Ist Roaming noch zu retten?
Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Da hast Du was falsch verstanden.
Der Roamingpreis an den Endkunden darf schon kleiner sein (nur würde der EMSP dann draufzahlen). Nur der B2B-Preis (also der Einkaufspreis des EMSP) muss dem ad hoc Preis entsprechen, da er sonst nicht diskriminierungsfrei wäre.
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Warum auch immer bin ich aus diesem Thread geflogen - oder wurde aktiv entfernt. Egal.
Das Problem sind die B2B Roaming Preise. Die sind so hoch, dass sie als Abwehrmechanismus gegen Roaming eingesetzt werden. Denn die Plattform und der roamende MSP will ja auch noch was verdienen (was völlig legitim ist).
Wenn aber die B2B Roaming Preise so hoch sind und der MSP was drauf schlagen muss, um über die Runden zu kommen (was ja legitim ist), kommen da abenteuerliche Preise 'raus.
Im Moment hat man wieder eine Art Lade-Fürstentum - nur eben virtuell.
Früher brauchte man zig Karten, weil die Lade-Fürstentümer nicht geroamed haben.
Jetzt braucht man die, weil die B2B Roaming Gebühren so unsagbar hoch sind und damit den roamenden MSPs die Preise versauen.
Denn die CPOs wollen die Kundschaft in die eigenen Tarife / Apps / Karten zwingen, damit ja niemand anders ein Geschäft machen kann.
Ad Hoc ist somit zur reinen Bauernfängerei verkommen: Nur wer's nicht besser weiß (oder im allerschlimmsten Notfall), zahlt den Preis. Alle anderen ziehen ihr mehr oder weniger dick geschwollenes Mäppchen mit Ladekarten (oder nutzen eine der gefühlt drölfzig Apps). Pro CPO eine eigene Karte / App.
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Wenn das so ist (wo steht das?), dass die Ad Hoc Preise den B2B Preisen entsprechen müssen, dann ist das kompletter Quatsch.
Wer hat sich diesen Mist ausgedacht?
Daraus aber zu folgern, das Roaming ab zu schaffen, ist genauso Blödsinn. Denn dann bin ich der Preiswillkür des CPOs ausgeliefert. Der kann den Preis dann nach dem Sonnenstand oder den Mondphasen bauen. Je nach Standort und Uhrzeit anders (oh, wait, das hat Tesla ja schon heute - nur dass man da gar nicht Ad Hoc laden kann).
Das oft geschriebene "dann fahr halt weiter zum nächsten Anbieter" ist ebenso Quatsch: Wenn man beim Benziner spätestens bei 100km Restreichweite getankt hat, liegt der Wert beim BEV deutlich niedriger. Vielleicht 40km. Ob dann noch ein weiterer Anbieter in Reichweite liegt - der dann auch noch einen akzeptablen Preis haben sollte, ist fraglich (vom völlig abwegigen Szenario (*hust*), dass ein Lader defekt ist oder sich ob des günstigen Preises bereits eine Warteschlange gebildet hat abgesehen - was hier in aller Regelmäßigkeit an einer fossil-Tanke passiert (Markttranzparenz Info sei dank)).
Mein Fazit: Ad Hoc von B2B entkoppeln. Kontrolle der B2B Roamingpreise durch die BNetzA, die das schon für Telefon, Energie und Schiene macht.
SüdSchwabe
Das Problem sind die B2B Roaming Preise. Die sind so hoch, dass sie als Abwehrmechanismus gegen Roaming eingesetzt werden. Denn die Plattform und der roamende MSP will ja auch noch was verdienen (was völlig legitim ist).
Wenn aber die B2B Roaming Preise so hoch sind und der MSP was drauf schlagen muss, um über die Runden zu kommen (was ja legitim ist), kommen da abenteuerliche Preise 'raus.
Im Moment hat man wieder eine Art Lade-Fürstentum - nur eben virtuell.
Früher brauchte man zig Karten, weil die Lade-Fürstentümer nicht geroamed haben.
Jetzt braucht man die, weil die B2B Roaming Gebühren so unsagbar hoch sind und damit den roamenden MSPs die Preise versauen.
Denn die CPOs wollen die Kundschaft in die eigenen Tarife / Apps / Karten zwingen, damit ja niemand anders ein Geschäft machen kann.
Ad Hoc ist somit zur reinen Bauernfängerei verkommen: Nur wer's nicht besser weiß (oder im allerschlimmsten Notfall), zahlt den Preis. Alle anderen ziehen ihr mehr oder weniger dick geschwollenes Mäppchen mit Ladekarten (oder nutzen eine der gefühlt drölfzig Apps). Pro CPO eine eigene Karte / App.
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Wenn das so ist (wo steht das?), dass die Ad Hoc Preise den B2B Preisen entsprechen müssen, dann ist das kompletter Quatsch.
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Daraus aber zu folgern, das Roaming ab zu schaffen, ist genauso Blödsinn. Denn dann bin ich der Preiswillkür des CPOs ausgeliefert. Der kann den Preis dann nach dem Sonnenstand oder den Mondphasen bauen. Je nach Standort und Uhrzeit anders (oh, wait, das hat Tesla ja schon heute - nur dass man da gar nicht Ad Hoc laden kann).
Das oft geschriebene "dann fahr halt weiter zum nächsten Anbieter" ist ebenso Quatsch: Wenn man beim Benziner spätestens bei 100km Restreichweite getankt hat, liegt der Wert beim BEV deutlich niedriger. Vielleicht 40km. Ob dann noch ein weiterer Anbieter in Reichweite liegt - der dann auch noch einen akzeptablen Preis haben sollte, ist fraglich (vom völlig abwegigen Szenario (*hust*), dass ein Lader defekt ist oder sich ob des günstigen Preises bereits eine Warteschlange gebildet hat abgesehen - was hier in aller Regelmäßigkeit an einer fossil-Tanke passiert (Markttranzparenz Info sei dank)).
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Das mit den AdHoc Preise und der Verbindung zu den B2B Preisen steht in der AFIR Richtlinie, die jetzt umgesetzt werden muss.
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Hilft halt nicht, wenn die Anbieter für Adhoc und B2B Aloch-Preise nehmen. Sind teilweise bis zu 1€/kWh. Ist tootal sinnvoll.
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Das fand - glaube ich - Einzug in die Novelle der LSV / AFIR. Und wer kommt dafür am ehesten infrage sich sowas auszudenken? Lobbyisten der... Die gehen bei der Politik aus und ein wie sie wollen. Mittlerweile fordert ja sogar der VDA bessere Ladeinfrastrukur ohne Preischaos, damit der Absatz von BEV wieder anzieht.SüdSchwabe hat geschrieben: ↑ Wenn das so ist (wo steht das?), dass die Ad Hoc Preise den B2B Preisen entsprechen müssen, dann ist das kompletter Quatsch.
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
Re: Ist Roaming noch zu retten?
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@SandroMa Das geht aber nicht so einfach, da in aller Regel die Restreichweite eine deutlich Andere ist, als beim Verbrenner und deswegen die Verfügbarkeit von Ladepunkten in eben Dieser fragwürdig ist.
Bist Du so schwer von Begriff und machst Du das mit Absicht?
SüdSchwabe.
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Re: Ist Roaming noch zu retten?
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Und jetzt sind wir davon geschützt? Durch das Roaming? Wie sie doch selbst geschrieben haben müssen die Roaming Anbieter was verdienen, ihre Preise sind somit immer teuerer als was auch immer sich der CPO nach Sonnenstand und Mondphase ausgewürfelt hat.SüdSchwabe hat geschrieben: ↑
Daraus aber zu folgern, das Roaming ab zu schaffen, ist genauso Blödsinn. Denn dann bin ich der Preiswillkür des CPOs ausgeliefert. Der kann den Preis dann nach dem Sonnenstand oder den Mondphasen bauen.
Ein Beispiel, bei Edeka in der Nähe kostet es mich AC zu laden 29 Cent/kWh im AdHoc Modus. Gut die AdHoc Freischaltung ist nicht besonders bequem, aber der Preis ist völlig in Ordnung. Was machen die Roaming Anbieter? Ich kennen keinen der sagen wir mal nur 10% draufschlägt. Elektroverse möchte z.B. 48 Cent / kWh haben. Ganze 65% Preisaufschlag. Das liegt nicht am zu hohen AdHoc Preis, das liegt daran das die Roaming Anbieter einfach das Preispedal maximal durchdrücken.
Das Roaming System wie es jetzt "floriert" baut ein geschlossenes System aus einer App / einer Karte auf aus dem man tunlichst nicht rausschauen und tunlichst alle Preise akzeptieren sollte die einem vorgesetzt werden. Da werden Schreckgespenster aufgebaut wie der "Sack/Stapel von Karten" den man ja sonst haben müsste und ach so "viele Verträge" muss man sonst abschließen. So schließt man Kunden in seinem System ein und nimmt sie aus.
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