STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
Nachdem die Stawag Aachen ihre Kunden lange Zeit kostenlos im Ladenetz laden lassen hat, wird ab dem 1. Juni ein Abrechnungssystem eingeführt.
Für Kunden:
AC: 29ct/kWh + 5ct/min ab der 121. Minute
DC: 49ct/kWh + 5ct/min ab der 61. Minute
Für Fremdkunden kostet die Ladekarte einmalig 15€ und die Preise sind auch andere:
AC: 49ct/kWh + 5ct/min ab der 121. Minute
DC: 59ct/kWh + 5ct/min ab der 61. Minute
Das die Preise nicht sehr progressiv sind und für Fremdkunden nicht besonders attraktiv sind, muss ich denke ich niemandem erzählen und habe ich von den Schnachrnasen bei der Stawag auch nicht erwartet.
Eigentlich soll es hier auch viel mehr um das Kleingedruckte gehen:
Wenn man sich nämlich mal die Mühe macht und sich die neuen Geschäftsbedingungen durch ließt, findet man einen sehr interessanten Absatz!
Unter 6. Roaming steht:
6.4 Die STAWAG behält sich vor, die Roamingfunktion der Ladekarte zu sperren, wenn innerhalb
eines Zeitraums von zwei aufeinanderfolgenden Monaten mehr als 50 Prozent der Ladevorgänge
im Rahmen des Roamings erfolgen.
Vereinfacht gesagt: Wenn zuviel innerhalb des Ladenetz geladen wird und nicht in Aachen, wird einem der Strom abgedreht.
Auf Nachfrage bei der Stawag hieß es, dass es "vor Missbrauch schützen soll und, dass man sich um Urlaubsfahrten keine Sorgen machen braucht".
Was haltet ihr davon? Will die Stawag patu keine externen Kunde? Will man hier einfach Geld sparen (nach Außen mit dem großen Ladenetz von "Ladenetz" werben und hinten rum dann doch wieder nicht)? Ist es nur eine Klausel, die man halt so reinschreibt, oder soll es wirklich die Kunden schützen, die sich doch einfach selber melden können, wenn ihre Karte verloren gegangen ist?
Ich freue mich auf eure Einschätzungen!
Für Kunden:
AC: 29ct/kWh + 5ct/min ab der 121. Minute
DC: 49ct/kWh + 5ct/min ab der 61. Minute
Für Fremdkunden kostet die Ladekarte einmalig 15€ und die Preise sind auch andere:
AC: 49ct/kWh + 5ct/min ab der 121. Minute
DC: 59ct/kWh + 5ct/min ab der 61. Minute
Das die Preise nicht sehr progressiv sind und für Fremdkunden nicht besonders attraktiv sind, muss ich denke ich niemandem erzählen und habe ich von den Schnachrnasen bei der Stawag auch nicht erwartet.
Eigentlich soll es hier auch viel mehr um das Kleingedruckte gehen:
Wenn man sich nämlich mal die Mühe macht und sich die neuen Geschäftsbedingungen durch ließt, findet man einen sehr interessanten Absatz!
Unter 6. Roaming steht:
6.4 Die STAWAG behält sich vor, die Roamingfunktion der Ladekarte zu sperren, wenn innerhalb
eines Zeitraums von zwei aufeinanderfolgenden Monaten mehr als 50 Prozent der Ladevorgänge
im Rahmen des Roamings erfolgen.
Vereinfacht gesagt: Wenn zuviel innerhalb des Ladenetz geladen wird und nicht in Aachen, wird einem der Strom abgedreht.
Auf Nachfrage bei der Stawag hieß es, dass es "vor Missbrauch schützen soll und, dass man sich um Urlaubsfahrten keine Sorgen machen braucht".
Was haltet ihr davon? Will die Stawag patu keine externen Kunde? Will man hier einfach Geld sparen (nach Außen mit dem großen Ladenetz von "Ladenetz" werben und hinten rum dann doch wieder nicht)? Ist es nur eine Klausel, die man halt so reinschreibt, oder soll es wirklich die Kunden schützen, die sich doch einfach selber melden können, wenn ihre Karte verloren gegangen ist?
Ich freue mich auf eure Einschätzungen!
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Re: STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
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Das mit dem Roaming bezieht sich eigentlich auf externes Roaming, also wenn du z.B. mit der Ladenetz Karte bei NewMotion oder Allego lädst. Dass diese Regelung auch bei Ladenetz internem Gebrauch gilt, wäre mir neu. Es ist übrigens die Standardklausel, die jeder Ladenetz Vertrag mit sich bringt. Das ist also kein eigenes Ding der Aachener.
Letztendlich finde ich das aber alles irgendwie nicht lösungsorientiert und bin daher nach wie vor kein Fan vom Ladenetz. Aber da es regional schon sehr starken Zuspruch seitens verschiedener Stadtwerke genießt, muss man als Nutzer irgendwie damit zurecht kommen. Mit EnBW und Maingau ist es halbwegs erträglich. Allerdings sollte man immer im Hinterkopf behalten, dass diese Unternehmen die Differenz zum vom Betreiber geforderten Betrag aus eigener Tasche bezahlen. Das ist also auch noch nicht die "Endlösung".
Letztendlich finde ich das aber alles irgendwie nicht lösungsorientiert und bin daher nach wie vor kein Fan vom Ladenetz. Aber da es regional schon sehr starken Zuspruch seitens verschiedener Stadtwerke genießt, muss man als Nutzer irgendwie damit zurecht kommen. Mit EnBW und Maingau ist es halbwegs erträglich. Allerdings sollte man immer im Hinterkopf behalten, dass diese Unternehmen die Differenz zum vom Betreiber geforderten Betrag aus eigener Tasche bezahlen. Das ist also auch noch nicht die "Endlösung".
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
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Kleiner Hinweis – AC Laden kostet 39 ct/kWh für Kunden und nicht 29 ct/kWh. Was eigentlich schade ist, denn so ist die STAWAG bei ihren eigenen Kunden preislich nicht konkurrenzfähig. Mit der Maingau Karte sind es z.B. momentan nur 35 ct/kWh.
Es bleibt eigentlich alles wie bisher, vor dem Ladevorgang auch weiterhin Preise im Ladekartenkompass vergleichen und die übliche Sammlung von Ladekarten im Handschuhfach vorrätig halten.
Es bleibt eigentlich alles wie bisher, vor dem Ladevorgang auch weiterhin Preise im Ladekartenkompass vergleichen und die übliche Sammlung von Ladekarten im Handschuhfach vorrätig halten.
Whether the stone hits the glass, or the glass hits the stone, it ain't gonna hurt the stone.
Re: STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
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Ich hänge meine Frage mal hier an: Weiß jemand was von ENWOR (Ladesäulen im benachbarten Kohlscheid und Herzogenrath)? Von denen gibt es ja auch eine Flat für's Ladenetz. Aktuell ist noch der Nutzungsvertrag als pdf online, in dem außer der monatlichen Grundgebühr (6,99 € für Kunden, 16,99 € für alle anderen) von keinen Kosten die Rede ist. Das wäre ja zumindest für Viellader ein preislich attraktiver Ersatz für die Flat der Stawag.
Smart ED, EZ 07/14 mit 22 kW-Bordlader, z. Zt. 210.000 km
kW ist die Einheit der Leistung, kWh die der Energiemenge - bitte die richtige verwenden.
kW ist die Einheit der Leistung, kWh die der Energiemenge - bitte die richtige verwenden.
Re: STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
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Hallo Axel,
vielen Dank für diese Info.
Diese Karte für 17€/Monat wäre zumindest für mich eine Alternative, um weiter die STAWAG Säulen zu nutzen.
Im Sommer fahre ich mit dem eBike, aber ab Herbst hab ich ca. 1000km/Monat, welche ich an diesen Ladesäulen laden würde.
Ich finde es auch schade, dass es nun von 0 auf 39ct geht und nicht erst ein Zwischenschritt für STAWAG-Ökostrom-Kunden an STAWAG Säulen
eingelegt wird (Flatrate bspw.).
Gibt es noch andere Flatrates von Energieversorgern für Nichtkunden?
vielen Dank für diese Info.
Diese Karte für 17€/Monat wäre zumindest für mich eine Alternative, um weiter die STAWAG Säulen zu nutzen.
Im Sommer fahre ich mit dem eBike, aber ab Herbst hab ich ca. 1000km/Monat, welche ich an diesen Ladesäulen laden würde.
Ich finde es auch schade, dass es nun von 0 auf 39ct geht und nicht erst ein Zwischenschritt für STAWAG-Ökostrom-Kunden an STAWAG Säulen
eingelegt wird (Flatrate bspw.).
Gibt es noch andere Flatrates von Energieversorgern für Nichtkunden?
BMW i3 120Ah (seit Dezember 2019, I001-19-11-520, neu seit Januar 2024 I001-23-07-530)
BMW Yello i3 (seit März 2018 bis Dezember 2019)
VW eGolf (seit Dezember 2018/Eltern)
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Re: STAWAG neue Abrechnung ab dem 1. Juni 2020
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Sind schon alle Altkunden informiert? Ich habe eine kostenlose Ladekarte und noch keine Information bekommen ab wann die Ladevorgänge etwas kosten sollen.
9€ Startguthaben bei joinbonnet.com mit Code RYV55
Hauptwagen: VW ID.3 Pro Performance Business ab 09/2021, zuvor Skoda Citigo e iV ab 05/2020
Erfahrung: Renault Zoe, Mitsubishi iMieV, Tesla S85, BMW i3 120Ah, VW e-UP, Tesla P100D
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