NEW MOTION - Wucherpreise ab 01.04.?

[AndreR]

Ist Minutenabrechnung jetzt nicht ohnehin unzulässig?

Nein, auch wenn das immer wieder behauptet wird.

Nach meinem Kenntnisstamd ist seit dem 1.4. geboten, dass der Preis „überwiegend“ der abgegebenen Strommenge entspricht. Das schließt reine Zeittarife aus, erlaubt aber ausdrücklich Tarife mit Zeitanteil.

Nenne gerne Quellen, falls ich falsch liegen sollte.

[zoppotrump]

Bei mir im Ort wird bei dem Vertragskonstrukt lokaler CPO --> Ladenetz Roaming --> TNM ein Tarif mit Grundgebühr pro Session + Gebühr pro kWh + Gebühr nach Zeit abgerechnet, also alle drei Preiskomponenten zusammen.
Das Ganze noch an einer Säule mit RFID Karte und ohne Display. Sorry, da steige ich dann auch im Kopfrechnen aus und kann mir den Tarif nicht merken. Ich finde das extrem intransparent.

[Pfälzer68]

Moin.

Irrsinn! Machen wir gerade eine Rolle rückwärts? Jetzt gibt es endlich eine einigermaßen dichte Abdeckung, und trotzdem wird es ohne deutlichen Aufwand jnd vor allem know-how ein totales Risikospiel wenn man mal seinen angestammten Bereich verlässt. Und wieder brauchts zig Karten oder Verträge um nicht irgendwo _RICHTIG_ draufzulegen! Und ohne Smartphone und Netz! geht nix. Damit war alle Überzeugungsarbeit bei Nachbarn, Schwiegereltern und Frau grad fürn Ars...

[B.XP]

Also ich finde an der Stelle den ADAC-Tarif von EnBW in Kombination mit Maingau ESL für die überwiegende Anzahl von Ladesäulen absolut ausreichend. TNM ist da eher was fürs Ausland und an den dämlichen Innogy-Säulen ohne Intercharge-ID geht eh nur eCharge... Aber so kommt man mit zwei drei Ladekarten vollkommen aus ohne Abzockgefahr.

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[kukuk-joe]

Bei meinen bevorzugten Ladesäulen sehe ich den umgekehrten Effekt: sie werden in der NewMotion App als kostenlos angezeigt. Bisher habe ich NewMotion eher als teuer eingestuft und nur im Notfall verwendet. Kann man sich darauf verlassen, dass die angezeigten Säulen dann auch tatsächlich kostenlos sind?
Gruß aus Dem Rhein Main Gebiet

Da kann man sich wohl drauf verlassen. Ich habe in den letzten Monaten immer mal wieder in Mörfelden an einer Säule vom BürgerEnergie geladen. Mit anderen Karten werden da teilweise heftige Preise angezeigt, TNM wird immer Kostenfrei angezeigt.
Bisher habe ich nichts bezahlen müssen, Rechnungen kamen zwar von TNM, aber immer mit Betrag 0,00 €.

[harwin]

Also ich finde an der Stelle den ADAC-Tarif von EnBW in Kombination mit Maingau ESL für die überwiegende Anzahl von Ladesäulen absolut ausreichend. TNM ist da eher was fürs Ausland und an den dämlichen Innogy-Säulen ohne Intercharge-ID geht eh nur eCharge... Aber so kommt man mit zwei drei Ladekarten vollkommen aus ohne Abzockgefahr.

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so in der Art habe ich mir das auch gedacht. Aktuell lade ich auf Arbeit regelmäßig an einer nahen AC EnBW Säule auf. Und für DC nutze ich die ESL. Mit einer Ausnahme, für Ionity DC nehme ich TNM. 10 Cent pro Minute plus einmalig 0,35 Cent pro Ladevorgang sind da echt top.

[feldhamster]

Also ich finde an der Stelle den ADAC-Tarif von EnBW in Kombination mit Maingau ESL für die überwiegende Anzahl von Ladesäulen absolut ausreichend.

Toller Tipp. Und was machste wenn du im AVD bist?

[OlafSt]

Dann musst eben teuer laden. Deine Entscheidung, den ADAC zu verlassen (oder gar nicht erst beizutreten), hat eben auch mal keine so tollen Konsequenzen.

Aber womöglich zieht der AvD ja nach.

[Blue shadow]

Merkwürdige Haltung des Hamsters...wenn der Avd so toll ist, warum beklagt er sich über den ADAC?
Der enbw tarif ist ja auch ohne Adac möglich, nur halt teuerer.

Ich verstehe nicht warum es keine obergrenze im Roamming gibt. Mehr als 60 ct pro kWh sind weltfremd...erst recht wenn es eine besserer Steckdose ist (ac).

[harlem24]

Ich glaube mittlerweile, dass NM gar nicht verhandelt, sondern einfach alles akzeptiert, was die CPOs über Hubject anbieten.
Einfach um sagen zu können, dass sie der Anbieter mit den meisten nutzbaren Ladesäulen sind.
Ähnlich scheint es bei Plugsurfing zu sein.
Von daher mögen sie ein großes Netz haben, ich nutze sie aber schon lange nicht mehr.