Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[mobafan]

Warum begrenzen sie die betroffenen Säulen nicht auf 75 kW? Ist dies von der Leitstelle überhaupt möglich?

Weil es bei einem Kurzschluss egal ist, ob die Säule auf 75 oder 175kW eingestellt ist.

[Twizyflu]

Ionity Sankt Valentin, AT ist fertig
Falls die Kabel so bleiben dürfen ...

[umrath]

Ionity Sankt Valentin, AT ist fertig

Oh, das wäre für eine Fahrt von Regensburg nach Wien ja fast ideal gelegen.

[PeterMüller]

Von Monokulturen kann man bei IONITY kaum sprechen, das Problem ist schlicht und einfach
das dort viel zu viele Themenfremde rumfingern. Es bringt herzlich wenig, eine GmbH zu gründen,
wenn im Hintergrund weiterhin Firmen hocken die bisher nicht gerade als vertrauenswürdig
gelten. Tesla hat in 3 Wochen fast 20% auf CCS umgebaut.. und wo anders funktionieren 4 von 6
massentaugliche Säulen nicht? Leute... Von Scooter gabs mal ein Lied "move your ass"
Strom ist eben komplexer als 50 Liter Dinopippi in einen Plastiktank zu füllen.

[mobafan]

Tesla hat in 3 Wochen fast 20% auf CCS umgebaut..

Und wie viele erfolgreiche Ladevorgänge gab es an diesen CCS-Stationen bislang? Ich las, dass die Kommunikation zwischen Auto und Säule scheiterte, also funktioniert auch das nicht. Getestet wurde mit einem Ioniq (oder eGolf? Ich bin mir gerade nicht sicher).

[umrath]

Von Monokulturen kann man bei IONITY kaum sprechen

Natürlich kann man das.
An einem Standort steht grundsätzlich nur ein Typ Ladesäulen von einem einzigen Hersteller.

Was ist das sonst, außer Monokultur?

[Dirki3]

Tesla hat in 3 Wochen fast 20% auf CCS umgebaut..

Und wie viele erfolgreiche Ladevorgänge gab es an diesen CCS-Stationen bislang? Ich las, dass die Kommunikation zwischen Auto und Säule scheiterte, also funktioniert auch das nicht. Getestet wurde mit einem Ioniq (oder eGolf? Ich bin mir gerade nicht sicher).

Natürlich funktioniert das nicht. Am Tesla CCS kann bis auf weiteres nur das Model 3 laden.

[chipwoman]

Und wie viele erfolgreiche Ladevorgänge gab es an diesen CCS-Stationen bislang? Ich las, dass die Kommunikation zwischen Auto und Säule scheiterte, also funktioniert auch das nicht. Getestet wurde mit einem Ioniq (oder eGolf? Ich bin mir gerade nicht sicher).

Natürlich funktioniert das nicht. Am Tesla CCS kann bis auf weiteres nur das Model 3 laden.

Das funktioniert nicht weil es Tesla so will. Technisch wäre das lösbar und würde auch zum Mission Statement von Elon Musk passen. Das zusätzliche Geld könnte Tesla aktuell auch gut gebrauchen.

Mal schauen ob Tesla das mit dem Voranbringen der allgemeinen Elektromobilität wirklich ernst nimmt. Wenn die die CCS Ladung für andere E-Fahrzeuge gegen Geld nicht freigeben, dann können die ihr E-Mission Statement gleich in den Gulli kippen.

[Dirki3]

Da stimme ich dir absolut zu und ich denke, dass sie diese Einnahmequelle vielleicht und hoffentlich noch erschließen. Aber Stand jetzt geht nix.

Gruß, Dirk

[GAF5006]

Ich als Nicht-Tesla-Fahrer (wartet mal ab, wenn ich im Lotto gewonnen habe, wird sich das schnell ändern.....) wäre zwar auch froh und dankbar über so einen Schub an Ladeinfrastruktur für die normalsterblichen E-Mobilisten, aber anderseits: Es sind die Tesla-Kunden, die mit dem hohen Fahrzeugpreis nicht nur ihr Traumauto, sondern auch die Supercharger-Parks und damit auch eine gewisse Exklusivität beim Laden erkauft haben. Heißt: Am SuC wird wohl immer ein Stall frei sein und Ladeleistung gibt es satt. Hey, das haben die Kameraden mitgekauft.
Insofern kann ich mir nicht recht vorstellen, dass man diese Exklusivität einfach so aufgeben und den vermeintlichen "Tesla-Killern" das bieten will, womit deren Hersteller aus Ignoranz erst jetzt so richtig beginnen.
Ich könnte mir vorstellen, dass - WENN Tesla die allgemeine Nutzung zuließe - hier erheblich höhere Preise für's Laden aufgerufen werden. Aber dann wiederum wäre es sicher auch nicht mehr attraktiv für Nicht-Teslas, dort zu laden, weil zu teuer. Selbst die Tesla-Fahrer müssen ja schon relativ viel für den Ladestrom abdrücken.

Versteht mich nichtr falsch.....ich fände es toll, auch SuC nutzen zu können, aber ich kann auch verstehen, wenn Tesla das anders bewertet. Hinzu kommt ja auch noch, dass Tesla wohl früher mal die anderen Autohersteller ins Boot holen wollte. Gegen finanzielle Beteiligung! Was aber von denen abgelehnt wurde. Und da soll Tesla dann jetzt den anderen Infrastruktur für deren Produkte bieten?

Ja, doch......irgendwann werden die Abgrenzungen mal durchlässiger. Das denke ich schon. Aber sooo schnell, wie es wünschenswert wäre, ganz sicher nicht. IONITY wäre so ein Argument für ein Miteinander. Wenn das Netzwerk mal irgendwann steht.... Aber da geht es ja durchaus mit großen Schritten voran.