Abenteuer Tank & Rast - Baustellensuche

[ecopowerprofi]

Das ist ne stinknormale Efacec QC45. Da gibts Chademo, CCS und Typ2 und kein Typ1.

Auf dem Foto ist das schlecht zu erkennen ob das Typ1 oder 2 ist. Man sich da schon vertun.

Ja, da fährt dann ein Ordnungsamtsmitarbeiter 10km im Benziner-Up von der nächstgelegenen Parkzone zu diesem Rasthof, um einen Parkplatz zu kontrollieren. Sicher extrem lukrativ.

Da das ein Treffpunkt für Biker und möchtegern F1-Fahrer (AVUS) ist, gibt es da auch garantiert noch mehr ab zu stauben. Das Zentrum Zehlendorf ist doch nur ca. 2 km weg. Das kann der umweltfreundliche Verwaltungsmitarbeiter auch mit dem Pedelec machen.

[eDEVIL]

Wenn man schon aus Kostengründen nur einen Tripel pro Standort aufstellt, dann hätte man für kleines Geld noch daneben einen 2er Typ2 mit 22 kW aufstellen können mit 4 Stunden Schild. Für Langsamlader und als Plan B wenn der Triple belegt oder defekt.

Sollte must have sein. Mehrkosten evrgleichsweise gering, aber mehrwert erheblich höher.

[Herr Fröhlich]

Gestern in den Niederlanden....
Statt blaue Säcke ein Triplelader Netz an den Raststätten.
So macht eMobilität Spaß.
Trippel Lader an der AUTOBAHN !!!!!
43 kW Leistung und in 15 Min. Für meine ZOE gute 120km im "Tank"
Klare Hinweisschilder!!!! Somit Ladeplatz frei von Verbrennern.
Die Niederlande machen es vor !!!
Somit Tempo 110km/h ohne ECO
Und dabei habe ich noch nicht mals die Fastnet Lader genutzt.
Aber inspiziert und bin begeistert.

Und in " bad old Verbrennerland Germany"
Blaue Tüten, blaue Tüten, blaue Tüten....

[drilling]

Trippel Lader an der AUTOBAHN !!!!!

Du scheinst ja ganz schön zu trippen, ist das wegen den Mitsubishi 'E's aus den Niederlanden?

[bernd71]

Juristisch einwandfrei ... Praktisch ist es Müll!

Allein die Zeitbeschränkung... wer verbringt denn freiwillig mehr Zeit als nötig auf einem Rastplatz?

Es gibt Menschen die arbeiten da oder machen ein kleines Nickerchen, bereiten den nächsten Termin vor, und und und. Die benötigte Zeit kann durchaus unterschiedlich lang sein. Cool finde ich das euch nicht mal korrekte Beschielderung ausreicht. Seid ihr bei anderen Themen auch so konsequent und fordert eine Beschielderung/Markierung/Maßnahme, die auch dem Ignorantesten genüge tut?

[Herr Fröhlich]

Du scheinst ja ganz schön zu trippen, ist das wegen den Mitsubishi 'E's aus den Niederlanden?

Auf jeden Fall wegen der "Mit-OHNE-Verbrennnerindustrie"

War mal ein Wochend-Tripp zum Ballonfahren.
Das hat deutlich mehr Spaß gemacht als eMobilität in "made in germany"

[Berndte]

Es gibt Menschen die arbeiten da oder machen ein kleines Nickerchen, bereiten den nächsten Termin vor, und und und. Die benötigte Zeit kann durchaus unterschiedlich lang sein. Cool finde ich das euch nicht mal korrekte Beschielderung ausreicht. Seid ihr bei anderen Themen auch so konsequent und fordert eine Beschielderung/Markierung/Maßnahme, die auch dem Ignorantesten genüge tut?

Haben diese Elektroautofahrer in ihrem früheren Leben auch immer ein Nickerchen an der Tankstelle gemacht?
Oder haben das Fahrzeug da abgestellt, Zapfpistole rein und laufen lassen... nach Feierabend wieder zurück zum vollgetankten Wagen?

Ich bin übrigens sehr konsequent in der Forderung nach eindeutiger Beschilderung!
Auch fahre ich mein Fahrzeug nach Beendigung der Ladung auf einen normalen Parkplatz, wenn ich länger Vor Ort bin.
Oder ich beobachte den Lader zB vom Restaurant aus... und ja, ich würde dann aufstehen und umsetzen, wenn mein Fahrzeug voll ist und jemand anderes kommt an den Lader.

Es ist einfach die Erfahrung, dass zu viele Schilder dann immer wieder zu "besonderen Deutungen" führen.

Den Beitrag hier kennt ihr?
http://www.goingelectric.de/forum/lades ... t3122.html

[ecopowerprofi]

Es ist einfach die Erfahrung, dass zu viele Schilder dann immer wieder zu "besonderen Deutungen" führen.

Stimmt schon. Viel hilft nicht immer viel. Aber da am AVUS hat die Behörde es genau nach StVO gemacht. Da kann keiner kommen und sagen die Beschilderung ist nicht korrekt. Die haben vielleicht auch schon negative Erfahrungen vor Gericht gehabt, dass die Beschilderung nicht eindeutig war oder nicht 100% der StVO entsprach. Ich habe in meinem Berufsleben auch schon viel für Straßenbauämter gearbeitet und da war es das Hauptproblem immer die gerichtsfeste Beschilderung. Windige Rechtsverdreher versuchen es immer wieder die Behörde vorzuführen. Die Konsequenz ist in D immer wieder ein reichliches Angebot an Verkehrsschilder.

[graefe]

Gestern bei dem Triple-Lader beim T&R Fernthal: Ich konnte bis ca. 90% mit 22kW aufladen, dann Ladungsabbruch. Ich ging zu meinem Smart, aber die AC-Ladung ließ sich nicht mehr starten. Allerdings stand dort jetzt ein Tesla, der über Chademo-Adapter lud. Was ist da passiert? Läßt sich über 90% keine Ladung mehr aktivieren? Oder können die Säulen nur eine Ladung gleichzeitig und der Tesla-Fahrer hat entschieden, dass er dringender laden müsste und hat meine Ladung unterbrochen??

Graefe

[i300]

was macht man geschlagene 4 stunden an einer autobahnraststätte ausser feinstaub konsumieren? kann man in dem wannsee schwimmen gehen?

Ja, kann man! Aber vor Allem kann man den Parkplatz als P&R-Platz nutzen wenn man zu faul ist zum S-Bahnhof zu laufen (wie ich, z.B. bei Regen) aber pünktlich in der Berliner Innenstadt sein will. Wenn man dann nach über 4Std. zurück kommt wäre das EV auch noch (seit einigen Std. ) voll geladen. Als ich noch Verbrenner fuhr habe ich den oft ca. 50m von der Ladesäule entfernt stehen lassen. Jetz fahre ich lieber i3 als S-Bahn , bin aber öfter unpünktlich, da die Fahrzeit unberechenbarer (und länger) ist als mit der Bahn.
Gäbe es dort einige 11kW-Lader mit Gratis-Strom, wäre es ein praktisches Angebot, wieder mit dem ÖPNV in die Innenstadt zu fahren (wo die Ladesäulen inzwischen ohnehin meist belegt sind ).