Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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Sneak-L8
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folder Do 7. Nov 2019, 07:38
Ihr könnt die Säulen tatsächlich schon sehen? Bei mir gibt es nur Deutschland. Kein App - Update verfügbar und auch so aktualisiert sich nichts
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Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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folder Do 7. Nov 2019, 07:47
Bei mir kam ein Update, als ich die Karte gezoomt habe.
Ioniq 28 kWh Premium mit Sitzpaket, Intense Blue, Michelin CrossClimate+, Produktionsdatum 16.4.2019 - Abholung in Landsberg am 14.9.2019 (Sangl #588)

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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Sneak-L8
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folder Do 7. Nov 2019, 08:09
Jetzt kam beim Öffnen die Meldung, dass die Stationen upgedatet werden und nun kann ich sie sehen. Update scheint wohl nicht bei jedem gleich schnell abgestoßen zu werden.
Dafür dauert die Anzeige einer Ladestation und von dort zurück auf die Karte wieder sehr lange...
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Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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folder Do 7. Nov 2019, 17:15
rockfred hat geschrieben:
Do 7. Nov 2019, 07:18
Von den verfügbaren Ladestationen bin ich aber enttäuscht. Nur eine in Polen und auch nur eine in Tschechien? Das hilft nicht wirklich.
Doch - das hilft insoweit als daß sich dort kaum Leute über den hohen Roamingpreis beschweren werden ;-)

Grüazi, MaXx

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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rockfred
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folder Do 7. Nov 2019, 18:15
Da hast Du natürlich recht

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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lucas7793
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folder Fr 8. Nov 2019, 07:54
Wow, wie erwartet in Estland. Dort sind natürlich nur die Virta Ladestationen drinnen. Das lustige dabei, die Ladestation in Pärnu und die in Tallinn sind eigentlich kostenlos. Und die in Tartu Kosten mit der Virta App/Ladekarte 0,15€/kWh.
In Norwegen sind es genau die Ionity Ladestationen. Auch in den anderen Ländern ist das Angebot eher mau. Viele Schnelllader sind im Ausland nicht damit freizuschalten. Die Chance das ich die falsche Karte erwische ist also eher klein :D
Hyundai IONIQ Electric: seit 12/2017 | Zoe Intens Q210: 03/2017 - 03/2018
Mit dem Hyundai IONIQ ans Nordkap | IONITY Status Tracker

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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folder Mi 13. Nov 2019, 14:41
Für den Fall, dass es jemand noch nicht kennt. Wer GET CHARGE auch für Firmenfahrten nutzt oder zwei Autos im Haushalt verwendet, der kann über das Webportal sehr schön Ladevorgänge filtern und für die firmeninterne Abrechnung exportieren. Finde das sehr elegant gelöst und nutze es durchaus gern. ;)

Login über https://telekom.enio.at/ mit euren GET CHARGE Zugangsdaten.
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Batterie Upgrade - ein Praxisbericht || Ladestation am Mehrfamilienhaus

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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folder Fr 15. Nov 2019, 14:29
Kabelbaum hat geschrieben:
Mi 6. Nov 2019, 06:34
"Wucher bezeichnet das Angebot einer Leistung zu einer deutlich überhöhten Gegenleistung unter Ausnutzung einer Schwächesituation eines Vertragspartners. "
Was genau ist die Schwächesituation, in der sich der eAuto Fahrer hier befinden soll?

Er wird doch nicht gezwungen die GetCharge Karte zu nehmen und kann vorher dafür sorgen daß er eine andere zur Nutzung dabei hat. Oder gibt es Ladesäulen, an denen einzig und allein nur die GetCharge Karte funktioniert?
AMP+-ERA-e seit 02/2018
Bild (gemäß OBD-II LastCharge) 93 tkm
Zoe Q210 08/2016 - 02/2018 mit Klima- (0803-0810) und Batterieupdate (0852/0853)
Bild (ab Ladeanschluß) 54 tkm
(Diesel 07/2017 verkauft)

Re: Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

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Kabelbaum
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folder Fr 15. Nov 2019, 15:36
TomTomZoe hat geschrieben:
Fr 15. Nov 2019, 14:29
Was genau ist die Schwächesituation, in der sich der eAuto Fahrer hier befinden soll?
wie ich bereits in einem Betrag vorher schrieb...
Kabelbaum hat geschrieben:
Mi 6. Nov 2019, 05:03
...
Die Bezahlverfahren an den Säulen sind intransparent, umständlich, unkomfortabel und im Ausland wird das Ganze durch das Sprachen-wir-war nicht einfacher.
Dieser Umstand wird von der GET CHARGE gnadenlos ausgenutzt!

Der Vorteil einer Ladekarte ist normalerweise, den Komfort des Ladens für den Autofahrer zu verbessern, was hier allerdings der Kunde teuer bezahlen soll!

Angebotserweiterung? zu den Preisen? ...das ist der reinste Hohn!

Gibt es für GET CHARGE auch nur EINEN anderen Grund als den, das Bezahl-Caos an (ausländischen) Ladesäulen monetär auszunutzen?

DAS hätte sich GET CHARGE nun wirklich sparen können, erst recht, wenn angeblich keine besseren Preise verhandelbar waren.
So hat GET CHARGE der Elektromobilität nur einen Bärendienst erwiesen und den E-Mobilitätsgegenern ein weiteres Argument in die Hand gegeben.
"Freude am Fahren" | BMW i3s | 120Ah | go-eCharger(22kW)-Wallbox
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