EnBW mobility+
Re: EnBW mobility+
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Also ich habe Autochagre noch nicht aktiviert, habe grade in der App geschaut, wenn ich das aktivieren will dann muss ich in der App auf mein Zahlungsprofil gehen und da steht dan Autochagre ist verfügbar. Da kann ich drauf klicken und dann muss ich dort nochmal Autochagre aktivieren.
So aus versehen kann das nicht aktivieren. Es sei den mann ust im Streß und fängt wild drauf los auf dem Handy rum zu tippen ohne zu sehen oder wissen wasn man macht.
So aus versehen kann das nicht aktivieren. Es sei den mann ust im Streß und fängt wild drauf los auf dem Handy rum zu tippen ohne zu sehen oder wissen wasn man macht.
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Re: EnBW mobility+
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Man muss dazu an einer Säule sein die das unterstützt. Bei mir war der harken bei "Automatisch" aktiviert, beim ersten mal Laden am ENBW Bremen kam nach dem aktivieren nur die Abfrage ob AutoCharge aktiviert werden soll, daas könnte man überlesen, und ab da ging das dann automatisch. Ich find's super.
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Re: EnBW mobility+
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Dass AutoCharge verfügbar ist, das ist tatsächlich in den Optionen recht tief verschachtelt. Bei mir war das aber automatisch auf aktiviert. Und dann musst du nur während dem tanken einmal auf einen Knopf drücken, und es ist fertig eingerichtet. Das geht ganz schnell und kann auch aus versehen passieren. Wenn man das am Anfang mal umgestellt hat und es nicht von aktiviert auf deaktiviert stellt, dann wird dieser Knopf nicht angezeigt und es kann nicht aus versehen passieren.
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Re: EnBW mobility+
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Hm...BEV4ever hat geschrieben: ↑Nein, einfach Nein. Der ganze Kommentar, einfach Nein.Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Dein Auto kommuniziert mit der Ladesäule über eine IP-Verbindung (... usw ...)
Power Line Communication (PLC)
Für die Kommunikation zwischen Ladestation und Elektrofahrzeug werden IP-basierte Protokolle verwendet. Hierfür wird die PLC-Technologie mit einer dedizierten physikalischen Verbindung (CP, PE) verwendet. Bei diesem System wird der Datenstrom auf das PWM-Signal aufmoduliert. Es ist unter den Bezeichnungen Homeplug AV und IP-overpowerline im Bereich der Konsumgüter bekannter. Im Ladesteuermodul des Fahrzeugs wird ein Transmission Control Protocol / Internet Protocol (TCP/IP) Stack zur Kommunikation verwendet.
PLC wird für die High-Level-Kommunikation im CCS verwendet
Gruß
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Re: EnBW mobility+
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Naja - ich würde mal davon ausgehen, dass da draußen viele rumlaufen, die nicht im Geringsten wissen was "Autocharge" tatsächlich ist und dann wahrnehmen: Auto - ja steht vor mir - charge=laden - ja will ich. Kommen dann noch verschüttete Englischkenntnisse und geringe Affinität zum Smartphone zusammen, ist das sehr schnell angeklickt.
Denke dieses Szenario dürfte annähernd bei 25% der Mobility+ Nutzer zutreffen - Tendenz zunehmend.
So gesehen ist diese optionale Funktion Autocharge zu nennen, wo immer mehr Ältere sich solch ein Auto leisten und doch jeder sein Auto chargen möchte etwas ungeschickt.
Re: EnBW mobility+
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Re: EnBW mobility+
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Dazu zähle ich mich mal nicht.

Ich kann mir nur so einen Reim drauf machen:
Da ich seit 2019 (da gab es noch kein AutoCharge) EnBW nur mit App (Auto habe ich gleich angegeben) nutze, kennen die mich und mein Auto schon recht gut. Da ich auf Strecke in D meist die gleichen EnBW Lader (CCS-Komunikation) anfahre und es auch keine Probleme mit der Abrechnung bei mir gab, wurde AutoCharge bei erscheinen gleich aktiviert.

Hätte mir das jemand/die App aktiv mitgeteilt, hätte ich mir schon viel Zeit und Nerven an den EnBW-Säulen gespart (ich sag nur Mobilfunk in D

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Re: EnBW mobility+
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Re: EnBW mobility+
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Weil ich keine habe / haben will. Habe schon genug von den Plastikkarten. Und jetzt brauche ich ja wohl keine mehr an EnBW. 
Falls ich mal mit einem anderen MSP (der dann günstiger sein muss) an EnBW laden will, nehme ich natürlich zuerst dessen Karte/App zum Freischalten.

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Der EnBW Hyundai-Sondertarif endet mit Ablauf des Jahres 2024!
Antworten: 12von Gearsen » Do 10. Okt 2024, 09:56 » in Hyundai - modellübergreifend - 12
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