Ikea Ladesäulen

Wenn man eine Karte bräuchte, stünde das im Verzeichnis.

[André]

IKEA in Berlin Lichtenberg rüstet auf.
Die diensthabende Kundendienstleiterin Lisa will nach dem voraussichtlichen Eröffnungstermin recherchieren und mich per email informieren.
Seht selbst.

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Sobald ich die versprochenen Infos habe, gib ich sie hier rein.
P.s.: Die offizielle Eintragung im Stromtankstellenverzeichniss überlasse ich gerne "Großstadtfahrer".
Statt der mausgrauen 11 kW - Affenschaukeln der "emo", wäre das ja mal was Gescheites für Berlin.

[esykel]

Im Raum Hamburg leider an der falschen Stelle.Weder an der A 1/25 Moorfleeth noch an der A 7 in Schnelsen gibts Lademöglichkeiten bei IKEA.Altona war eigentlich garnicht für Autos gedacht, sondern mit der Auswahl der Waren mehr für Leute die es wegtragen bzw. mit Fahrradanhängern nach Hause transportieren.
LG esykel

[André]

Die Antwort von IKEA war zwei Stunden später schon da. Zwar standardisiert, aber fix! Habe ich so schnell nicht erwartet.
http://www.ikea-unternehmensblog.de/art ... es-zuhause
Hier nochmal ein Blick aus der Köttbullar - Perspektive.

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P.s.: Eröffnung im August.
Ohne eineindeutige Beschilderung wahrscheinlich zu dicht am Eingang gelegen! Dem Bildungsbürgertum mit Verpenner und durchschnittlichem IQ bleibt es in gewohnter Weise schwer vermittelbar, eben genau dort NICHT parken zu dürfen.
Im Moment schwebt mir ernsthaft eine Crowdfunding - Idee zur optimalen optischen Visualisierung der Ladeplätze durchs Hirn (selbstverständlich immer in Absprache mit dem Unternehmen):

- Unterbodenmarkierung grün mit weißer Umrandung und/oder rot-weiße Schmerzkegel an umlaufender Kette aufgestellt.

Sinnvoll?
Trotz der privaten Investition des Unternehmens bleibt es ein Manko, das hier nicht 24/7 geladen werden darf.

[Hachtl]

Na das ist doch mal eine Ansage:

In einem nächsten Schritt sollen bis August 2017 alle Berliner-Häuser sowie die Standorte in Bielefeld, Düsseldorf, Freiburg, Fürth, München-Brunnthal und Regensburg mit schnellladenden E-Tankstellen folgen.  Hinzu kommen die Neueröffnungen in Wetzlar, Magdeburg und die „Relocation“ in Kaarst, die ebenfalls bis zum Sommer 2017 mit E-Tankstellen ans Netz gehen.

[umrath]

Wow!

[darklight]

Freut mich, dass es demnächst auch in Ikea Regensburg geladen werden kann.

[Hamburger]

Hmm...

2 x CHAdeMO - 20 kW
2 x Combined Charging - 20 kW
2 x Typ 2 22 kW
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -10/17563/

Diese Charge Lounge ist ja eine gute Idee das Thema Ladestation mit Werbefinanzierung zu verknüpfen,
aber IMHO ist Destination Charging mit 20kW-DC-Ladern in Kosten-Nutzen-Betrachtung zu teuer.
Zumal nur eine geringe Anzahl der aktuellen E-Fahrzeuge DC-Schnellladefähig sind.

Die ChargeLounge kombiniert mit z.B. 12 x Typ 2-Ladestationen mit dynamischen Lastmanagement würde mehr Kunden zu längerem Shoppen animieren und das wahrscheinlich zu deutlich geringeren Investitions- und Betriebskosten.

[flieger_flo]

Freut mich, dass es demnächst auch in Ikea Regensburg geladen werden kann.

Allerdings! Vor allem weil die REWAG ja scheinbar immer noch keinen Platz für einen weiteren Schnelllader finden konnte. Ich würde meine Einfahrt ja anbieten, aber das ist wohl nicht so attraktiv

[Priusfahrer]

aber IMHO ist Destination Charging mit 20kW-DC-Ladern in Kosten-Nutzen-Betrachtung zu teuer.
Zumal nur eine geringe Anzahl der aktuellen E-Fahrzeuge DC-Schnellladefähig sind.

Die ChargeLounge kombiniert mit z.B. 12 x Typ 2-Ladestationen mit dynamischen Lastmanagement würde mehr Kunden zu längerem Shoppen animieren und das wahrscheinlich zu deutlich geringeren Investitions- und Betriebskosten.

Kann man sehen wie man will. Auf der einen Seite sind 20KW nicht wirklich eine Schnellladung. Auf der anderen Seite kann man so alle CCS und CHAdeMO Fahrzeuge, die nur langsame AC Lader haben, schneller aufladen.

Aber ich denke, dass durch Tausch der Gleichrichtereinheit die DC Leistung in einigen Jahren erhöht werden kann. Ob das sinnvoll ist...? Typ 2 sollten aber in den nächsten Jahren noch mehr werden. Die hier mit Abstand die meisten laden wollen. Insbesondere die PlugIn, die ja derzeit mehr als die Hälfte der Steckerfahrzeuge ausmachen.