Den Akku für 1 € vollladen (Enercity easyGo]

[Pascalin2705]

Der Vorstand von Aral bestätigt nun wohl, dass es sich um eine Werbeaktion handelt.
Mal sehen wie lange das gültig ist.
Quelle: LinkedIn

[LOUDisOUT]

Aral schaltet ja auch derzeit zur Primetime Werbung. In den Bilanzen steht dann….hohe Auslastung, zufriedene jubelende Kunden…hohe Appdurchdringung und der Aktienkurs knallt durch die Decke.

Vorteil Aral, meist gibts auch Kaffee und 00….nur kaum ein Dach.

[leon0987]

@Pascalin2705
Sehr interessant. Mal schauen, wie lange die Aktion geht
Wäre auch interessant zu wissen, ob man für den Tarif auch die physische Ladekarte von Enercity nutzen kann. Mit der App gestern, brauchte ich schon 5 Anläufe, bis es geklappt hat.

[Jan-corsa-e]

Man könnte halt auch einfach humane Ladepreise in Richtung 30ct/kWh machen. Die Kunden rennen eh immer zum billigsten, davon hat Aral am Ende kaum einen Vorteil.

[LOUDisOUT]

Mein Reden. Eine nachhaltige und langfristige Strategie….

Quasi eine Tibber - EEÜberschuss - Ladekarte…

[flyer09]

Ist nun nach und nach vorbei: Die ersten Stationen tauchen bereits mit 0,97€/kWh in der App auf - war zu erwarten, da Aral Pulse im Roaming ein Hochpreisanbieter ist (Citywatt als zweiter Roaming-Hochpreisanbieter kostet in der EasyGo-App 1,15€/kWh).

[LOUDisOUT]

Was tut einer nicht alles für die Verfügbarkeit. Säulen frei machen. Schade so kann ich keine Reise planen.

[bm3]

Ja, hat sich an unseren Ladepunkten hier schon wieder erledigt, 0,97€ / kWh.

[Jan-corsa-e]

Laut einigen Nutzern, wurde der Preis mitten im Ladevorgang geändert. Dann durfte man am Ende 97ct/kWh für den gesamten Ladevorgang zahlen. Naja wird wohl auch niemanden umbringen, aber die Aufregung bei den Leuten ist natürlich groß.

[bm3]

Man könnte halt auch einfach humane Ladepreise in Richtung 30ct/kWh machen. Die Kunden rennen eh immer zum billigsten, davon hat Aral am Ende kaum einen Vorteil.

Naja, der Trend unter den "Managern" scheint momentan zu sein überteuerte Preise zu verlangen und da hat keiner davon den Schneid mal wieder aus dem Mainstream auszutreten und einen anderen Weg einzuschlagen. Angefangen hat das mit dem Preiswucher meiner Meinung nach damals als die deutsche Autoindustrie groß ins Ladegeschäft einstieg und zwar mit Ionity. Das Controlling grüßt da immer noch schön. Jetzt haben sie Schnelllader mit überteuerten Preisen kaum genutzt herumstehen. Ob das wirklich besser ist ? Aber vielleicht ist man ja mit der Nutzungsfrequenz so zufrieden.