Abenteuer Tank & Rast - Baustellensuche

[Flowerpower]

Gerade wenn der Wasserstoff nur kurze Zeiten(wenige Tage) gespeichert wird ist die Diffusion bei modernen Tanks vernachlässigbar klein.
Ich denke man sollte nicht alles auf ein Pferd setzen. Die Wasserstofftechnologie hat durchaus auch seine Vorteile.

[Jack76]

Bestimmt gibt es einen Grund, warum man sich für den verlustreichen Weg (PV Strom -> H2 -> BHKW -> Strom+Wärme) entschieden hat.

Vermutlich weil Linde einen nicht unerheblichen Teil gesponsert hat und aus irgendwelchen anderen Töpfen gabs bestimmt auch noch andere Fördergelder... Für nen simplen Speicherakku und WP-Heiztechnik gabs halt nicht genug Kohle aus fremden Taschen...

[bangser]

fair enough. Sory fürs OT.
Nun wieder back to TnR.

[geko]

Bin gerade an der Raststätte Fürholzen West, die um 13 Uhr heute eröffnet wurde.
Es gibt eine Überraschung: Neben drei Efacec Triple Chargern steht ein vierter CCS Single Charger (ebenfalls efacec) mit 175 kW Leistung! Ich kann mit dem i3 leider nicht mehr als 50 kW ziehen, aber Ioniq-Fahrer/-innen wird das freuen.

Es sind weitere drei Trafos für Ultra Fast Charger baulich vorbereitet.

Noch sind keine Halteverbotsschilder und auch keine Bodenmarkierungen im Laderondell vorhanden, diese sollen aber in den nächsten Wochen folgen. Mein i3 ist der Premierengast, erste Ladung, wie mir gerade ein Fotograf verriet, der sehnsüchtig auf ein E-Auto wartete, um es für T&R zu fotografieren.

Ich aktualisiere gleich das Verzeichnis.

[eDEVIL]

Es sind weitere drei Trafos für Ultra Fast Charger baulich vorbereitet.

man hat dort vier trafos aufgestellt???
Fotos wären toll.

[geko]

Nein. Ein Ultra Fast Charger Trafo steht, für drei weitere wurden die Vorarbeiten durchgeführt. Ich habe mich kurz mit einem T&R-Vertreter unterhalten. Das Rondell sei für 16-24 Ladesäulen ausgelegt. Die drei Triple Charger könnten schnell und mit wenig Aufwand gegen Ultra Fast Charger getauscht werden. Aktuell hätte T&R jedoch nur einige wenige CCS Single Ultra Fast Charger geordert.

[umrath]

Es gibt eine Überraschung: Neben drei Efacec Triple Chargern steht ein vierter CCS Single Charger (ebenfalls efacec) mit 175 kW Leistung!

Boah, wie cool ist das denn!
Ich bin ja fast versucht, da hinzufahren, nur um den Lader auszuprobieren!

Naja, spätestens am Dienstag werde ich das tun. Hoffentlich lädt dann keiner mit 50 kW oder weniger an der schnellen Säule ...

[bangser]

Hoffentlich lädt dann keiner mit 50 kW oder weniger an der schnellen Säule ...

CCS kann neben Ioniq eh "nur" i3, eGolf oder eUp. Da fällt mir ein: Hier gabs mal eine Liste über alle E-Autos und deren Ldemöglichkeiten. Kann mir da mal einer den link zu schicken? Ich finde die nicht mehr in den Untiefen des Forums. Bzw. sollte man die mal in WIki hängen.

[umrath]

CCS kann neben Ioniq eh "nur" i3, eGolf oder eUp.

Und der Ampera-e (ok, den gibt's ja nicht wirklich)

Ich kenne nur http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 17068.html

[bangser]

Nö, war so ein online spreadsheet... von einem User ausm Forum... Naja egal BTT