Welche Ladekarte für Ladestationen an den Autobahnen

[eDjango]

Ich habe inzwischen Ladekarten von ADAC(EnBW), Einfachladen, Shell und Plugsurfing. Ich habe bisher neben meiner eigenen Wallbox immer Ladestation in den Städten benutzt, was mit meinen Karten ganz gut funktioniert hat. Langstecken, die eine Zwischenladen erfordern, habe ich bisher immer vermieden
Jetzt möchte ich auch mal eine Langstrecke fahren, die über eine Akkuladung hinausgeht.
Wenn ich nach Ladesäulen für meine Karten suche, werden mir nie Ladesäulen direkt an den Autobahnen (Raststätten) angezeigt. Welche Ladekarten sind zu empfehlen, wenn man diese Ladesäulen (Typ2 oder CSS) nutzen möchte ? Ich habe gehört, das es dort auch total überteuerte Tarife von bis zu 80ct/kWh gibt. Solche möchte ich natürlich möglichst vermeiden. Gibt es preiswerte Anbieter oder wird dort generell so zugelangt ?

[chilobo]

Wenn Du hier im Routenplaner suchst, solltest Du auch Raststätten angezeigt bekommen - oder has Du einen falschen Filter gesetzt?
Ionity ist teuer, ansonsten solltest du mit ADAC und Einfachstromladen auskommen.

[roadghost]

Am besten mal exemplarisch Säulen auf deiner Strecke aussuchen, und dann eine App, bspw. Air electric nutzen. Oder chargeprice.app aufrufen übern Browser. Dort dein Auto eintragen, und die Energiemenge angeben. Die App / Webseite zeigt dir dann den günstigsten Tarif an. So kannst du deine Ladekarte / Ladeapp vorab auswählen, bestellen bzw. einrichten

dann möchte ich auch mal ne App-Lösung für das Problem vorschlagen: mit "MOOVILITY" bekommst Du nicht nur Ladestationen angezeigt, sondern sie enthält auch Daten, der an der jeweiligen Ladesäule möglichen MSPs und einer Angabe, wann die letzte erfolgreiche Ladung durchgeführt wurde. Damit, und in Kombination mit den Angaben im Störungslog hier im Forum, kann man recht schnell auf die Funktionsfähigkeit schließen

[Kulimeya]

Ich machs in letzter Zeit so, dass ich bei Langstrecke in ABRP Ionity exklusiv einstelle und dann mit MVV eMotion für 0,45€/kWh lade und wenn (was relativ häufig vorkommt) EnBW daneben steht, dann lade ich da mit EnBW Mobility+ Vielfahrer für 0,39€/kWh.

So hat man immer die Sicherheit, dass mindestens 4 Ionity Säulen vorhanden sind, die eigentlich nie gleichzeitig belegt oder defekt sind, lädt für 0,45€ was ich dafür vertretbar halte und wenn zufällig ne EnBW daneben steht spar ich noch ein bisschen. Ganz gutes Setup denk ich.

E.on Säulen ignoriere ich mittlerweile komplett, die haben mich schon oft hängen lassen, weil sie nicht erreichbar waren und Allego HPCs vertrau ich auch nicht mehr. Da hab ich schon 10 Anläufe an 3 Säulen gebraucht bis es geladen hat. Das gilt aber nur für die Efacec Säulen, die Triple-Charger sind gut. Scheinbar testen die ja grad auch die Alpitronic, die sind bis jetzt meine Lieblingssäulen

[e-Golf_70794]

Ich glaube, bei MVV hat man gemerkt, dass sie bei Ionity viel draufzahlen und inzwischen auf den Ionity-Preis mit einem * hingewiesen.

[Id3_firstmover]

E.on Säulen ignoriere ich mittlerweile komplett, die haben mich schon oft hängen lassen, weil sie nicht erreichbar waren und Allego HPCs vertrau ich auch nicht mehr. Da hab ich schon 10 Anläufe an 3 Säulen gebraucht bis es geladen hat.

Und das finde ich eigentlich am allernervigsten, ist einfach kein Verlass drauf. Deshalb mag ich trotz des Preises eigentlich schon wieder Ionity, da die Säulen zum Einen recht zuverlässig zu sein scheinen. Und wenn doch mal eine kaputt ist, gibt es immer idR noch 3 weitere...