66kWh in 64KW Kona mit ca. 10% Rest-Ladestand

[MiMaMarc]

Hallo zusammen,

Ich war im September mit dem Kona im Urlaub in Italien.
Hat alles gut geklappt, Laden mit diversen Karten an verschiedenen Ladesäulen.

Heute nun kam die Abrechnung von NewMotion.
Ich soll an einer Enel X Station 66,06 kWh geladen haben. Der Kona hat einen 64KW Akku und ich bin sicher nicht mit unter 10% hingefahren.

Geladen wurde auf jeden Fall auf 100%, das weiß ich noch.

Kann dieser Wert durch die Ladeverluste kommen? Das wären ja deutlich über 10%.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Schöne Grüße
MiMaMarc

[bm3]

Ja, kann durch die Ladeverluste kommen, als auch durch Messtoleranzen, 10% sind normal.

[Teddybär1964]

Gestern an der Raststätte Hasselhöhe West den Kona am HPC von 8% bis 82% aufgeladen. Waren laut Ladesäule 52,75 kwh (74% sind aber nur 47,36 kwh). Also selbst am HPC mit rund 5 kwh die Umwelt beheizt. Verluste von 10% - 30% hab ich schon alles gehabt (je nachdem ob DC oder AC Ladung und bei AC ob drei- oder einphasig). Allerdings - bevor jetzt wieder die Schlaubis Vorträge halten - ich mache daraus keine Wissenschaft. Anzeige Ladesäule in Relation zu den Prozenten die im Akku gelandet sind - basta. Ist natürlich die Methode "Pi mal Daumen".

[electic going]

Klimaanlage, Akkukühlung, Ladeverlust, usw.

[Tom7]

Hier kann man nur als Tipp geben, das eigene Fahrzeug kennen zu lernen. Apps und Co. sind schön, aber zu wissen wie viel kWh ein Prozent sind, ungefähr zu wissen, wo der wie schnell lädt, so etwas ist elementares Wissen und dann kann man auch nicht über den Tisch gezogen werden bzw. merkt, wenn es passiert.
Grade heute fragte mich ein Kollege, weil die Firmendosen morgens nicht funktionierten, ob mir mein Auto bzw. die App anzeigen würde, was geladen würde, um das gegen zu checken, weil auch die Abrechnungen nicht immer funktionieren (heute auch nicht, allerdings war dann vollgeladen, ohne Abrechnung). Ich verneinte das, sagt ihm aber klar, dass ich das sehr gut abschätzen kann. Erst sagte ich ihm, es dürften um die 8,8-8,9kWh sein, nach kurzem Nachdenken schwenkte ich eher zu 8,7-8,8kWh ... naja, an der Säule wurden dann 8,85kWh angezeigt.

[ChrSchaefer]

Bei meinem e-Niro mit 64kWh-Akku sehe ich im Schnitt 0,74kWh pro Prozentpunkt. 66,06kWh / 0,74 = 89,27%. Das kann also schon sehr gut sein, auch bei 10% oder 11% bis 100%.

[city_lion]

Vielleicht auch eine Frage wie es in Italien mit der Messung (Stichwort Eichrecht) halten. Vrmtl. wird da einfach der Wechselstrom vor der DC-Wandlung gemessen und die Verluste in der Ladestation mit abgerechnet. Vrmtl. ist allein Deutschland so knausrig das auf DC-Seite gemessen werden muss.

[Silberreiher]

Ein ähnliches Phänomen habe ich auch bei meinem Ioniq vFL beobachtet. Bei 9 % Rest an der heimischen Wallbox angeschlossen und bis 100 % SOC 28,2 kWh nachgeladen. (Easee Home Wallbox). Das sind sicher Ladeverluste und der Verbrauch der Steuergeräte beim Laden mit drin.

[geka]

Jetzt werfe ich das Thema "Akkubalancing" in die Runde, wenn man auf 100% lädt. Vielleicht wird bei den letzten paar % SOC balanciert, und das könnte auch Verluste bedeuten. Ich würde es versuchsweise bei 90% gut sein lassen, und checken, ob sich das auf die Verluste auswirkt.

[MiMaMarc]

Hallo zusammen,

Vielen Dank für die Antworten.
So dachte ich mir das schon. Könnte ja auch sein, dass die italienischen Ladesäulen doch etwas „flexibler“ sind mit dem Messen .
Ich hätte dann doch noch etwas genauer dokumentiert, aber wenn das hinkommt ist’s die Mühe nicht wert.

Schöne Grüße an alle und viel Spaß beim E fahren.

MiMaMarc