Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[150kW]

Zählt jede Raststätte bei Ionity als ein Ladepark?

Ja, aber da nicht alle zweiseitig sind, kommt deine Rechnung nicht hin.

[eve]

Ja, aber da nicht alle zweiseitig sind, kommt deine Rechnung nicht hin.

Hab ich mir gedacht. Mit wie vielen realen Standorten ist zu rechnen?

Mit bis zu 400...

[Sir Henry]

Mit bis zu 400...

Die Formulierung ist schon bei DSL-Anschlüssen immer scheisse gewesen

[E-lmo]

Fehlerbild: der Ladevorgang startet für ein paar Sekunden und bricht dann ab. So ziemlich das selbe Verhalten wie bei den vier Allego EBG Säulen in Nossen. Extremst nervig. Bitte nachbessern, Ionity & Tritium.

Ok das hatte ich in Himmelkron gestern auch. Nach zwei Versuchen an der ersten Säule habe ich mir das Kabel der Nachbarsäule rübergezogen (Kabel ist recht lang und das Halteseil spult noch etwas heraus) Hier ging es gleich beim ersten Mal.

[eve]

Mit bis zu 400...

Offensichtlich nicht da etliche Standorte zwei Ladeparks (einen je Fahrtrichtung) bekommen bzw. bekommen haben.

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[kub0815]

Mit bis zu 400...

Offensichtlich nicht da etliche Standorte zwei Ladeparks (einen je Fahrtrichtung) bekommen bzw. bekommen haben.

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Es gibt auch noch das verspreche das man alle 120km auf eine Ionity Station trifft.

[mobafan]

Mit bis zu 400...

Offensichtlich nicht da etliche Standorte zwei Ladeparks (einen je Fahrtrichtung) bekommen bzw. bekommen haben.

400 sind 400.

Man hätte natürlich statt Bruchsal West und Ost (2 Standorte mit 6 Säulen) auch an einen nahegelegenen Autohof gehen können mit 12 Säulen. Wäre auf das Gleiche rausgekommen, außer dass es dann 399 Standorte wären...

Wait, in Norwegen wird das sogar gemacht... (Lillesand mit 12 Säulen, davon 4 aber noch nicht aufgebaut).

In Norwegen gibt es auch nur wenige (oder gar keine?) Raststätten nach deutschem Vorbild, die nur von einer Fahrtrichtung aus erreichbar sind.

[mobafan]

In Norwegen gibt es auch nur wenige (oder gar keine?) Raststätten nach deutschem Vorbild, die nur von einer Fahrtrichtung aus erreichbar sind.

Kern der Aussage war, dass zwei Stationen mit 6 Säulen nahezu gleichwertig zu einer Station mit 12 Säulen ist. Letztere hat als kleines Plus eben nur zu verzeichnen, dass die 12 Säulen (Autohof) dynamischer auf die Fahrtrichtungen zu verteilen sind als die zwei mal 6 richtungsgebundene Säulen am Rasthof. Dafür ist der Nachteil, dass man für den Autohof die Autobahn verlassen muss, während der Rasthof direkt Teil der Autobahn ist - man verliert also weniger Zeit.