Fast-E: 241 Triplelader in Deutschland

Jetzt warten wir erstmal ab, wie sich die Efacec-Säulen unter einem Betreiber schlagen, der mit den Säulen Geld verdienen will. Fast-E ist zwar auch wieder ein Forschungsprojekt. Der Zuschuss deckt aber nur 50% der realistisch kalkulierten Baukosten und nicht wie bei deutschen Projekten 1000%. Mit "bauen und vergessen" wird Allego also kein Geld verdienen können.

[imievberlin]

@TeeKay: so seichte Worte von dir bin ich garnicht gewöhnt
Ich hoffe dein Optimismus behält recht.

Ich denke bei Efacec in der Tat, dass es ein Problem der betreiberspezifischen Software und nicht wie bei DBT der Hardware ist. Die RWE-Efacecs machen keine Probleme mehr, seitdem ein Softwareupdate eingespielt wurde. Umgekehrt sieht man an der Efacec-Säule von Vattenfall in Adlershof sehr schön, wie sich das Fehlerverhalten von Update zu Update ändert. Erst fiel wie bei RWE oft das Display aus. Das ist wie bei RWE behoben. Seit dem letzten Update geht aber Chademo nicht mehr, was davor bei Vattenfall nie Probleme machte. Es ist der selbe "Startet kurz und bricht sofort ab"-Fehler, den die RWE-Säulen vor dem Update auch hatten.

RWE und Vattenfall hätten ja ihre Software mal intern testen können, bevor sie sie auf die Menschheit loslassen.

Dass die Säulen nur 110A Dauerleistung bringen, bleibt davon natürlich unberührt und ist aus meiner Sicht ein Fehler, der sich mit größeren Batterien dann in der Zukunft rächt.

[midimal]

Dass die Säulen nur 110A Dauerleistung bringen, bleibt davon natürlich unberührt und ist aus meiner Sicht ein Fehler, der sich mit größeren Batterien dann in der Zukunft rächt.

TeeKay ich bitte disch - das anders zu machen würde bedeuten dass man langfristig denkt und eine sinnvolle Strategie verfolgt

Zwischen Berlin und Wittenburg konnte ich keine Baustellen für Lade-Infrastruktur auf Rast- oder Autohöfen erkennen.

Die Efacec-Säule in Neuruppin lieferte beim Tesla mit 65% SOC übrigens sogar 122A - und damit 2A mehr als ABB.

[Cavaron]

An der A9 bei Himmelkron steht jetzt anstatt dem 50kW CCS und 22kW AC ein vollwertiger und funktionstüchtiger Tripple-Lader. Habe herade 43kW AC dort geladen. Evtl. ist es bei den anderen, ehemaligen ChargeNow Säulen an der A9 genauso. Es geht vorwärts!

[eDEVIL]

Sehr schöne News.

Am Irschenberg, wo zur Zeit AC22kW und ChaDemo steht, und noch ein paar Tesla Charger, da war am Wochenende eine nagelneue noch verpackte CCS/Chademo/AC Säule im Eck.
Wird wohl auch demnächst aufgebaut.

[EV_de]

Das gleiche hier am Ingolstadt Village .... efac TribleCharger 43/50/50 KW

[Berndte]

Sehr schön.
Ich bin allerdings auf die Preise gespannt... gerade wenn nach Minuten abgerechnet wird und dann nicht mehr wirklich schnellladefähige Fahrzeuge dort vorbei kommen (Smart und neuer Zoe 240).