Wie geht es weiter mit den kostenlosen Säulen???

[enabler arrow_drop_down]

Es ist und bleibt illusorisch, einzig mittels öffentlicher Ladeinfrastruktur günstiger zu fahren als mit Verbrennern.
_Richtig_ günstig wird es nur bei einem signifikanten Anteil an privater „Heimladung“.

Hm, wer nicht daheim laden kann nimmt halt Maingau und zahlt 15 Cent die kWh, günstiger geht es daheim nicht ( ohne eigene PV)

Es ist wohl nicht sehr nachhaltig geplant, wenn man die Treistoffkosten-Kalkulation von einem Produkt abhängig macht, welches unter Einkaufspreis verkauft und jederzeit eingestampft werden kann ...

[SüdSchwabe arrow_drop_down]

Hm, wer nicht daheim laden kann nimmt halt Maingau und zahlt 15 Cent die kWh, günstiger geht es daheim nicht ( ohne eigene PV)

„Nimmt halt“... schön wär's. Bei mir bietet Maingau beispielsweise gar nicht erst an. Sagt deren Homepage.

Was nimmt denn Maingau für Haushaltsstrom so? Idealerweise in einem Ökostrom Tarif. Das konnte ich leider nicht heraus finden.

Aber ja, am Billigsten ist es definitiv mit einem hohen Heimlader Anteil.

SüdSchwabe.

Gesendet von meinem Nokia 6.1 mit Tapatalk

[GAF5006 arrow_drop_down]

Auch Maingau wird seine Tarife nicht auf Ewigkeiten halten. Da bin ich (Maingau-Kunde) mir relativ sicher. Warum sollten die auf Dauer als Rächer der Enterbten dastehen, während andere ihre Preise längst in Richtung Kostendeckung bewegt haben. Das ist schließlich ein Unternehmen und kein Sozialverein.
Diese 15 ct./kWh dienen schlicht der Kundengewinnung. Andere zahlen Prämien und verteilen sonstige Goodies. Maingau reitet eben auf der E-Auto-Welle und fährt damit den Vorteil ein, quasi als "enfant terrible" der Autostrom-Anbieter in aller Munde zu sein. Vor ein paar Jahren kannte kein Mensch den Namen Maingau. Das ist zumindest bei den E-Mobilisten mittlerweile ganz anders. JEDER kennt Maingau!
Aber nicht jeder wird Maingau als Hausstrom- oder -gasversorger auf Dauer eintüten wollen und können, denn nach einem Jahr kommt der Preiserhöhung. Irgendwie müssen die ja Geld verdienen. Ist ok und ich nehme das gerne mit. Aber ich gehe nicht davon aus, dass ich ewig für 15 ct./kWh an Autostrom kommen werde.
Immerhin: Für Nichtkunden bliebe ja noch der 25 ct./kWh Tarif. Was im Grunde immer noch konkurrenzlos ist. Und auch da denke ich eher nicht, dass das ein Tarif für die Ewigkeit ist. Schaumerma!
Aber hier geht es ja eigentlich um kostenlose Ladesäulen. Die eigentlichen Goldgräberzeiten sind wohl vorbei. So manche Oase mag es da geben, aber in der Regel sind es tatsächlich die Aldis, Kauflands und Ikeas dieser Welt, ein paar Autohändler......eben Anbieter, die das als Werbung sehen und deshalb aus dem Werbeetat sponsorn. Auch das wird sich ändern. Und ganz ehrlich, ich fände es gut, wenn es nicht mehr kostenlos wäre. Soll'n die lieber einen fairen kWh-Preis ansetzen oder irgendeine Verrechnung als Goodie für einen Einkauf oder Flaschenpfand oder was weiß ich........ denn dann dürfte die Motivation, extra von zuhause zum Laden zu kommen oder extra von der Autobahn abzufahren, um mit einem Umweg von mehreren Kilometern ausgerechnet hier (weil kostenlos) zu laden, deutlich geringer sein.

[reinhardEV arrow_drop_down]

die Aldis, Kauflands und Ikeas dieser Welt, ein paar Autohändler...

Die können ja auch gratis bleiben, aber wenn plötzlich nicht mehr 3 Autos pro Tag dort gratis laden wollen sondern plötzlich 30 oder 300 dann werden die meisten davon durch die Finger schauen...

[tweetsofniklas arrow_drop_down]

... aber wenn plötzlich nicht mehr 3 Autos pro Tag dort gratis laden wollen sondern plötzlich 30 oder 300 dann werden die meisten davon durch die Finger schauen...

Wobei so viele Fahrzeuge nur bei Schnellladern möglich ist. Bis zu 22kW, wo viele sowieso nur einphasig laden, entstehen nicht allzu Höhe Kosten. Vor allem für die Betreiber, welche sowieso hohe Stromkosten abnehmen (z.B. Ladestationen bei der ÖBB). Wenn da ein Zug anläuft sind das ein paar MW. Aber anderes Thema.
Auch öffentliche Gebäude könnten Ladestationen günstig betreiben. Vor allem wenn das wie in unserem Fall mit einer 50kWp Anlage gekoppelt ist. Dann sind die Kosten auch bei ständiger Ladenutzung echt überschaubar.

[MaXx.Grr arrow_drop_down]

Selbst wenn es nicht kostenlos bleiben sollte ist es momentan noch sehr gut möglich kostenlos zu laden - allerdings variiert das natürlich von Region zu Region. Für die Zukunft muß es natürlich nicht so bleiben, aber momentan schaut es alles andere als trübe aus.

Wenn Du in Zukunft Deine Kauflandcard oder Aldipayback zum freischalten hinhalten mußt, wird das wohl auch die wenigsten hindern dort zu laden. Und bezüglich Banken hat die Sparda Bank in München ein interessantes Modell (nicht Schnarchlader geeignet):

Laden kostenlos

Parken kostenpflichtig

Parkgebühren auf dem Kundenparkplatz der Sparda-Bank München eG:
Montag bis Freitag: 7 - 20 Uhr
Je angefangene Stunde: 4 EUR

Montag bis Freitag: 20 - 7 Uhr
Samstag, Sonntag und Feiertage
Je angefangene Stunde: 2 EUR

Kunden der Sparda-Bank München eG
Montag bis Donnerstag: 8 - 18 Uhr und Freitag: 8 - 13 Uhr
Die ersten 30 Minuten sind immer kostenlos.
Danach je angefangene Stunde 4 EUR

(https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -15/16591/)

So oder so ähnlich wird das dann werden. Oder was spricht gegen eine Ladekarte von Kaufland oder Aldi? Prepaid-SIM-Karten gibt es dort doch auch schon...

Grüazi MaXx

[Ungard arrow_drop_down]

Es ist und bleibt illusorisch, einzig mittels öffentlicher Ladeinfrastruktur günstiger zu fahren als mit Verbrennern.
_Richtig_ günstig wird es nur bei einem signifikanten Anteil an privater „Heimladung“.

Hm, wer nicht daheim laden kann nimmt halt Maingau und zahlt 15 Cent die kWh, günstiger geht es daheim nicht ( ohne eigene PV)

Es ist wohl nicht sehr nachhaltig geplant, wenn man die Treistoffkosten-Kalkulation von einem Produkt abhängig macht, welches unter Einkaufspreis verkauft und jederzeit eingestampft werden kann ...

Immerhin besser als von kostenlosen Säulen, oder

Ansonsten nutze ich gerne, wenn ich nicht beim AG lade (derzeit Umbau Tiefgarage) Natrustrom.
Pauschale von 5,90 an AC, hat halt Vor und Nachteile. Vorteil halt wenn relativ leer sehr günstig.
Am WE voll gemacht, 38,3 kWh geladen an AC, für eben 5,90 macht auch 15,40 Cent pro kWh.
Und mit Naturstom tut man noch was gutes.

Ansonsten zum Thema: Ich würde nie mit gratis Strom kalkulieren, außer der AG bietet sowas an, und auch das kann wegfallen/gegen Bezahlung angeboten werden.

[marcometer arrow_drop_down]

Auch Maingau wird seine Tarife nicht auf Ewigkeiten halten. Da bin ich (Maingau-Kunde) mir relativ sicher. Warum sollten die auf Dauer als Rächer der Enterbten dastehen, während andere ihre Preise längst in Richtung Kostendeckung bewegt haben. Das ist schließlich ein Unternehmen und kein Sozialverein.
Diese 15 ct./kWh dienen schlicht der Kundengewinnung. [...]

Machen sie doch schon längst.
Sieht man an den Rückmeldungen von denen, die jetzt schon das erste Jahr als Strom oder Gaskunde voll haben.
Die Erhöhung für den Strom zuhause oder das Gas ist dann immer unverhältnismäßig hoch.
Da haben wir hier im Forum schon einige Beispiele für gehabt.

[Blueskin arrow_drop_down]

..... außer der AG bietet sowas an, und auch das kann wegfallen/gegen Bezahlung angeboten werden.

Ich vermute mal, das wird spätestens dann der Fall sein, wenn der erste Kollege beim Arbeitgeber auf der Matte steht und fragt, "Wieso darf der Meier eigentlich seine private Elektrokarre umsonst laden und ich muss meinen Sprit komplett selbst zahlen? ".... und der Arbeitgeber keine Lust auf Diskussionen oder gar weiterführende Schritte hat.
Ich kenne die rechtliche Situation diesbezüglich nicht, weiß aber, dass in etlichen Bereichen die (Un-)Gleichbehandlung der Arbeitnehmer ein sehr heißes Eisen ist.

[Ungard arrow_drop_down]

..... außer der AG bietet sowas an, und auch das kann wegfallen/gegen Bezahlung angeboten werden.

Ich vermute mal, das wird spätestens dann der Fall sein, wenn der erste Kollege beim Arbeitgeber auf der Matte steht und fragt, "Wieso darf der Meier eigentlich seine private Elektrokarre umsonst laden und ich muss meinen Sprit komplett selbst zahlen? ".... und der Arbeitgeber keine Lust auf Diskussionen oder gar weiterführende Schritte hat.
Ich kenne die rechtliche Situation diesbezüglich nicht, weiß aber, dass in etlichen Bereichen die (Un-)Gleichbehandlung der Arbeitnehmer ein sehr heißes Eisen ist.

Naja, wieso bekommen die Kollegen mit Kind einen Zuschuss für die Krippe, warum gibt es ein ÖPNV Zuschuss (Firmenticket) usw...
Es kann sich ja jeder ein E-Auto kaufen.