Lobbyfalle NDR Markt

[gekfsns]

@AbRiNgOi
Extra Verbrenner anschaffen ist natürlich doof.
Es gibt Fälle da braucht man in der Familie sowieso einen Zweitwagen der nicht extra wegen dem EV gekauft wird, sondern eh schon da steht.

[AbRiNgOi]

Der Zweitwagen muss in erster Linie billig sein, da rechnet sich ein EV nicht. (noch nicht)
Eine große Familienkutsche und ein kleine Dreckschleuder als zweit Wagen, so denkt die Menschheit. Wo soll das Geld für zwei Fahrzeuge im 40.000€ Sektor kommen? Oder will man mit dem 10.000€ Corsa auf Urlaub fahren? Das ist auch nicht optimiert auf die Langstrecke...

[nono]

Extra Verbrenner anschaffen ist natürlich doof.

Dafür gibt es eine nette Erfindung, den Mietwagen ...
Wer nur ein paar Mal im Jahr wirklich Langstrecke fährt, spart sich so die Kosten für den Verbrenner.
Und Strecken bis 400km gehen problemlos elektrisch, denn das bedeutet maximal 2 Stopps am Schnelllader und einer davon ist eh eine Pinkelpause, die ich mit dem Verbrenner auch hätte.

[stromer]

Der Beitrag lief doch schon vor 2 Monaten in der ARD und wurde in einem anderen Thread schon diskutiert.

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p539803

[Schneemann]

Langstrecke mit dem E-Mobil geht. Man braucht nur ein wenig Entspannung und Zeit. Beides Faktoren, die in unserer Gesellschaft immer seltener werden bis der große Bums kommt. Und dann hat man von beidem im Überfluss.

Und zum Bericht: Ich würde die Strecke über die A1 und nicht A7 fahren, ist nicht so hügelig und ladetechnisch besser ausgebaut. Aber darauf achtet man erst, wenn man mindestens einen Monat E-Auto fährt und schon ein alter Hase ist.

[Flünz]

Wir leben im Jahr 2017, da fährt man Stuttgart-Hamburg mit der Bahn und nimmt ggf. Car- oder Bikesharing vor Ort.

Ingolstadt Hbf - Dresden Hbf mit der Bahn : Zwischen 5:05 und 6:32 Stunden Fahrtzeit, 1x oder 2x umsteigen.
Ingolstadt Hbf - Dresden Hbf über A9,A4 mit dem Leaf: 6:46 mit 3x Laden (T&R, kostenlos)
Ingolstadt Hbf - Dresden Hbf über A9,A4 mit der Q90: 4:50 mit 1x Laden (T&R, kostenlos)

Also ist da nicht viel um.

Berechnungen von Bahn.de und GE Routenplaner bei idealen Bedingungen

[Tigger]

Ingolstadt Hbf - Dresden Hbf mit der Bahn : Zwischen 5:05 und 6:32 Stunden Fahrtzeit, 1x oder 2x umsteigen.
Ingolstadt Hbf - Dresden Hbf über A9,A4 mit dem Leaf: 6:46 mit 3x Laden (T&R, kostenlos)
Ingolstadt Hbf - Dresden Hbf über A9,A4 mit der Q90: 4:50 mit 1x Laden (T&R, kostenlos)

Und mit dem Verbrenner in 3:40...
Berechnung von Google Maps.

[Flünz]

...Und mit dem Verbrenner in 3:40...
Berechnung von Google Maps.

Da ich so was nicht mehr besitze, habe ich das völlig vergessen.

[Daniel T]

Warte noch 4 Monate, dann geht Ingolstadt - Dresden auch mit der Bahn deutlich schneller.

[Nordstromer]

Warte noch 4 Monate, dann geht Ingolstadt - Dresden auch mit der Bahn deutlich schneller.

Nur was bringt das wenn die meisten lieber mit dem Auto fahren wollen?