diese Jahr begonnen.

Du weißt ja nicht, ob sie nicht noch Batteriepuffer einsetzen.

[150kW]

An Batteriepuffer glaube ich erst man nicht. Ich denke die werden bei so großen Anlagen (erst mal?) mit etwas weniger Leistung rechnen.


Am Montag soll die Anlage in der Schweiz (Neuenkirch) fertig werden.
https://www.rts.ch/info/economie/941237 ... uisse.html

Batteriepuffer wäre insofern sinnvoll, als dass Porsche HPC-Schnelllader mit Batteriepuffer hat und die dort getestet werden könnten.

[150kW]

Die bauen sie ja sowieso an ihren Händler Stützpunkten.

[Schwani]

Am Montag soll die Anlage in der Schweiz (Neuenkirch) fertig werden.

Ist das dann Süd oder Nord?
Sie ist ja noch nicht im Verzeichnis - oder?

[150kW]

Die Station sollte exakt auf diesem Parkstreifen auf der Nordseite sein: 47°06'48.3"N 8°13'56.3"E

Die bauen sie ja sowieso an ihren Händler Stützpunkten.

Wär nur cool, wenn die gleich von Anfang an funktionieren würden und nicht wie in Berlin-Adlershof erst nach mindestens 9 Monaten und ständigen Nacharbeiten. Darum wäre ein Test in der realen Welt mit täglicher DAU-Nutzung genau das richtige.