Tesla Supercharger ab 9/2022 für alle Marken zugänglich?

[Helfried]

Dazu passt auch der letzte Absatz in diesem Artikel.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/

Fehlt da nicht was beim Link?

[raschgu]

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... fa878fb374

[SüdSchwabe]

Aha. Der letzte Absatz sagt, dass Tesla einem verstärkten Wettbewerb ausgesetzt ist. Was für eine Binsenweisheit!

Und warum genau sollte Tesla jetzt nochmal das SuC Netzwerk *deswegen* öffnen und einen seiner größten Trümpfe aus der Hand geben?

SüdSchwabe.

[harlem24]

Weil sie es können und EM eine grundlegende Wandlung der Mobilität vorschwebt, von daher...

[VR46]

Was will ich mit einem Lader ohne Display? Zudem sind aktuell die Kabel eh zu kurz.

[harlem24]

Würde Tesla auch zutrauen, dass sie ihre Technologie in eine andere Form packen und diese Säulen parallel zu den bestehenden SuC aufstellt. den Teil könnten sie sich sogar fördern lasen...

[VR46]

Was für eine Technologie? Das sind Gleichrichter und Säulen. Nichts was woanders nicht auch existiert.

[SüdSchwabe]

Weil sie es können und EM eine grundlegende Wandlung der Mobilität vorschwebt, von daher...

„Weil sie es können“ ist eine Nullaussage, wenn man nach einem Zusammenhang zwischen dem letzten Absatz im Spiegel Artikel und der Motivation fragt, das SuC Netzwerk gerade jetzt zu öffnen.

Natürlich schwebt Musk der Wandel der Mobilität vor. Nur ist es halt so, dass das SuC ein USP von Tesla ist. Keine andere Marke hat ein derart leistungsstarkes, unkompliziert zu bedienendes und vor allen Dingen zuverlässiges Ladenetzwerk. Zu guter letzt ist es perfekt in das Tesla Ökosystem eingebunden.

Warum sollte man diesen USP verwässern, indem man diese gute Ressource nun mit anderen teilt, was dann letztendlich die eigene Kundschaft (Tesla Fahrer) zur Konkurrenz treibt, weil 3rd Parties die SuC belagern?

Die Einnahmen in verkauften kWh/Stunde sind mit Teslas wegen der hohen Ladeleistung sehr gut. Wenn dann, überspitzt gesagt, ein eGolf mit knappen 45kW lädt statt eines M3 mit durchschnittlich 100kW ist das ein schlechter Tausch.

SüdSchwabe.

[harlem24]

Wie schon erwähnt, ich traue es Tesla durch aus zu, ihre zuverlässige Technik in einem für alle kompatiblen Design einzubauen und diese zusätzlich aufzustellen. Es wäre ja kein Problem, wenn bei einem 40er SuC 20 freie und 20 normale SuC stehen würden. Für die Tesla Fahrer keine Einschränkung, weil sie die neuen Säulen genauso nutzen können und für alle Anderen ein großer Gewinn.
Und ganz ehrlich, Schnarchlader wie ein e-Golf oder der i3 werden über die Jahre aussterben oder zumindest nicht mehr auf Langstrecken eingesetzt.
Wenn ich mir einen Ioniq 5 anschaue, der bei unter 30% direkt auf über 210kW geht, ist das die Zukunft.

[keyfob]

Ich glaube 20 so und 20 so wird nicht funktionieren wenn es mal voller wird musst du dann ein Rudel einweisser einstellen die Teslas von den anderen Autos trennt.