Sortimo-Stromtankstelle in Zusmarshausen ist eine der Größten

[kub0815]

Was soll der Kommentar helfried?

[Helfried]

Ich meinte, was du mit 'sich' gemeint hattest?

[kub0815]

Das ist eigentlich klar!

[Solarstromer]

Im ersten Bauabschnitt wird dann vermutlich 1 50kW Triple Charger aufgestellt?

Laut http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/18/135/1813563.pdf (Seite 7) beträgt die Förderung 1.185.160€. Angenommen die Förderung sind 40% vom Auftragswert, dann beträgt dieser rund 3 Mio €. Es geht also definitiv nicht nur einen 50 kW Lader.

Mit diesen 3 Mio. € bekommt man vermutlich die 24 Stück 150 kW Lader zum Schnellladen und eine hohe Anzahl zusätzliche 50 kW Ladern zum DC Parken.

[ecopowerprofi]

Angenommen die Förderung sind 40%

Wie kommst Du denn darauf. Für meine PV 1996 habe ich 80% bekommen und 1999 noch 60%. Die Straßenbaukosten betragen schon ca. 1 Mio. €. Der Stromnetzanschluss mit Trafo wird die nächste Mio. verschlingen. Da bleiben für die Lader nicht mehr viel übrig.

[Solarstromer]

In dieser Liste stehen für Sortimo 60 Schnellladepunkte drin:
https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlag ... cationFile

Also vermutlich sind es 24 mal 150kW und 36 mal 50kW Lader.

[ecopowerprofi]

Also vermutlich sind es 24 mal 150kW und 36 mal 50kW Lader.

Das sind 5,4 MW. Da brauchst Du schon ein wenig mehr als eine 10 kV Zuleitung. Da sind schon ganz andere Projekte vollmundig angekündigt worden und irgend wann in der Versenkung verschwunden.

[Solarstromer]

Also vermutlich sind es 24 mal 150kW und 36 mal 50kW Lader.

Ich habe mich geirrt, das sind ja keine 150 kW Lader, sondern 350 kW. Also 24 mal 350kW und 36 mal 50kW, dh. zusammen 10,2 MW.

[ecopowerprofi]

dh. zusammen 10,2 MW

Ich wüste nicht, dass es NS-Trafo's mit der Leistung gibt. Dann ist die Förderung in Höhe von 1.185.160€ lächerlich. Da kommen wohl nur erst einmal ein paar 50 kW Ladesäulen hin. Der Rest wird sich zeigen (und wahrscheinlich in der Versenkung verschwinden).

Ich kann den Hype um die 350 kW Lader nicht verstehen. Wenn die Fahrzeuge erst mal mit 60 bis 100 kWh Akku's ausgerüstet sind, dann braucht man die gar nicht mehr. Ich komme dann u.U. mit einer Ladung über 600 km weit (erst recht, wenn die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen auf 130 km/h beschränkt wird). Während den Pausen jedes mal mit 50 kW nachladen und ich kann am Tag weit über 1000 km fahren. Warum sollte ich dann an einer 350 kW Ladesäule den drei bis vierfachen Preis bezahlen?

[Schwani]

Weil es etwas unbezahlbares einspart: Zeit!

Porsche hat angekündigt, bis zum Start des Mission E, alle Niederlassungen mit 350 kW Ladern auszustatten. Die wissen was Ihr Klientel will, hat und nicht hat- schnelles 'Tanken', Geld, Zeit.