Ionity - Meldungen zum Baufortschritt

[elektro_uli]

Ich bin gerade in Gruibingen vorbeigefahren. Es werkelten einige Leute am Trafo herum und der Ampera-e dient vermutlich zum Test der einzelnen Säulen. Das Straßenbauamt war auch dabei und der Weste nach zu urteilen zwei Leute von Ionity. Könnte also eine Abnahme gewesen sein. Ob das bedeutet, dass dann ab nächster Woche geladen werden kann?

[jonn68]

Ich bin gerade in Gruibingen vorbeigefahren. Es werkelten einige Leute am Trafo herum und der Ampera-e dient vermutlich zum Test der einzelnen Säulen. Das Straßenbauamt war auch dabei und der Weste nach zu urteilen zwei Leute von Ionity. Könnte also eine Abnahme gewesen sein. Ob das bedeutet, dass dann ab nächster Woche geladen werden kann?

Ich komme voraussichtlich heute Abend dort vorbei, kann man schauen ob die Ladestaton abgenommen ist und man laden kann.

[mobafan]

Seit 10 Minuten ist Gruibingen Süd online.
Edit: Es sind aber nur 4 Säulen aktuell freigegeben. Was ist mit dem Rest?

[Schwani]

Ist der Triple in Gruibingen eigentlich immer noch kostenlos?
Nicht das sich Ionity wundert, das bei ihnen niemand lädt.

Vor ein paar Wochen hätte ein i3 die neuen Säulen benötigt. Er Ist kurz nach mir dort angekommen und musste dementsprechend warten, allerdings hat sich dadurch ein sehr nettes Gespräch ergeben.

[150kW]

Laut GE Verzeichnis 350kW. Könnte das mal jemand bestätigen (Foto vom CCS Stecker Typenschild)?

[tstr]

Updates aus Hohenwarsleben? Da sollte es doch auch langsam live gehen. Oder haben die nur den einen NextNove Ampera-e und kommen deshalb nicht voran.

Damit sind die Säulen immer noch schneller als das, was sonst so an anderen Standorten an Ladetechnik zu finden ist.

Damit ist man halt nur bei 400V Autos auf 80kW begrenzt. Gerade für die Tests mit den I-Pace oder e-tron sehr ungünstig.

"nur" ist gut, es gibt ja noch gar keine käuflich erhältlichen 800V Autos!

[AndiH]

Ich glaube die Baustelle Mahlberg West ist neu, oder?

Jup..
hatte auf Autohof Herbolzheim gehofft.

Da frage ich mich langsam schon was am Autohof Herbolzheim als BMVI gefördertes Projekt mit 3x größer 100kW hinkommen soll?? Das sind ja keine 10km dazwischen...

[150kW]

"nur" ist gut, es gibt ja noch gar keine käuflich erhältlichen 800V Autos!

Daher schreibe ich ja auch von 400V Autos
400V x 200A = 80kW
Und das ist für 100kW Jaguars und 150kW Audis blöd.

[SRAM]

Da frage ich mich langsam schon was am Autohof Herbolzheim als BMVI gefördertes Projekt mit 3x größer 100kW hinkommen soll?? Das sind ja keine 10km dazwischen...

Ja: das dürfte auf Deutschen Autobahnen der Gridabstand werden, wenn alle Konsortien ihre Pläne durchziehen....

Gruß SRAM