wie kann man die grauen Kästen in Berlin sinnvoll nutzen

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Ich werde denen mal schreiben und fragen, ob Alternativen existieren oder geplant sind. Vielleicht sollten wir das alle machen.

Ich habe eine Antwort erhalten, die wie zu erwarten ausfällt. Vielleicht schreibt denen ja noch der Ein oder Andere mit dem Vorschlag eines neuen Abrechnungsmodells - ich habe nach einem zeit- oder abnahmebasierten Tarif gefragt. Die Mail-Adresse ist: dialog@be-emobil.de.

Hier die Antwort von Allego:

Ihre Anmerkung zum Thema Tarifmodell Plug-In-Hybrid nehmen wir gern auf.
Aktuell erfolgt die Abrechnung pro Ladevorgang.

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oder werden die drive now kunden eher zu vattenfall/innogy gelenkt?

Nach meiner Erfahrung zeigt das Drive Now i3 Navi immer die nächste Säule an, egal von welchem Anbieter. Ich vermute man sieht die i3 so selten an den Ladesäulen, da es 1. recht wenige gibt, und zweitens die, die es gibt aber gut ausgelastet sind.

Zum be emobil Dilemma: Schon seid geraumer Zeit wird von engagierten eMobilisten das Thema unpraktikables Abrechnungsmodell an die Verantwortlichen heran getragen, leider bisher nur mit begrenztem Erfolg. (wobei die Umstellung auf Pauschaltarif dem Vernehmen nach wohl eher durch die Eichämter getrieben wurde, als durch den Kundenwunsch)
Immerhin scheint langsam ein Problembewusstsein zu entstehen, so gab es ja vor ein paar Monaten sogar schon einmal eine Nutzerumfrage. Also lasst uns dranbleiben. Auch wenn es in Berlin die eMobilität besonders schwer hat, irgendwann wird sie auch hier durchbrechen

[Mr Power arrow_drop_down]

Nachdem die Säulen in den letzten Tagen komplett aus der New Motion App verschwunden waren, sind sie nun wieder drin. Und Überraschung: Mir werden Zeit- und Abnahmebasierte Kosten angezeigt 0,02 EUR pro Minute oder (sorry: und) 0,30 EUR pro kW/h. Jetzt habe ich die NM App aber erst seit ein paar Tagen, da mein GTE erst im Dezember kommt.

War das schon immer so und ist nur ein Fehler oder tut sich da was?

[Volt arrow_drop_down]

Die Säulen sind aus meiner Sicht einfach nur ungeeignet.
Die APP ist lustig aber es werden mir für mein korrekt eingestelltes auto für 3 Stunden laden 6,08 Euro angezeigt. Das ist einfach mal falsch.
Es wird mehr abgerechnet.
Es sind dann 70 cent/kWh.
Je kürzer ich lade desto teurer.
Einfach ignorieren die Teile.
Stefan
PS:
Ich gehe mal davon aus, das der jetzt angezeigte preis auch versucht wird abzurechnen.
Ich wette mal das die es nicht schaffen die korrekten Preise auszurechnen.
Ich hatte letztes Jahr zu diesem Tarif bei tnm geladen.
Der mir berechnete preis war jedenfalls falsch

[Volt arrow_drop_down]

Vorsicht, falle.
Vor kurzem wurden die kurzlader abgezockt,
jetzt werden die über Nacht Lader ausgezogen.
Demnach sind die Säulen demnächst tagsüber und auch nachts frei.
Stefan

[Fridgeir arrow_drop_down]

@Volt bei allem Verständnis für Deinen Frust, nervt es nur unheimlich, wenn Du diesem hier freien Lauf lässt. Nur weil es Dir nicht passt, kann es für andere passend sein. Eine Wortwahl wie 'abgezockt' halte ich für extrem unangebracht. Du solltest Dir mal Gedanken darüber machen, wenn man Deine Leistungen so bezeichnet, wie lustig Du das noch findest.

Es wurde offenbar erkannt, dass eine (hauptsächlich) Leistungsbezogene Abrechnung von den Nutzern gewünscht ist. Das ist schon mal ein guter, großer Schritt in die richtige Richtung.

Eine Zeitkomponente war doch klar, dass diese kommt, damit die Säulen auch wieder frei gemacht werden. Du warst doch auch bei den Gesprächen dabei.

Übrigens, Plugsurfing hat noch die Sessionfee auf ihrer Seite, also Obacht!!

UPDATE: NewMotion muss wohl eine Datensicherung vom Sommer eingespielt haben, die Daten sind schrott, zumindest in Bezug auf die be emobil Säulen. Es gilt wohl noch immer die Sessionfee. Näheres bitte selbst bei NM erfragen.

[Volt arrow_drop_down]

@fridgeS3, hast ja recht. Werde mich da zurückhalten.

Ich finde es trotzdem ein unding.
beim kauf einer ware hat der preis fertzustehen, ende.
das ist hier einfach nicht der fall.
mal sehen wann die nächsten beschwerden wegen rechnungen kommen.

Stefan

[eDEVIL arrow_drop_down]

lt. nm app soll ich für ~70km dann 5,29 eur zahlen
1:18 Ladedauer

Mit kaltem Akku wird es dann entsprechend teurer.

Aber ich halte mich mal wie immer zurück. Keine Lust mit Nm herum zustreiten, wenn die mir dann für eine minute testladen >5 EUR berechnen wollen.

[Fridgeir arrow_drop_down]

Ich finde es trotzdem ein unding.
beim kauf einer ware hat der preis fertzustehen, ende.
das ist hier einfach nicht der fall.
mal sehen wann die nächsten beschwerden wegen rechnungen kommen.

Da bin ich voll bei Dir. Ich "verbuche" das als Preis dafür, dass wir noch "Versuchskaninchen" sind und betrachte das als für die Entwicklung wichtige Erfahrungen zwischen Nutzer und CPO/MSP

[Fluencemobil arrow_drop_down]

Wenn jemand euern Frust verstehen soll, wäre es gut wenn ihr ab und an die aktuellen Preise mit posten würdet. Auch in die Richtung, das jeder ja mal irgendwann nach Berlin will oder muss.

Da das Landeseichamt in Thüringen auch Ärger macht, gibts in der Regel auch nur Flatrate oder Pauschaltarife bei uns.
Bei der SWE in Erfurt sind es 3,50€ aktuell.

Bei der TEAG zw. 3,50€ und 11,00€
Preisübersicht ab 01.01.2018
Tanken mit Ladekarte
Bruttopreis je Ladekarte pro Monat (inkl. 1 Ladung):
TEAG Kunden 5,00 Euro
Alle anderen 8,00 Euro
Bruttopreise für jede zusätzliche Ladung:
AC-Ladung 3,50 Euro
DC-Ladung 8,50 Euro
Tanken ohne Ladekarte (Adhoc-Laden)
Bruttopreise je Ladevorgang:
AC-Ladung 5,00 Euro
DC-Ladung 11,00 Euro