ev-pay easy charging
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Hat davon schon jemand was gehört? Klingt durchaus interessant, aber wirklich verstehen tu ich das noch nicht. Soll wohl in der zweiten Jahreshälfte starten.
https://www.ev-pay.eu/de/
Hab tatsächlich im Focus davon erfahren.
https://m.focus.de/auto/elektroauto/new ... 32574.html
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Hab tatsächlich im Focus davon erfahren.
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Re: ev-pay easy charging
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Electrive berichtet indirekt auch darüber: https://www.electrive.net/2024/07/10/af ... s-roaming/
Ich bin nicht vom Fach, aber soweit ich das verstehe, ist das besondere an der zum Patent angemeldeten Lösung von ev-pay folgendes: die Lösung klinkt sich als OCPP-Proxy sozusagen transparent in die (standardisierte) Kommunikation zwischen Ladestation und Backend ein. Daher kann man ein Kartenzahlungsterminal anbieten, das unabhängig vom Hersteller der Ladestation ist, ohne auf die Kooperationsbereitschaft des Backend-Betreibers angewiesen zu sein. Bisher hätte der eine oder der andere dort immer gerne selbst mitverdient. So kann ev pay an den Zahlungsvorgängen mitverdienen, ohne Backend-Betreiber oder Hersteller von Ladestationen zu sein und ohne diese beiden Akteure beteiligen zu müssen. Darüber hinaus müssen auch nicht die Akteure des Roaming-Marktes (EMPs und Aggregatoren wie Hubject und Co) nicht mehr an den Umsätzen beteiligt werden.
Das Versprechen ist, dass das System dadurch einfacher in die existierenden Ökosysteme zu integrieren / ergänzen ist, und dass ev pay für sich etwas weniger Marge abzweigt als die bisherigen Akteure, so dass die Kosten insgesamt sinken.
Ich bin nicht vom Fach, aber soweit ich das verstehe, ist das besondere an der zum Patent angemeldeten Lösung von ev-pay folgendes: die Lösung klinkt sich als OCPP-Proxy sozusagen transparent in die (standardisierte) Kommunikation zwischen Ladestation und Backend ein. Daher kann man ein Kartenzahlungsterminal anbieten, das unabhängig vom Hersteller der Ladestation ist, ohne auf die Kooperationsbereitschaft des Backend-Betreibers angewiesen zu sein. Bisher hätte der eine oder der andere dort immer gerne selbst mitverdient. So kann ev pay an den Zahlungsvorgängen mitverdienen, ohne Backend-Betreiber oder Hersteller von Ladestationen zu sein und ohne diese beiden Akteure beteiligen zu müssen. Darüber hinaus müssen auch nicht die Akteure des Roaming-Marktes (EMPs und Aggregatoren wie Hubject und Co) nicht mehr an den Umsätzen beteiligt werden.
Das Versprechen ist, dass das System dadurch einfacher in die existierenden Ökosysteme zu integrieren / ergänzen ist, und dass ev pay für sich etwas weniger Marge abzweigt als die bisherigen Akteure, so dass die Kosten insgesamt sinken.
Zuletzt geändert von sebnac am Fr 12. Jul 2024, 16:53, insgesamt 2-mal geändert.
Re: ev-pay easy charging
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Warum das Bezahlen mit Geld- / Giro- / Kreditkarte problematisch sein kann und erst einmal Mehrkosten (für den CPO) verursacht, wurde hier schon lang wie breit erklärt.
Zumal das Prinzip alles Andere als Neu ist. Das gibt es schon eine ganze Weile. Die Firma ist halt ein weiterer Akteur auf dem Markt.
Fragt sich halt nur, warum sich das so gar nicht durchsetzen will.
SüdSchwabe.
Zumal das Prinzip alles Andere als Neu ist. Das gibt es schon eine ganze Weile. Die Firma ist halt ein weiterer Akteur auf dem Markt.
Fragt sich halt nur, warum sich das so gar nicht durchsetzen will.
SüdSchwabe.
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Kona 64kWh Premium Facelift Acid Yellow GSD - bestellt am 09.September 2019 - abgeholt am 5.Juni '20 gefahren bis 27. Oktober '23
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Re: ev-pay easy charging
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https://open.spotify.com/episode/6rkwLQ ... 4d073b40da
Im Poscast klang das gut. Endlich mal Preise, be denen nicht zig Unternehmen zwischendurch noch Gewinnmargen aufschlagen müssen.
Im Poscast klang das gut. Endlich mal Preise, be denen nicht zig Unternehmen zwischendurch noch Gewinnmargen aufschlagen müssen.
1992-2006 Benziner, 2006-2019 Diesel, 2019-2022 FWD 204 ePS, seit 2022 RWD 229 ePS und 9 kWp PV
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