Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
Unsere Gemeinde plant derzeit die Errichtung einer Ladesäule. Ich bin derzeit der einzige e-Mobilist im Ort und würde gern meinen Input dazu geben, da es sonst wohl auf eine "Bürgermeister-Ladesäule" vom lokalen Energieanbieter (inkl. proprietärem Abrechnungssystem) hinausläuft, die dann keiner nutzt.
Basierend auf dem Wiki Eintrag zum Konzept habe ich mal angehängten Entwurf erstellt. Über Feedback wäre ich dankbar!
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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einmal pdf wie gewünscht.
gibts kein office fürs iphone?
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Ich würde denen das ladenetz vorschlagen das finde ich eine gute Sache damit nicht jeder sein eigenes Süppchen kocht.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Das "Ladenetz" ist zwar nicht klein, mein Eindruck ist allerdings, dass man an eine RFID-Karte dort gar nicht so leicht (ohne Grundgebühr) kommt, wenn man nicht gerade vor Ort einen der vielen regionalen Stromanbieter oder Stadtwerke aus dem Verbund hat und dort auch noch Kunde ist.
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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@roxxo: die Stellungnahme ist sehr umfangreich.
Meine Erfahrung:
such Dir ein Gasthaus/Hotel/Restaurant und red mit denen, statt mit der Gemeinde. Dort gibt es einen Chef statt 15 Fraktionen und acht Sitzungen. Dort wollen die Fahrer freiwillig hin und dem "Partner" ist das ein gewisser Betrag wert. Das feine ist: die Einmalkosten trägt der Partner.
Aus eigener Erfahrung: immer wenn die Kommune beteiligt ist, wird es wirklich zäh. Die nimmst Du dann in späterer Folge mit, wenn die bemerken, dass sie nackig sind, aber der Wirt ums Eck der "Moderne" ist.
Weiters: wenn eine Ladestation betrieben werden soll, dann sollen auch die Kosten gering gehalten und eine hohe Auslastung erreicht werden.
@Kosten gering halten: 22kW ist genug. Da hast Du deutlich mehr Auswahl in der Hardware. Wenn Du Lastmanagement betreibst (manche Hersteller können das out-of-the-box), kannst Du auch die Aufwände für die Leistung unten halten. Dann reichen sogar 22kW für zwei Ladepunkte. Alles andere (43kW, DC, etc.) ist derzeit nicht kostendeckend betreibbar.
@Auslastung: Du wirst zu Beginn nur die Rolle des Betreibers spielen und keine Karten ausgeben. Das heisst, Kunden mit anderen Karten sollen bei Dir laden. Such Dir also einen Anbieter einer Betreiberlösung, welcher Karten vieler Kartenherausgeber akzeptiert. Dadurch fällt z.B. TNM mit den Lolos schon mal weg, da da nur die (vielen) TNM-Kunden laden können.
Bedenke: die laufenden Kosten müssen durch den Ladegast gedeckt werden.
Meine Erfahrung:
such Dir ein Gasthaus/Hotel/Restaurant und red mit denen, statt mit der Gemeinde. Dort gibt es einen Chef statt 15 Fraktionen und acht Sitzungen. Dort wollen die Fahrer freiwillig hin und dem "Partner" ist das ein gewisser Betrag wert. Das feine ist: die Einmalkosten trägt der Partner.
Aus eigener Erfahrung: immer wenn die Kommune beteiligt ist, wird es wirklich zäh. Die nimmst Du dann in späterer Folge mit, wenn die bemerken, dass sie nackig sind, aber der Wirt ums Eck der "Moderne" ist.
Weiters: wenn eine Ladestation betrieben werden soll, dann sollen auch die Kosten gering gehalten und eine hohe Auslastung erreicht werden.
@Kosten gering halten: 22kW ist genug. Da hast Du deutlich mehr Auswahl in der Hardware. Wenn Du Lastmanagement betreibst (manche Hersteller können das out-of-the-box), kannst Du auch die Aufwände für die Leistung unten halten. Dann reichen sogar 22kW für zwei Ladepunkte. Alles andere (43kW, DC, etc.) ist derzeit nicht kostendeckend betreibbar.
@Auslastung: Du wirst zu Beginn nur die Rolle des Betreibers spielen und keine Karten ausgeben. Das heisst, Kunden mit anderen Karten sollen bei Dir laden. Such Dir also einen Anbieter einer Betreiberlösung, welcher Karten vieler Kartenherausgeber akzeptiert. Dadurch fällt z.B. TNM mit den Lolos schon mal weg, da da nur die (vielen) TNM-Kunden laden können.
Bedenke: die laufenden Kosten müssen durch den Ladegast gedeckt werden.
Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Und noch eine Ergänzung im Detail: Auf die Säule in Usingen würde ich jetzt nicht unbedingt verweisen. Die ist auch nur ein Tropfen auf den heißen Stein und wie ich letztens erlebt habe, fühlen sich da bei großem Andrang auf dem Parkplatz auch die Verbrenner ausgesprochen wohl...
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Re: Stellungnahme an Gemeinde zur Planung einer Ladesäule
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Doch über newmotion soll gehen.Woodstock hat geschrieben:Das "Ladenetz" ist zwar nicht klein, mein Eindruck ist allerdings, dass man an eine RFID-Karte dort gar nicht so leicht (ohne Grundgebühr) kommt, wenn man nicht gerade vor Ort einen der vielen regionalen Stromanbieter oder Stadtwerke aus dem Verbund hat und dort auch noch Kunde ist.
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