Zuverlässigkeit Allego Ladesäulen

[150kW]

Auch wenn gefördert wurde haben sie Zusatzkosten. Ein Interesse die Stationen zum Geld verdienen (Kosten rein holen) am laufen zu haben, sollte also schon da sein.


Interessant wäre: Hat der EQC die Säulen als aktiv oder inaktiv dargestellt?

[SüdSchwabe]

Im Video ist nicht richtig zu erkennen, was für einen Status die Säulen da haben - oder ob sie schlicht keinen Status haben.

Und es geht ja immer noch das Gerücht, dass Säulen, insbesondere HPCs, nicht wirklich kostendeckend zu betreiben sind, solange der kWh über eine gewissen, noch nicht bestimmten Schwelle liegen würden. Siehe IONITY's Aussage, sie wären selbst mit ihren 79ct/kWh nicht kostendeckend.

Aluhut auf:
Steuergelder abgreifen. Alibi Hardware hin stellen. Aussitzen, abschreiben. Pleite gehen.
Aluhut ab.

SüdSchwabe.

[150kW]

Aluhut auf:
Steuergelder abgreifen. Alibi Hardware hin stellen. Aussitzen, abschreiben. Pleite gehen.
Aluhut ab.

Viel Geld ausgeben/verlieren nur ein paar Euro Subventionen zu bekommen?


Gerade mal bei Porsche und Audi geschaut: Beide zeigen bei ihren live Daten (Webseite/App) für den Allego Standort 4/4 verfügbar an. Dann nehme ich mal an das der EQC das genauso gemacht hat/hätte.

[rsiemens]

Ich erlaube mir, diesen Thread wiederzubeleben, denn was im Moment in der Presse geistert, ist das Wutvideo von Chris aus CarManiac:


Ich denke, es war einfach Pech. Aber vielleicht weiß jemand mehr dazu?

Dem Grundtenor des Videos kann ich zustimmen: die Ladeinfrastruktur muss einfach zu handhaben sein und zuverlässig funktionieren. Alles andere wird die E-Mobilität nur ausbremsen. Ich kann mir kaum ausmalen wir meine Frau mit solcher Situation klar kommen sollte - tanken kann sie und hatte nie Probleme gehabt. Alles andere würde sie überfordern.
Aber sie repräsentiert die Mehrheit der Autofahrer, welche - wenn sie irgendwann schon elektrisch fahren müssen - kabel einstecken und laden wollen. An Abenteuer sind sie überhaupt nicht interessiert.

[ntruchsess]

am Hilpodrohm habe ich auch schon mal sinnlose 20 min am Triple gehangen bis ich gemerkt habe, dass da nur 10 kW rauskommen. und daneben seit fast 1/2 Jahr die neuen HPCs fast immer außer Betrieb.
so etwas ist doch echt nur peinlich für Allegro.

[harwin]

Ich wollte am Samstag am Euro Rastpark in Achern laden: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-1/11353/
Wenn man sich die Bilder anschaut wurden da wohl ein großer Teil der alten 50 kW Lader durch zwei HPC mit je 2 Anschlüssen ersetzt. Als ich ankam stand ein anderer IONIQ an einem HPC und lud. Ich hab dann die drei anderen HPC Ladeplätze ausprobiert und konnte nicht laden. Das hat mir der IONIQ Fahrer bestätigt. Er lädt da regelmäßig, geht wohl schon länger nicht. Dafür funktionierte wenigstens der 50 kW Triple einwandfrei.

[M3SH]

Die Schnelllader in Schleswig Busdorf funktionieren schon seit Oktober 2019 nicht mehr. Passiert ist meines Wissens nach bisher nichts.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... n-2/18284/

[PowerTower]

Ein möglicher Grund, warum es bei Allego gerade nicht so rund läuft: sie sind mit sich selbst beschäftigt.
https://www.electrive.net/2020/04/27/st ... uss-gehen/

Dass die Unternehmensergebnisse hinter den Erwartungen geblieben sind, kann auch daran liegen, dass man durch unzuverlässige Ladetechnik und schlechten Service die Kunden verärgert hat. Bei allem Verständnis für das was sie tun, aber das Business von Allego ist nunmal der Verkauf von Strom. Und dafür braucht es einsatzbereite Ladetechnik, an der die Elektroautofahrer Freude bei der Nutzung haben. Das gibt es bei Allego auch, aber eben nicht flächendeckend.

[Helfried]

Ein kleiner Seitenhieb auf GoingElectric ist in dem Electrive-Artikel auch zu lesen (Niederlande nicht gescheit erfasst).

[PowerTower]

Das liegt vermutlich daran, dass in den Niederlanden eine Erfassung von Ladestationen aufgrund der Dichte kaum noch notwendig ist. Abgesehen davon würde das niemand aktuell halten. Selbst in Deutschland leiden ja viele Standorte an Informationsmangel.