Fast-E: 241 Triplelader in Deutschland

[Nasenmann]

Im Webverzeichnis von TNM sind nach wie vor 50 ct/min bei DC hinterlegt. Wenn wirklich jede beliebige RFID Karte geht würde ich bevorzugt den Personalausweis und nicht die TNM Karte nehmen. Nicht dass am Ende doch noch eine Rechnung kommt, nur weil man die falsche Karte benutzt hat.

Hi,

nein ich habe keine Quelle und deshalb würde ich, wie oben schon mal geschrieben, nur Karten benutzen, wo definitiv keine Gebühren anfallen können. (EWE-Karte, Ladeverbund Franken+, Perso, Siemens Mitarbeiterausweis etc.) Die einzige Karte, die bei mir nicht funktionierte war die der Stadtwerke Leipzig, die wurde aber nicht mal vom Leser erkannt, kann also sein, dass meine Karte kaputt ist.

[PowerTower]

Nein deine Karte ist nicht kaputt. Die SWL Karte arbeitet nach einem "alten" RFID Standard und ist nicht kompatibel zu dem aktuellen System.

Im Prinzip können die von mir aus verlangen was die wollen man muß ja da nicht laden - aber ist das nicht eigentlich Wucher und damit gesetzlich untersagt?

Wieso sollte es Wucher sein? Allego und TNM subventionieren mit diesen Preisen deine Ladung. Die können ja nichts dafür, dass deine Karre so eine superteure Ladesäule benötigt, um geladen zu werden. Wer an 50.000 Euro teuren Säulen lädt, die einen 160A-Anschluss benötigen, der braucht bei den Preisen erst dann mit Wucher anfangen, wenn die Säule zu den Preisen auch rund um die Uhr benutzt wird und Allego/TNM traumhafte Gewinne beschert. Bis das geschieht, sind die Säulen Zuschussgeschäfte.

[Berndte]

Von der Nutzung des Personalausweises als Freischaltmedium kann ich nur abraten.
Der Perso hat einen sich verändernden Code und wenn man die selbe Karte zum Deaktivieren benötigt hat man dann evtl. ein echtes Problem sein Ladekabel wieder aus der Dose zu bekommen.

Bei fest angebrachten Kabeln ist das vielleicht was anderes, aber ich wäre hier auch vorsichtig!

[green_Phil]

Der Perso hat einen sich verändernden Code

Ist zwar ein kurzer Exkurs, aber wow, wie funktioniert das denn?

[Berndte]

Keine Ahnung wie das geht, aber frage mal Roland ... der musste schon mal in der Nacht einen privaten Betreiber rausklingeln

[prophyta]

Der Perso hat einen sich verändernden Code und wenn ...

Das hör ich zum ersten Mal.
Es stimmt zwar dass man den Code über sein Lesegerät ändern kann, aber welchen Sinn macht es denn, dass die Karte das ständig selber macht ?

[Nasenmann]

Im Prinzip können die von mir aus verlangen was die wollen man muß ja da nicht laden - aber ist das nicht eigentlich Wucher und damit gesetzlich untersagt?

Wieso sollte es Wucher sein? Allego und TNM subventionieren mit diesen Preisen deine Ladung. Die können ja nichts dafür, dass deine Karre so eine superteure Ladesäule benötigt, um geladen zu werden. Wer an 50.000 Euro teuren Säulen lädt, die einen 160A-Anschluss benötigen, der braucht bei den Preisen erst dann mit Wucher anfangen, wenn die Säule zu den Preisen auch rund um die Uhr benutzt wird und Allego/TNM traumhafte Gewinne beschert. Bis das geschieht, sind die Säulen Zuschussgeschäfte.

Mit dem falschen Bein aufgestanden?

1. Was soll dieser Ton? Und 2. seit wann benötigt eine Zoe eine 50.000 Euro-Säule?

Weiterhin bin ich der Meinung dass man die Säulen zu diesen Preisen einfach boykottieren sollte. Okay, das wird wahrscheinlich ohnehin geschehen. Somit werden diese Säulen für immer und ewig Zuschussgeschäfte bleiben. Deswegen verstehe ich die Strategie von Allego hier nicht so ganz, vorausgesetzt es gibt überhaupt eine. Bei den Preisen werden nur Leute laden, die nicht anders können. Die Säulen wurden so schon kaum genutzt, u.a. weil sie teils unmöglich platziert sind. Die Nutzung wird bei dieser Preisgestaltung wohl fast komplett auf null zurückgehen. Auch weil T&R hier die nächste Zeit die kostenlos-Schiene fahren wird.

[Berndte]

Also bei einer 15€ Ladung fahre ich lieber eine Drehstromkiste oder kostenlose 22kW Säule an und warte eine halbe Stunde länger. Das sind dann 20€ Stundenlohn fürs rumsitzen im Auto

Die 43kW Typ2 Crowdfundingstationen sind ja hier im Norden bereits flächendeckend, also kein Bedarf an teuren Ladesäulen vorhanden.

[Schrauber601]

Bislang habe ich es so verstanden, das Allego die Säulen (Infrastruktur) betreibt, selbst aber keine direkte Abrechnung anbietet. Ist der bei TNM veröffentlichte Preis nicht auch von TNM so festgelegt? Ich kann mir nicht vorstellen, das Allego die Infrastruktur zu so schlechten Konditionen vermittelt, das die Nutzung so minimiert wird...

Jan