Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

Nö, die wurden nur doppelt importiert.

[SRAM]

*
Diskriminierungsfreier Porsche Ladedienst:

https://connect-store.porsche.com/de/de ... rySelector#

Gruß SRAM

[lucas7793]

Wie schon gesagt, heute waren es zwei neue Ytterån in Schweden und Heidiland in der Schweiz.
Bei den anderen (alle DK, SE und NO) wurde das CK (Circle K) vorne wegentfernt. Hab auch so einen automatischen Importdienst laufen und hatte dort das selbe Problem

[NotReallyMe]

Mit dem Taycan Akku sind 8,- Euro pro 22 kW Ladung und 10,- Euro pro 50 kW Ladung nicht schlecht. Was dann wohl bei Ionity Ladungen mit dem PCS berechnet wird?

Bis der Taycan an Kunden ausgeliefert wird, wird sich der Preis mit Sicherheit noch ändern.
Ionity sagte doch das sie vor haben Profit zu machen.

[andi_hb]

Naja es gibt ja auch andere Anbieter. Da wird sich Ionity beim Preis schon auch an anderen orientieren müssen.
Fastned wird zum Beispiel auch ordentlich expandieren.

[NativeException]

Wie schon gesagt, heute waren es zwei neue Ytterån in Schweden und Heidiland in der Schweiz.
Bei den anderen (alle DK, SE und NO) wurde das CK (Circle K) vorne wegentfernt. Hab auch so einen automatischen Importdienst laufen und hatte dort das selbe Problem

Fixed

Ich kann mich noch erinnern, als die Tesla Fahrer zur Weihnachtszeit kleine Aufmerksamkeiten an die SuC-Bautrupps überreicht haben, die ja sogar bei Minusgraden vollen Einsatz gezeigt haben. Das kam bei den Arbeitern sehr gut an. Wäre hier vielleicht auch eine ganz nette Geste.

Die Voraussetzungen waren aber völlig anders. Supercharger waren damals für Tesla-Fahrer die einzige Schnelllademöglichkeit. Mit dem Chademo-Adapter kam erst 2 Jahre nach dem Marktstart die Möglichkeit für semischnelles Laden - Chademos gabs in Deutschland aber fast keine. Vor den Superchargern gabs nur 22kW. Es gab daher eine starke Identifikation mit denen, die Schnelllademöglichkeiten für die eigenen Fahrzeuge bauten. Bei CCS-Fahrzeugen ist die Situation völlig anders. Es gibt 5000 Schnelllademöglichkeiten in Europa und Ionity baut jetzt halt noch ein paar zusätzliche in ohnehin gut versorgte Gebiete. Ist zwar nett von den Bauarbeitern, aber es stellt sich kein so positives Gefühl ein wie bei denen, die ohne Bauarbeiter gar nicht schnellladen konnten.

Dazu kommt, dass Ionity den Marktstart mal wieder versaut hat. Statt durchgetestete Hardware einzusetzen, legte man mit ungetesteter Beta-Hardware los, die bis heute nicht zuverlässig funktioniert.

[mobafan]

10% Marke erreicht

Noch nicht, bislang sind erst 14 Stationen eröffnet. Wenn ich die durchschnittliche Zeit von Baubeginn bis Eröffnung nehme und die Endjahresfeiertage mal rausnehme, müssten bis Ende diesen Monats noch 60 Baustellen neu eingerichtet werden. Sonst wird das nichts mit 100 eröffneten Stationen in 2018. Das ist nämlich das ausgegebene Etappenziel innerhalb des großen Plans 400 eröffnete Stationen bis 2020.

[150kW]

Fixed

Könntest du noch Aabenraa korrigieren?
oeffentliche-ladeinfrastruktur/ionity-s ... ml#p840024