So, es gibt einen guten Grund, diesen Strang hervorzukramen:
Unser Stromos hat
diese Woche die
100.000km Laufleistung überschritten.
Und wie schon die vergangenen Tage lachte mich auch diesmal nach dem Nachladen am Morgen vor dem Start eine sehr zufriedenstellende BMS-Anzeige an:
350V Gesamtspannung bedeuten 3,5714V /Zelle (98 Zellen), also alle Zellen sehr nah am oberen Ladelimit von 3,60V.
Seit dem hier dokumentierten Servicebesuch in Kassel:
Die letzten 9 Monate wurde ca. 18.000km nur gefahren und geladen.
Wir haben uns an die neue Firmware gewöhnt und möchten sie nicht mehr missen!
Auch eine "Marathontour" >600km eine Strecke /1467km gesamt habe ich mir im Mai 2019 nach Lüdinghausen zur "Solarchallenge Münsterland" gegönnt. Bei herrlichstem (heissen) Wetter. Da habe ich mir eine
Erweiterung Temperaturfenster Laden auf 45°C bis zur Ladestromdrosselung gewünscht.
Denn wenn draussen >30°C herrschen ist es schwierig mit Fahren und Laden <43°C zu bleiben. Speziell wegen der fehlenden Kühlung der Zellen im hinteren Akkutrog /Kofferraum.
Ich habe also die Abregelung der Ladeleistung bei >43°C Zelltemperatur beim Stromos kennengelernt, aber ausgebremst hat mich mehr ein Problem an meiner mobilen Wallbox. Mal sehen, ob ich mich aufraffen kann, dieses Fahrt (mit Zwischenstop in Kassel bei GEC) hier aufzuarbeiten.
Im schönen Münsterland ist man sehr aktiv was Umweltschutz und E-Mobilität betrifft. Falls es jemanden reizt:
Vom
09.09. - 19.09. 2019 findet dort die
Klimaschutzwoche der Gemeinde Senden statt. Ich werde wohl auch dort sein zu zwei Diskussionsabenden.
Allerdings fahre ich nicht mit dem Stromos - der muss täglich seine ca. 90km pendeln.
