Kaufland jetzt auch?

[Bastialisch]

Das ist dann aber Tesla Spezifisch?

Beim i3 geht der Stecker auch bei geschlossenem Auto raus wenn der Vorgang an der Säule beendet wird.

[eDriveAlex]

Das ist dann aber Tesla Spezifisch?

Beim i3 geht der Stecker auch bei geschlossenem Auto raus wenn der Vorgang an der Säule beendet wird.

Ach so ist das. Ich dachte das wäre Stecker spezifisch. Denn bei meinem Renault Zoe geht der Stecker nur raus, wenn man ihn im Auto entriegelt. Sonst könnte ja jeder einfach mal ausstecken...
Und ich habe schon mal irgend wo einen Beitrag gesehen, bei dem Leute den Stecker aus einem Tesla gewaltsam herausgerissen haben. Da musste dann am Auto die Steckdose ersetzt werden.
Aber in dem Fall muss ich das direkt mal ausprobieren. Denn in TÜ hat es auf der Rückseite der Ladestation auch Parkplätze an denen man das Kabel einstecken könnte, selbst wenn der Ladeplatz selbst belegt ist.

[harlem24]

Meines Wissens aber nur bei CCS und nicht bei AC.
Das ist das Problem mit den festen Kabeln an Triple. Sobald jemand am AC hängt ist die Säule blockiert.

Uii, ich denke jetzt hab ich den "Tesla Uwe" in Tübingen auch gesichtet.
Ist das der mit dem Kennzeichen
TÜ UW 22E
Und deswegen Uwe?
Der stand da auch schon über Stunden am 43 kW Lader und hat vor sich hin genuckelt. Siehe Foto
31,43 kW in 2 Std. Dann lädt er mit knapp 16 KW.
Ich bin dann in Tübingen zum ein paar hundert Meter weiter zum Edeka gefahren. Dort gibt es eine Doppel-Ladestation, die aber nur 11 KW macht. Soll sich der Uwe doch dort hin stellen, dann blockiert er nicht die Schnelladerstation mit seinem Schnarchlader.
Habe dann eine Stunde geladen und bin weiter zum nächsten 43 kW Lader nach Hechingen.

ja das ist uwe. hast du ihn wenigstens abgeschalten, wenn kaufland es (noch nicht) tut? PS: heute abend kommst du zum stammtisch um 19:19 ins mezzo/schwanen in metzingen? lademöglichkeiten ohne ende erwarten dich.

[Dirki3]

Beim i3 ists definitiv so, dass CCS entriegelt wird und Typ 2 nicht. Eigentlich recht schlau, weil die CCS-Kabel immer fest angeschlagen sind und Typ 2 ja meistens doch das eigene Kabel... zumindest bis 22 kW.

[eDriveAlex]

ja das ist uwe. hast du ihn wenigstens abgeschalten, wenn kaufland es (noch nicht) tut? PS: heute abend kommst du zum stammtisch um 19:19 ins mezzo/schwanen in metzingen? lademöglichkeiten ohne ende erwarten dich.

Hätte ich das früher gewusst, wäre ich bestimmt gekommen. Ist nun aber zu kurzfristig und ich muss morgen wieder um 4:30 aufstehen.

Was ist das für ein Stammtisch? Allgemein E-Auto Fahrer, oder Zoe Fahrer, oder Tesla Fahrer...? Trifft man den Tesla Uwe da auch?

ja das ist uwe. hast du ihn wenigstens abgeschalten, wenn kaufland es (noch nicht) tut? PS: heute abend kommst du zum stammtisch um 19:19 ins mezzo/schwanen in metzingen? lademöglichkeiten ohne ende erwarten dich.

Hätte ich das früher gewusst, wäre ich bestimmt gekommen. Ist nun aber zu kurzfristig und ich muss morgen wieder um 4:30 aufstehen.

Was ist das für ein Stammtisch? Allgemein E-Auto Fahrer, oder Zoe Fahrer, oder Tesla Fahrer...? Trifft man den Tesla Uwe da auch?

es sind nur fahrer mit ladeleistungen größer als 3,7kW zum stammtisch zugelassen. stammtisch ist um 22:00 zu ende. du kannst also mühelos kommen und zoe derweil füllen.

[Berndte]

Kann nicht jemand anhand der verstrichenen Ladezeit auf einen regelmässigen Ladestart hinrechnen?

[UliK-51]

Ich könnte ja auch an der Ladestation auf [Stop] drücken, aber der Stecker geht deswegen trotzdem nicht aus dem Auto raus.

ja, aber nachdem Du das acht bis zehn mal gemacht hast, verzieht er sich vielleicht aufs 'flache Land'...

[Bastialisch]

Kaufland Heilbronn Stuttgarter Straße

Irgendwie kann das beim i3 net sein. 3 Grad Temperatur, 50km vorher gefahren.

18kw in 10 min sind fast 110 pro Stunde...
Auto bei Ladebeginn bei irgendwas um die 25-30%