Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Ich bin Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
Ich werde sicher fast 90% zuhause laden die Wallbox dafür habe ich schon bestellt.
Hier der Typ/bzw. der Link
https://www.mobilityhouse.com/ch_de/keb ... gIvn_D_BwE
Was ist der Unterschied beim Laden zwischen RFID Karte und App
Bei App kann ich mir es vorstellen das ich eine Internetverbindung brauche, aber wie ist es RFID Karten?
Da ich in einem nicht EU-Land (Schweiz) lebe sind die Romingtarife im Ausland hoch
Was für einen Anbieter ohne Grundgebühren (App und RFID Karte) würdet Ihr empfehlen?
Ich werde sicher fast 90% zuhause laden die Wallbox dafür habe ich schon bestellt.
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Was ist der Unterschied beim Laden zwischen RFID Karte und App
Bei App kann ich mir es vorstellen das ich eine Internetverbindung brauche, aber wie ist es RFID Karten?
Da ich in einem nicht EU-Land (Schweiz) lebe sind die Romingtarife im Ausland hoch
Was für einen Anbieter ohne Grundgebühren (App und RFID Karte) würdet Ihr empfehlen?
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Heckantrieb, Räder: Leichtmetallräder, 5-YSpeichen, graphitgrau, glazgedreht R20
Kia e-Niro 20200720 bis 20230401 verkauft
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Hi.
Prinzipiell unterscheidet sich das freischalten mit App und RFID Karte nicht. Es gibt aber wichtige Dinge zu beachten:
- Klar, für's Freischalten mit App braucht man eine Internetverbindung. Das kann schon mal schwierig sein. Beim Freischalten mit Karte braucht's das nicht. Die Karte Identifiziert Dich gegenüber der Säule und die findet dann schon 'raus, ob Du darfst oder nicht.
- Manche Säulen haben aber gar keinen RFID Leser, beispielsweise manche Innogy Säulen. Da musst Du zwingend eben eine App verwenden. Ich würde aber sagen, dass das die Minderheit ist. (Trotzdem doof, wenn man genau auf so eine Säulen angewiesen ist.)
- Wenn Du mit einem RFID Token, Fob oder Karte (alles das Gleiche, nur in unterschiedlicher Form) einen Ladevorgang freischaltest, solltest Du genau wissen, was für einen Tarif Dich erwartet. Bei manchen MSP (Mobility Service Providern - vereinfach: Kartenausgebern) ist das von Säule zu Säule sehr(!) unterschiedlich. Gerade NewMotion (jetzt: Shell Recharge) und Plugsurfing haben da so manche Überraschung parat und können, wenn man nicht in der App nachschaut, extrem teuer werden. Von daher: Bei diesen Anbietern unbedingt immer vor dem Ladevorgang nachsehen, was die denn an genau dieser Säule, die vor Dir steht, verlangen. Ähnlich verhält es sich für die Telekom mit GetCharge.
- Was für eine Karte für Dich konkret am Besten geeignet ist, kann ich Dir nicht sagen. Es geht wohl um Fahrten nach Deutschland? Ich weiß nicht, ob beispielsweise EnBW, Maingau ESL oder EINS ihr Angebot für nicht-EU-Bürger anbieten. Im Zweifel: Nachfragen. Diese drei finde ich sehr gut, da sie viele Säulen abdecken und keine monatliche Grundgebühr verlangen. Für Fahrten in der Schweiz weiß ich nicht, ob es da gute Angebote von schweizer MSP gibt.
- Trotz des Tarif-Wirrwars würde ich dennoch als "Backup" Shell Recharge und Plugsurfing vorhalten. Besser einmal teuer laden als liegen zu bleiben. Darin liegt nämlich deren Vorteil: Sie werden an sehr vielen Ladesäulen akzeptiert. Man muss ja nicht voll laden, es reicht ja, genau so viel zu laden, dass man zur nächsten Lademöglichkeit kommt, die dann wieder von den anderen, günstigeren Karten unterstützt wird.
Cheers,
SüdSchwabe.
Prinzipiell unterscheidet sich das freischalten mit App und RFID Karte nicht. Es gibt aber wichtige Dinge zu beachten:
- Klar, für's Freischalten mit App braucht man eine Internetverbindung. Das kann schon mal schwierig sein. Beim Freischalten mit Karte braucht's das nicht. Die Karte Identifiziert Dich gegenüber der Säule und die findet dann schon 'raus, ob Du darfst oder nicht.
- Manche Säulen haben aber gar keinen RFID Leser, beispielsweise manche Innogy Säulen. Da musst Du zwingend eben eine App verwenden. Ich würde aber sagen, dass das die Minderheit ist. (Trotzdem doof, wenn man genau auf so eine Säulen angewiesen ist.)
- Wenn Du mit einem RFID Token, Fob oder Karte (alles das Gleiche, nur in unterschiedlicher Form) einen Ladevorgang freischaltest, solltest Du genau wissen, was für einen Tarif Dich erwartet. Bei manchen MSP (Mobility Service Providern - vereinfach: Kartenausgebern) ist das von Säule zu Säule sehr(!) unterschiedlich. Gerade NewMotion (jetzt: Shell Recharge) und Plugsurfing haben da so manche Überraschung parat und können, wenn man nicht in der App nachschaut, extrem teuer werden. Von daher: Bei diesen Anbietern unbedingt immer vor dem Ladevorgang nachsehen, was die denn an genau dieser Säule, die vor Dir steht, verlangen. Ähnlich verhält es sich für die Telekom mit GetCharge.
- Was für eine Karte für Dich konkret am Besten geeignet ist, kann ich Dir nicht sagen. Es geht wohl um Fahrten nach Deutschland? Ich weiß nicht, ob beispielsweise EnBW, Maingau ESL oder EINS ihr Angebot für nicht-EU-Bürger anbieten. Im Zweifel: Nachfragen. Diese drei finde ich sehr gut, da sie viele Säulen abdecken und keine monatliche Grundgebühr verlangen. Für Fahrten in der Schweiz weiß ich nicht, ob es da gute Angebote von schweizer MSP gibt.
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Cheers,
SüdSchwabe.
--
Kona 64kWh Premium Facelift Acid Yellow GSD - bestellt am 09.September 2019 - abgeholt am 5.Juni '20 gefahren bis 27. Oktober '23
Škoda Enyaq iv80X Sportline - bestellt am 20.Dezember '21 - abgeholt am 27.Oktober '23
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Danke für deine ausführliche Beschreibung werde wohl beides benützen.SüdSchwabe hat geschrieben: ↑ Hi.
Prinzipiell unterscheidet sich das freischalten mit App und RFID Karte nicht. Es gibt aber wichtige Dinge zu beachten:
- Klar, für's Freischalten mit App braucht man eine Internetverbindung. Das kann schon mal schwierig sein. Beim Freischalten mit Karte braucht's das nicht. Die Karte Identifiziert Dich gegenüber der Säule und die findet dann schon 'raus, ob Du darfst oder nicht.
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- Wenn Du mit einem RFID Token, Fob oder Karte (alles das Gleiche, nur in unterschiedlicher Form) einen Ladevorgang freischaltest, solltest Du genau wissen, was für einen Tarif Dich erwartet. Bei manchen MSP (Mobility Service Providern - vereinfach: Kartenausgebern) ist das von Säule zu Säule sehr(!) unterschiedlich. Gerade NewMotion (jetzt: Shell Recharge) und Plugsurfing haben da so manche Überraschung parat und können, wenn man nicht in der App nachschaut, extrem teuer werden. Von daher: Bei diesen Anbietern unbedingt immer vor dem Ladevorgang nachsehen, was die denn an genau dieser Säule, die vor Dir steht, verlangen. Ähnlich verhält es sich für die Telekom mit GetCharge.
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Cheers,
SüdSchwabe.
Gruss Sepp
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Farbe:Taifungrau Metallic, Interieur: schwarz-schwarz
Heckantrieb, Räder: Leichtmetallräder, 5-YSpeichen, graphitgrau, glazgedreht R20
Kia e-Niro 20200720 bis 20230401 verkauft
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Die Keba scheint aber nur eine b-Series zu sein. D.h. Du kannst nicht nur Überschuss laden.
Dafür brauchst Du mind. eine c-Series.
Wenn Du dann einen energy meter hast und für die Automatisierung den kostenlosen ioBroker, dann kannst Du mir dem sog. Adapter für die Keba ganz individuell mit Überschuss laden.
Die Box als solches funktioniert aber einwandfrei.
Dafür brauchst Du mind. eine c-Series.
Wenn Du dann einen energy meter hast und für die Automatisierung den kostenlosen ioBroker, dann kannst Du mir dem sog. Adapter für die Keba ganz individuell mit Überschuss laden.
Die Box als solches funktioniert aber einwandfrei.
E-Golf 300 2017-2020, ID.3 Tech mit WP seit 23.12.2020 (Version ME 3.0)
Wallbox Keba KeContact P30 c-series, PV 9,72 kWp-optimiertes Laden mit ioBroker und Phasenumschaltung
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Das mit den Übeschuss laden und energy sowie ioBrocker verstehe ich nicht.Sneak-L8 hat geschrieben: ↑ Die Keba scheint aber nur eine b-Series zu sein. D.h. Du kannst nicht nur Überschuss laden.
Dafür brauchst Du mind. eine c-Series.
Wenn Du dann einen energy meter hast und für die Automatisierung den kostenlosen ioBroker, dann kannst Du mir dem sog. Adapter für die Keba ganz individuell mit Überschuss laden.
Die Box als solches funktioniert aber einwandfrei.
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Da ich 90% zuhause lade und ich auch eine PV Anlage habe
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Re: Neuling, wenn es um Laden der e Auto geht
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Du hast geschrieben, dass Du eine PV hast. Dann nehme ich an, dass Du gerne besonders viel der durch die PV erzeugten Energie und Auto bringen möchtest.sepp59 hat geschrieben:Das mit den Übeschuss laden und energy sowie ioBrocker verstehe ich nicht.
Wenn Du das dadurch machst, dass Du das Auto nur anschließt, wenn gerade die Sonne scheint, ist alles gut.
Wenn das laden aber automatisch stoppen soll, wenn mal eine Wolke durchzieht, dann brauchst Du eine Steuerung, um keinen Strom aus dem Netz zu ziehen.
Dafür ist die o.g. Lösung gedacht.
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