Freshmile: 0,21 €/kWh + 0,07 €/Min. gesucht

[mmmmwwww]

Beschreibe mal bitte genauer, was du gemacht hast. Wo hast du Karte an der Ladesäule drangehalten? Was kam als Fehlermeldung? Hast du versucht, den Ladevorgang über die App zu starten?

[Niroianer]

Hi Leute,

Ich habe die Freshmile Ladekarte erst seit kurzem. Habe sie gleich aktiviert und Kreditkarte ist hinterlegt. Bei meinen bisherigen Versuchen konnte ich allerdings nicht laden, obwohl die Stationen in der Freshmile App angezeigt wurden. Einmal Pfalzwerke und einmal Shell Recharge. Hat jemand ne Idee, woran das liegen kann? Der Freshmile Support ist nicht wirklich hilfreich! Ich soll die Karte noch an anderen Stationen ausprobieren...

Bei ShellRecharge (NewMotion) kann es sein, dass man die Karte nicht an das RFID Symbol des Laders halten muss, sondern an das Display für EC/Kreditkarten Zahlungen.
Wenn es ein separater RFID Leser ist, dann schauen, ob das was von "reconnect in X seconds" dran steht. Dann hat das keine online Verbindung und laden per Freshmile nicht möglich. Leider bei ShellRecharge (NewMotion) sehr oft gehabt.

[Bernhard Rogge]

Beschreibe mal bitte genauer, was du gemacht hast. Wo hast du Karte an der Ladesäule drangehalten? Was kam als Fehlermeldung? Hast du versucht, den Ladevorgang über die App zu starten?

Die Freshmile App wird außerhalb Frankreich nicht akzeptiert. Daher ist in Deutschland die Ladekarte "Pflicht".

[Bernhard Rogge]

Hi Leute,

Ich habe die Freshmile Ladekarte erst seit kurzem. Habe sie gleich aktiviert und Kreditkarte ist hinterlegt. Bei meinen bisherigen Versuchen konnte ich allerdings nicht laden, obwohl die Stationen in der Freshmile App angezeigt wurden. Einmal Pfalzwerke und einmal Shell Recharge. Hat jemand ne Idee, woran das liegen kann? Der Freshmile Support ist nicht wirklich hilfreich! Ich soll die Karte noch an anderen Stationen ausprobieren...

Bei ShellRecharge (NewMotion) kann es sein, dass man die Karte nicht an das RFID Symbol des Laders halten muss, sondern an das Display für EC/Kreditkarten Zahlungen.
Wenn es ein separater RFID Leser ist, dann schauen, ob das was von "reconnect in X seconds" dran steht. Dann hat das keine online Verbindung und laden per Freshmile nicht möglich. Leider bei ShellRecharge (NewMotion) sehr oft gehabt.

Es geht nur über das "Kreditkartenterminal". so habe ich es 8 von 8 Fällen im Juni und August/September erlebt.

[Varla]

Hi Leute,

Ich habe die Freshmile Ladekarte erst seit kurzem. Habe sie gleich aktiviert und Kreditkarte ist hinterlegt. Bei meinen bisherigen Versuchen konnte ich allerdings nicht laden, obwohl die Stationen in der Freshmile App angezeigt wurden. Einmal Pfalzwerke und einmal Shell Recharge. Hat jemand ne Idee, woran das liegen kann? Der Freshmile Support ist nicht wirklich hilfreich! Ich soll die Karte noch an anderen Stationen ausprobieren...

Bei ShellRecharge (NewMotion) kann es sein, dass man die Karte nicht an das RFID Symbol des Laders halten muss, sondern an das Display für EC/Kreditkarten Zahlungen.
Wenn es ein separater RFID Leser ist, dann schauen, ob das was von "reconnect in X seconds" dran steht. Dann hat das keine online Verbindung und laden per Freshmile nicht möglich. Leider bei ShellRecharge (NewMotion) sehr oft gehabt.

Ja, genau das war der Fall. Habe jetzt eine andere Shell Recharge ausprobiert, bei der funktioniert die Karte! Die Pfalzwerke werde ich jetzt bei Gelegenheit nochmal probieren, aber preislich ist Shell über Freshmile natürlich unschlagbar! Ladekosten von 25 Cent/kwh...

Danke für eure Antworten!

[rhiermei]

Ich hatte bei Shell geladen und bin sehr zufrieden.
Die Ladeleistung war anfangs sehr hoch (177kW).

Ich hatte Zeit und somit bis auf 100% gelden.
Ab ca. 90% waren es nur noch 7-8 kW.
Das ist mit Freshmile sicher suboptimal, da ja die Zeit (hier 0,07€/Min) mit abgerechnet wird.
Somt werde ich in Zukunft mit Freshmile maximal bis 90% laden (38kW), oder ehr bis 80% (81kW).
Grüße - Reiner aus Ulm

[KaufmannT]

Am Schnelllader macht es sowieso i.d.R. keinen Sinn bis viel mehr als 80% zu laden

[OlafSt]

Bei einem 21/7-Lader sollte bei unter 80kW Ladeleisztung schon abgestöpselt sein. Das ist bei meinem EV6 bei 85% der Fall. Unterhalb dieser Ladeleistung wird die Zeitkomponente rasant wirksamer und frisst jeden Vorteil ratzfatz wieder auf.

[0cool1]

Ach das geht eigentlich noch weiter runter ganz gut:

0,63 € 10 kW
0,42 € 20 kW
0,35 € 30 kW
0,32 € 40 kW
0,29 € 50 kW
0,28 € 60 kW
0,27 € 70 kW
0,26 € 80 kW
0,26 € 90 kW
0,25 € 100 kW
0,25 € 110 kW
0,25 € 120 kW
0,24 € 130 kW
0,24 € 140 kW
0,24 € 150 kW
0,24 € 160 kW
0,23 € 170 kW
0,23 € 180 kW
0,23 € 190 kW
0,23 € 200 kW
0,23 € 210 kW
0,23 € 220 kW
0,23 € 230 kW

Davon abgesehen ist ja die durchschnittliche Ladeleistung entscheidend für die Gesamtkosten.

[koaschten]

Für die e-GMP Fahrer hab ich da was zum rumspielen.
Freshmile Preis Tool für e-GMP - GoogleSheets

Ich breche in der Regel spätestens bei 50kW mit Freshmile bei Shell ab, dann kostet die kWh so viel wie mein Hausstrom.