Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[SRAM]

Bin ja persönlich noch der Meinung dass die CCS Lader für Tesla nur freigegeben werden sollen wenn Tesla sein eigenes Ladenetz auch für alle freigibt. Ohne Freigabe der supercharger auch keine Freigabe der Ionity Säulen (zb)

Bin vermutlich alleine mit der Meinung aber fände es nur fair. Mitbenutzen aller Ladesäulen und die eigenen nicht freigeben hat ein Geschmäckle. Einer der Gründe warum ich vom model3 zum Kona gewechselt bin

Sollte Tesla nicht freigeben, werden sie auch an Ladenetzen der Hersteller von Elektroautos nicht partizipieren dürfen. Dazu reicht es, die eindeutige Fahrzeugidentifikation bei CCS zu nutzen um alle Tesla zu sperren.


Gruß SRAM

[andi_hb]

Für Fördergelder ist jeder selbst zuständig.
Wenn Tesla keine Förderung beantragt und in Anspruch genommen hat so sind Sie selbst daran schuld. Später mit der Gießkanne Fördergelder und somit Steuergelder auszuzahlen halte ich für falsch.
Natürlich sehe ich auch das Tesla mit ihrem Ladenetz in Vorleistung gegangen ist, aber gezwungen dies ohne Förderung zu machen wurden Sie nicht.
Vielleicht können Sie ja jetzt für die nachträgliche Ausstattung der SC mit CCS noch Fördergelder beantragen und erhalten.

Gruß Andreas

[fbitc]

Können wir bitte jetzt endgültig bei ionity bleiben!

[Langsam aber stetig]

Ich finde die Benutzerführung an den Ionity Säulen im Moment ehrlich gesagt katastrophal. Das ist viel schlechter als an den ABB oder evatec Säulen...

Ich finde, dass es schon ein Problem ist, dass es überhaupt eine Benutzerführung gibt. Man sollte in beliebiger Reihenfolge den Stecker einstecken können und die Ladung aktivieren (per Karte, App oder Kreditkarte), und die Ladung sollte starten. Ohne irgendeinen Knopfdruck.

[eve]

und die Ladung sollte starten. Ohne irgendeinen Knopfdruck.

Dazu müsste man allerfings davon ausgehen das wirklich jeder, der sich an eine Ladestation stellt und den Stecker in sein Auto steckt tatsächlich laden will ^^

Erstmal muss Ionity dafür sorgen, dass ihre Säulen überhaupt laufen. An vielen Standorten und mit vielen Autos tun sie das derzeit nicht. Wenn die Software so ausgereift ist, dass die Säulen zuverlässig funktionieren, kann man sich auch Klickibunti-Kram wie der Benutzerführung widmen.

[fabbec]

Bin ja persönlich noch der Meinung dass die CCS Lader für Tesla nur freigegeben werden sollen wenn Tesla sein eigenes Ladenetz auch für alle freigibt. Ohne Freigabe der supercharger auch keine Freigabe der Ionity Säulen (zb)

Bin vermutlich alleine mit der Meinung aber fände es nur fair. Mitbenutzen aller Ladesäulen und die eigenen nicht freigeben hat ein Geschmäckle. Einer der Gründe warum ich vom model3 zum Kona gewechselt bin

Sollte Tesla nicht freigeben, werden sie auch an Ladenetzen der Hersteller von Elektroautos nicht partizipieren dürfen. Dazu reicht es, die eindeutige Fahrzeugidentifikation bei CCS zu nutzen um alle Tesla zu sperren.


Gruß SRAM

Hier kommt die LSV ins Spiel! Öffentliche Ladesäulen müssen für alle Barriere frei zugänglich sein.

[PeterMüller]

Sollte Tesla nicht freigeben, werden sie auch an Ladenetzen der Hersteller von Elektroautos nicht partizipieren dürfen. Dazu reicht es, die eindeutige Fahrzeugidentifikation bei CCS zu nutzen um alle Tesla zu sperren.


Gruß SRAM

Spüre ich da den Hauch von german aroganz? Es ist JEDER Hersteller eingeladen, am bestehenden Ladenetz von T. mitzumachen, quasi "günstig einheiraten". Aber das widerspricht eben der dt. Kultur. Sonst hätten wir ja auch vernünftige Radwege, vernünftige Mautsysteme, vernünftige Autobahnen, vernünftige Ampelschaltungen etc.

[acurus]

Die „Arroganz“ würde sich in dem Beispiel eher darin finden das jeder Hersteller eingeladen ist bei Tesla ins Ladenetz einzusteigen aber Tesla andererseits alle anderen Ladepunkte for free nutzen kann.

Wohlgemerkt rede ich nicht von den Stromkosten, sondern das Nutzungsrecht generell.

[corwin42]

Kennt eigentlich jemand die Bedingungen, unter denen sich die anderen Hersteller bei Tesla hätten einkaufen können?

Hätte Tesla dann schon vor zwei Jahren ihre SC mit CCS ausgerüstet? Das hätte ja praktisch schon Bedingung sein müssen in Europa.