Charge My Hyundai Preiserhöhung zum 1.10.23

[Baseln]

Habt ihr auch die Preiserhöhung zum 1.10.23 bekommen?

Im Flextarif wird es 10 Cent teurer und Ionity Premium kostet nun nur noch 7,49€ pro Monat, aber die günstigen 29 Cent sind Geschichte. Hier gibt es einen Ionity Premium Rabatt von 15 Cent.

Auf welchen Preis beziehen sich denn die -15 Cent? Auf die 59 Cent DC-Laden? Auf den Ionity-Tarif der Säule?

Hat jemand da Informationen, oder versteht das?

[Raggi]

Ja, auch bekommen und wie immer gedacht: Gut das die CMH Karte nur mein letztes Backup ist.

Die -15 Cent beziehen sich auf die von Ionity am Standort ausgeschriebenen Preise. Am besten immer in die App schauen.
Kannst davon ausgehen, dass es mit dem Tarif 54cent anstatt 69cent werden.

[Franzbauer]

Hi!

Ich nehme an, dass aber das alte Ionity-Paket mit 13 € bis zum Laufzeitende erhalten bleibt?

[IgotSoul]

Jep, der bleibt natürlich. Habe extra Ende Juni diesen nochmals zu den alten Konditionen verlängert. Danach ist mir die Hyundai Karte egal. Völlig überzogenes Preisniveau.

[Fab5ter]

Ich hab mein CMH nach Ablauf des Kostenlosen IONITY Premium gekündigt.
Preise deutlich zu hoch und recht undurchsichtig welche Preise jetzt zählen.
Als BackUp hab ich noch EWE Go und sobald die SuC funktionieren auch die Tesla App, je nach Preisentwicklung auch ein potenzieller Nr.1 Kandidat.

[Gryphon]

Was mich am meisten ärgert ist dass ja praktisch überhaupt keine konkreten Preise drin stehen außer den Aktivierungsgebühren.
Wie viel die einzelne kWh dann kostet, ist je nach Säule unterschiedlich... Das ist schon mal ein Krampf.
Und dann seh ich die neuen Preise in der App noch gar nicht...
Wie soll ich so einer Preisliste zustimmen?

[niho_de]

Das habe ich mir auch gedacht.
Da wird ein riesen Aufriss gemacht "...Diesen Mechanismus müssen wir nun aufgrund eines Urteils des Bundesgerichtshofs anpassen.", aber konkrete Preise, wie in "Die ab diesem Zeitpunkt geltenden Preise finden Sie in dem beigefügten PDF." Beziehen sich wohl nur auf die Grund- und Ladevorgangsgebühr.
Dann muss man wohl zustimmen.

[Danimal]

Tja, vor zwei Jahren war die CMH-Karte im easy-Tarif mit IONITY Premium die einzige Ladekarte, die ich gebraucht habe. Die Tarife an AC und DC waren total konkurrenzfähig.
Mittlerweile ist die Karte einfach nur noch lächerlich und sobald der 29ct-IONITY-Tarif ausgelaufen ist, landet die Karte in der Schublade, damit sie ja nie jemand versehentlich benutzt. 30ct am Schnelllader an der AB werde ich sicher vermissen, die Kosten sind ja jetzt quasi verdoppelt (ich habe auch sonst keinen Anbieter gefunden, der selbst mit Grundgebühr in die Nähe kommt). Schade!

[Gearsen]

Die Ladekosten pro kWh liegen zwischen 0,77€ und 1,13€ + 0,59€ pro gestartete Ladung an allgemeinen CCS-Ladesäulen.
Das ist in keiner Weise wettbewerbsfähig.

Nachvollziehbar hier: https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-de/map

Ich habe soeben gekündigt!
Die Abzockkarte ist noch bis Ende September gültig. Wird aber entwertet und entsorgt.

Das eine Jahr IONITY 0,29€/kWh inkludiert bei Kauf des IONIQ 5 war ein nettes Goodie, aber das war es auch schon.

[Gearsen]

Man muss sich diese Ladepreise der Roaming-Karten mal anders vorstellen:
"Gerne dürfen sie mit ihrer ARAL-Tankkarte auch bei Shell auftanken für 4,89€/Liter Benzin oder 4,79/Liter Diesel."