Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[ello]

Ich bin heute an der Raststätte Thüringer Wald Nord gewesen. Dort sind bereits 4 Säulen aufgestellt und 2 Sockel sind noch frei.

Ist bei Süd genauso.
Ich denke die lassen da noch Platz für spätere Erweiterung. Der Schrank mit den Leistungsteilen für die beiden stalls fehlt nämlich auch.
Bei süd sind schon die Bauzäune schon weggeräumt, obwohl die Baustelle später angefangen wurde.

Und bisher gibt es kein Konzept für Warteschlangen.

Bei Ionity ist eben alles noch nicht richtig durchdacht, da geht es nur darum auf die Schnelle möglichst viele Säulen aufzustellen. Fastned hat sich da von Anfang an viel mehr Gedanken darüber gemacht, nur leider fehlt denen das Geld um Europa so schnell mit Stationen zuzupflastern wie Ionity das macht.

[150kW]

Da es auch Ionity Stationen zum durchfahren gibt, hat man sich vielleicht doch Gedanken gemacht
Geht halt nicht an jedem Standort.

Da es auch Ionity Stationen zum durchfahren gibt, hat man sich vielleicht doch Gedanken gemacht
Geht halt nicht an jedem Standort.

Ach welche den? Ein oder zwei Alibi-Stationen?
Klar geht es nicht unbedingt überall aber zumindest eine Säule, die auch mit Anhänger nutzbar ist, an jedem Standort wäre sicher möglich gewesen.

[Nozuka]

Wenn paar Mal einer mit Anhänger quer über die Plätze parkiert merken sie es vielleicht...

Wenn paar Mal einer mit Anhänger quer über die Plätze parkiert merken sie es vielleicht...

E-Auto mit Anhängerkupplung sowie genug Schmackes um einen Hänger über die Autobahn zu ziehen? Da kommt man unweigerlich auf Tesla Model X, und das lädt am Supercharger. Vielleicht noch Audi e-tron, aber ob der mit Anhänger von einer Ionity Station zur nächsten kommt?

Vielleicht noch Audi e-tron, aber ob der mit Anhänger von einer Ionity Station zur nächsten kommt?

Da hast du möglicherweise Recht, die 120 km zwischen den Ionity Standorten könnten für den etron mit Anhänger problematisch werten.

[PeterMüller]

Welches Auto kann denn Anhänger ziehen?
Der X... hat dann einen Reichweite +-200 KM.
Der E-Tron kommt auch ohne Anhänger kaum weit.

Es gibt aktuell wohl sicher gänzlich andere Dinge zu berücksichtigen.
z.b. die art und weise wie die völlig unterschiedliche Fahrzeuge an
die Ladesäule ranfahren können um vernünftig das Kabel ans Auto zu bringen.
Da sieht man im Alltag die verrücktesten Dinge, inkl. verkehrsgefährdete
Fahrmanöver, die unter Umständen sogar mal den Führerschein kosten
kann.

Der erste Anhängerwagen wird wohl der Rivian werden.

[B.XP]

Und was kann der dann besser als Tesla X und e-tron? Anhänger ziehen massig Energie und das ändert sich nicht groß durch eine andere Zugmaschine, insbesondere wenn man SUV gegen SUV täuscht...

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[Fossilbär]

Ich weiß gar nicht, ob ihr es gemerkt habt, aber ihr driftet off topic