Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
Nachdem ich ein paar Leute auf fehlende Lademöglichkeiten auf den Fähren Romo-Sylt und Brunsbüttel-Cuxhaven aufmerksam gemacht habe war die Antwort die ich bekommen habe übrigens "Wir haben das vorher schon eine Zeitlang untersucht gehabt. In Deutschland offiziell unmöglich, da man auf Fähren keine Erdung durch Verbindung mit der Erde herstellen kann."
Den Matrosen fragen geht natürlich trotzdem, und der Ladevorgang funktioniert natürlich auch...
Den Matrosen fragen geht natürlich trotzdem, und der Ladevorgang funktioniert natürlich auch...
Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
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Wie funktioniert dann der Rest des Boardnetztes auf Schiffen?
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Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
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Welche Verbindung mit der Erde wäre denn leitfähiger als (Salz)Wasser?
Ein See aus Gold oder Kupfer?
Natürlich gibt es bei einem Schiff eine funktionierende Erdung.
Auch FI-Schalter funktionieren wie vorgesehen.
Einfach mal bei der nächsten Fährfahrt umsehen... überall Schukosteckdosen.
Ich würde die Antwort eher als Ausrede bezeichnen, dass man eigentlich keinen Bock drauf hat....
Ein See aus Gold oder Kupfer?
Natürlich gibt es bei einem Schiff eine funktionierende Erdung.
Auch FI-Schalter funktionieren wie vorgesehen.
Einfach mal bei der nächsten Fährfahrt umsehen... überall Schukosteckdosen.
Ich würde die Antwort eher als Ausrede bezeichnen, dass man eigentlich keinen Bock drauf hat....
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Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
Natürlich spricht aus technischer Sicht genau gar nichts gegen eine Ladestation auf Schiffen. Strom gibts genug, Salzwasser leitet super, das passt alles.
Schukosteckdosen gibts eigentlich immer irgendwie, oft auch CEE blau oder rot (für die Kühlaggregate von Kühl-LKWs). Manche Fähren haben auch Erfahrung mit stromverbrauchenden Fahrzeugen - wenn sie Rettungs-/Krankentransportwagen überführen. Die nehmen auch gerne eine Steckdose.
Für die Syltfähre gab es die Idee, einen 20kW-CHAdeMO/CCS-Lader an Bord aufzustellen. Was man mir halt gesagt hat ist das die technischen Regeln (welche auch immer) eine direkte leitfähige Verbindung mit dem Erdreich vorsehen, und das geht halt nicht weil da ja noch Wasser dazwischen ist. Schon möglich das das eine lange Form von "kein Bock" ist.
Die Amrumfähre wusste offenbar nicht das das nicht geht und hat daher eine Lademöglichkeit an Bord.
Die Fähre Brunsbüttel-Cuxhaven habe ich am Eröffnungstag auf Steckdosen untersucht. Strom gibts da mehr als genug auf dem Schiff. Die anwesenden Bordmechaniker habe ich fragen lassen (die können nämlich nur russisch, das musste ich übersetzen lassen) ob man während der Fahrt seinen Elektrowagen an einer Steckdose aufladen könne und die Antwort war "Ja sicher, Steckdosen haben wir".
Käme also auf einen Versuch an. Wer will da mal rüberfahren und probieren?
Schukosteckdosen gibts eigentlich immer irgendwie, oft auch CEE blau oder rot (für die Kühlaggregate von Kühl-LKWs). Manche Fähren haben auch Erfahrung mit stromverbrauchenden Fahrzeugen - wenn sie Rettungs-/Krankentransportwagen überführen. Die nehmen auch gerne eine Steckdose.
Für die Syltfähre gab es die Idee, einen 20kW-CHAdeMO/CCS-Lader an Bord aufzustellen. Was man mir halt gesagt hat ist das die technischen Regeln (welche auch immer) eine direkte leitfähige Verbindung mit dem Erdreich vorsehen, und das geht halt nicht weil da ja noch Wasser dazwischen ist. Schon möglich das das eine lange Form von "kein Bock" ist.
Die Amrumfähre wusste offenbar nicht das das nicht geht und hat daher eine Lademöglichkeit an Bord.
Die Fähre Brunsbüttel-Cuxhaven habe ich am Eröffnungstag auf Steckdosen untersucht. Strom gibts da mehr als genug auf dem Schiff. Die anwesenden Bordmechaniker habe ich fragen lassen (die können nämlich nur russisch, das musste ich übersetzen lassen) ob man während der Fahrt seinen Elektrowagen an einer Steckdose aufladen könne und die Antwort war "Ja sicher, Steckdosen haben wir".
Käme also auf einen Versuch an. Wer will da mal rüberfahren und probieren?
Re: Laden auf der Fähre ...
Seltsam ...
auf den Faehren rund um Norwegen ist LADEN voellig normal
Auch rund um GB ... http://www.irishferries.com/ie-en/faq/electric-cars/
Und aus der Vergangenheit ....
die Teilnehmer der "Husum Konferenzen" sind schon 'damals' mit ihren ELECTRIQUES
per Autozug angereist (auf dem auch geladen werden konnte (mit Verlaengerungskabel -
sowas ist wohl HEUTE nicht mehr drin ) ....
auf den Faehren rund um Norwegen ist LADEN voellig normal
Auch rund um GB ... http://www.irishferries.com/ie-en/faq/electric-cars/
Und aus der Vergangenheit ....
die Teilnehmer der "Husum Konferenzen" sind schon 'damals' mit ihren ELECTRIQUES
per Autozug angereist (auf dem auch geladen werden konnte (mit Verlaengerungskabel -
sowas ist wohl HEUTE nicht mehr drin ) ....
Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
MarkusD
Mit 1000V.TeeKay hat geschrieben:Auf den Fähren Puttgarden-Rödby wird ein vierteiliger ICE-Zug mit Schiffsstrom versorgt.
Aber das wird auch nur gemacht, damit das Licht brennt und die Batterie nicht zu weit runtergeht.
Die Klima kann man damit nicht betreiben bzw. maximal einen Wagen. Mehr geht bei Fremdeinspeisung nicht.
Und die alten Cummins-Motoren will auch keiner laufen lassen (zumindest einer wäre notwendig), dagegen sind die VW-Diesel die reinsten Saubermänner.
Nächstes Jahr fahre ich Amsterdam-Newcastle, ich werde versuchen, über Nacht auf der Fähre zu laden. Bericht folgt dann im September 2016 ...
Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
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Vielleicht sollten wir in Deutschland einfach noch ein bisschen rumforschen.
Machen ist zu einfach und dafür gibt's keine Kohle vom Staat!
Also, wer schreibt den Forschungsantrag?
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Re: Laden auf der Fähre Friedrichshafen-Romanshorn
MarkusD
Habe gerade mal per Online-Chat nachgefragt. Entweder hatte derjenige keine Ahnung oder schlichtweg keine Lust.MarkusD hat geschrieben:Nächstes Jahr fahre ich Amsterdam-Newcastle, ich werde versuchen, über Nacht auf der Fähre zu laden. Bericht folgt dann im September 2016 ...
"Technische Geräte müssen abgeschaltet werden", immer wieder das gleiche.
Ich werde nochmal per Mail nachhaken, Kühlaggregate von LKWs müssen ja auch mit Strom versorgt werden.
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Diebstahlwarnanlage deaktivieren (z.B. Fähre)
Antworten: 5von quaddy » So 23. Jul 2023, 22:19 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von LouRaX
So 30. Jul 2023, 18:36
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Diebstahlwarnanlage deaktivieren (z.B. Fähre)
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Tesla-Panne auf Fähre
Antworten: 11von Stef86 » Mi 11. Okt 2023, 15:42 » in Tesla - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von Fire
Do 12. Okt 2023, 08:54
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Tesla-Panne auf Fähre
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 17von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von Hannes_M
Sa 13. Apr 2024, 19:40
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
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Laden starten und stoppen über BlueLink
Antworten: 11von Eberlhubert » Do 27. Apr 2023, 11:46 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Ioniq_5_LDK
Do 27. Apr 2023, 17:40
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Laden starten und stoppen über BlueLink
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Diebstahlsgefahr / Eclipse Cross gibt den Stecker immer nach dem Laden frei
Letzter Beitrag von tim@linux « Di 9. Mai 2023, 16:40Antworten: 9
Verfasst in Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybridvon tim@linux » Do 27. Apr 2023, 22:33 » in Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid - 9
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Letzter Beitrag von tim@linux
Di 9. Mai 2023, 16:40
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Diebstahlsgefahr / Eclipse Cross gibt den Stecker immer nach dem Laden frei