EnBW und Blockiergebühr - wie vermeiden?

[RyHoRuK]

Wenn man an einer EnBW-Säule mit 11kW lädt, dann ist die Chance ja recht groß, dass das länger als 4h dauert bis der Akku so voll ist, wie man das möchte. away muss man dann tun um die Blockiergebühr zu vermeiden?
Reicht es den Ladevorgang zu unterbrechen, die Verbindung zu lösen und dann wieder neu zu starten?
Oder falls 2 Ladesäulen da stehen einfach bei der 2. Säule weiter zu laden?

[SüdSchwabe]

Einfach weiter fahren und einem Anderen die Chance geben, sein Fahrzeug zu laden.

Das ist die einfachste und sozialste Art, die Blockiergebühr zu vermeiden.

Denn sonst machst Du genau das: eine Ladesäule blockieren.


SüdSchwabe.

[Golding]

Letztens in HD öffentliche Parkgarage nachts ab 1 Uhr exakt sechs Stunden geladen und dann weggefahren. Ich war der einzige; alle anderen Ladeplätze waren frei. Die Parkgebühr habe ich normal bezahlt.

Ergebnis: 12 Euro Blockiergebühren; insgesamt fast 1 Euro/kWh.

EnBW redet sich mit Floskeln raus (siehe deren FAQ zu Blockiergebühren).

Golding

[RyHoRuK]

Einfach weiter fahren und einem Anderen die Chance geben, sein Fahrzeug zu laden.

Das ist die einfachste und sozialste Art, die Blockiergebühr zu vermeiden.

Denn sonst machst Du genau das: eine Ladesäule blockieren.


SüdSchwabe.

Ich blockiere dann eine Ladesäule, wenn ich dort stehe ohne zu laden. Ansonsten kann es EnBW wohl vollkommen egal sein wer dort für den selben Preis Strom lädt.
Da die beiden Ladesäulen bei mir i.d.R. nicht belegt sind, würde ich auch aus diesem Grund nicht blockieren, denn bis auf mir bekannte Stoßzeiten, steht dort nie mehr als ein Auto.


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[Chemiker]

Finde diese Blockiergebühren mittlerweile furchtbar gerade bei AC Säulen gehört sich das verboten.
Den als Beispiel lade ich bei meinem Arbeitgeber der ca. 80 AC Säulen mit 22kw hat b.z.w. has.to.be betreibt und man kann die Säulen mit jedem Ladeanbieter benutzen nur leider haben sehr viele diese Blockiergebühr nach 4 Stunden.
Da ich meistens nach 8 Stunden wieder zum Auto komme ist das totaler Humbug da ich da auch solange stehen darf und ich nicht die Möglichkeit habe nach 4 Stunden zum Auto zu gehen.
Mittlerweile benutze ich Jucr der zwar auch nach 4 Stunden abschaltet obwohl mein Kona Akku damit auch nicht ganz voll wird aber wiederum keine Blockiergebühren zahlen muss wie bei den anderen meisten Anbietern.

[rmX]

Denn sonst machst Du genau das: eine Ladesäule blockieren.

während die Ladung noch (in der 5./6.) Stunde läuft?

[EV_Advanced]

Was soll ich sagen... Mit unserem 1-Phasenlader könnte das mal je nach Säule ~12h dauern bis der 50kWh Brutto-Akku wieder voll ist

Zur Not, falls man gezielt tatsächlich i-wo mal wieder nen ganzen Tag zu stehen vermag nutze ich meine EWE Go Karte ohne Blockiergebühr!
Auch die ionity-Säulen gibt's für 54Ct.

Grüßle EV_Advanced

[Hagenthaler]

seit ich einmal mit EnBW Blockiergebühr bezahlt habe (weil ich irrtümlich annahm, während des Ladevorganges gibt es keine Blockiergebühr), verwende ich EnBW nur mehr bei DC-Ladungen. Mit einem großen Akku komme ich generell auf > 4 Stunden AC--Laden. Und dann ist sogar plugsurfing günstiger

[tommywp]

Da ich meistens nach 8 Stunden wieder zum Auto komme ist das totaler Humbug da ich da auch solange stehen darf und ich nicht die Möglichkeit habe nach 4 Stunden zum Auto zu gehen.
Mittlerweile benutze ich Jucr der zwar auch nach 4 Stunden abschaltet obwohl mein Kona Akku damit auch nicht ganz voll wird aber wiederum keine Blockiergebühren zahlen muss wie bei den anderen meisten Anbietern.

Na dann werfen sie sich zurecht bald raus weil du gegen fair use verstößt!

Wie geht JUCR mit Blockiergebühren um?
#socialcharging steht bei uns im Mittelpunkt. Keiner von uns sollte länger als nötig auf dem Ladeplatz stehen, solange es noch nicht ausreichend Ladestationen gibt. Deshalb bitten wir dich, im Sinne der Gemeinschaft zu handeln und den Ladepunkt unverzüglich nach Ende des Vorgangs frei zu geben. Wir erwarten, dass sich jedes JUCR-Mitglied an diese Regel hält.
Um der gesamten Community einen möglichst fairen Zugang zur Ladeinfrastruktur zu ermöglichen, werden bei uns AC-Ladevorgänge nach rund 4 Stunden und DC-Ladevorgänge nach etwa 2 Stunden automatisch beendet.

[PowerTower]

Finde diese Blockiergebühren mittlerweile furchtbar gerade bei AC Säulen gehört sich das verboten.
Den als Beispiel lade ich bei meinem Arbeitgeber der ca. 80 AC Säulen mit 22kw hat b.z.w. has.to.be betreibt und man kann die Säulen mit jedem Ladeanbieter benutzen nur leider haben sehr viele diese Blockiergebühr nach 4 Stunden.

Tipp: dein Arbeitgeber als Betreiber der Ladestationen wird sehr wahrscheinlich einen Ad-hoc Tarif ohne Blockiergebühr eingerichtet haben. Gib einfach mal auf der Seite https://emobility.community eine der Ladepunktnummern ein und schau dir das Ergebnis an.

Blockiergebühren kommen oft erst im Roaming dazu und damit schießen viele Fahrstromanbieter über das Ziel hinaus, weil sie den Willen des Betreibers aushebeln, der explizit keine Blockiergebühr verlangt.

Bei EnBW Ladestationen ist es der umhekehrte Fall. Hier verfügt auch der Ad-hoc Tarif über eine Blockiergebühr. Diese lässt sich nur umgehen indem man einen Fahrstromanbieter wählt, der keine Blockiergebühr erhebt. Man sollte sich aber darüber im klaren sein, dass dem Fahrstromanbieter in diesem Fall sehr hohe Kosten entstehen, weil er die Blockiergebühr in voller Höhe an den Betreiber bezahlen muss. Das kann dem Nutzer egal sein, muss es aber nicht.