185kW-Ladestation von Ensto in Graz/AT

[ATLAN]

Soeben gefunden:

http://oekonews.at/index.php?mdoc_id=1110407

Offenbar wird die Station mit max. 43kWAC/120kW DC in Graz stehen, dem Artikel nach ....

Also, Kia-Emobilisten, auf nach Graz zum testen! Und idealerweise auch alle anderen, vielleicht hält das eine oder andere CCS-Fahrzeug auch eine leistungsmäßige Überraschung bereit

MfG Rudolf

Die erste kann es ja schonmal nicht sein. Das baugleiche Modell von Evtec steht schon seit einem Jahr mehrfach in Deutschland und Norwegen.

[wnjwd]

Kann ein einzener DC Kanal max. 60kW oder max. 120kW , das habe ich nicht verstanden.
Oder hat man nur die Leistung der einzelnen Anschlüsse zusammengezählt.
Bei 60kW Eingangsleistung verteilt auf 4 Anschlüsse würde ich ja noch verstehen wozu man Lastmanagement braucht.

Das Datenblatt zu diesem Ensto Power Charger 2.0 habe ich noch nicht gesehen, ist ja auch eine Testanlage.

[ATLAN]

@ Teekay: OK, danke, wusste ich nicht. Kommt davon wenn man den Pressemeldungen zuviel glauben schenkt..
Hab den Titel mal korrigiert.

@wnjwd: Angeblich sind die 120 kW DC in Blöcken a 10 kW verteilbar zwischen Chademo und CCS, da es lauter 10kW Einzelmodule sind. Man hat sich hier einfach die Architektur von Teslas Superchargern zum Vorbild genommen.

MfG Rudolf

So ist es. Die Säule soll theoretisch dynamisch die Last zwischen beiden DC-Anschlüssen verteilen können. Praktisch kann das die Software zumindest bei Evtec derzeit noch nicht. Bei den in Deutschland stehenden Säulen muss man vor der Ladung auswählen, ob man 50% oder 100% der installierten DC-Leistung haben will.