Telekom GET CHARGE ab 03.04.2019 – aus Telekom Ladestrom wird GET CHARGE

[zoppotrump]

Kurze Frage: Was sind denn Ladestellen von "Has.To.Be"?

[mobafan]

Besser bekannt als be.energized.

Und der Witz: has.to.be ist der Abrechnungsdienstleister u. a. für Ionity, welche aber zu den bevorzugten Säulen gehören.

die marketingstrategen von aldi, lidl und kaufland zollen meinen höchsten respekt. wenn auch sie auf bezahlung umstellen und vergessen den braven kunden die ladung über den kassenbeleg zu entwerten wird es nur noch deutsche dinosaurier und tesla (mit neuem geschäftsführer) geben.

mag jemand ein dach mieten für eine fette PV-anlage?

[Sneak-L8]

Kurze Frage: Was sind denn Ladestellen von "Has.To.Be"?

Z.B. die Säulen von E-Wald: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... e-4/23751/

[Kartsimpson]

Und der Witz: has.to.be ist der Abrechnungsdienstleister u. a. für Ionity, welche aber zu den bevorzugten Säulen gehören.

alles sehr übersichtlich bei GET CHARGE

[harlem24]

Da sieht man wieder direkt, dass es auch großen Playern wie der Telekom nicht gelingt, die Kollegen von Ladenetz von einer nachhaltigen Preispolitik zu überzeugen.
Vielleicht sollte man die mal aus ihrem Elfenbeinturm rausholen...*kopfschüttel

Es ist ja längst nicht nur Ladenetz für das Telekom Wucherpreise aufruft.

Mit dem Risiko 89 Cent/kWh zahlen zu müssen wenn man vor eine Säule steht und nicht weiß welchen Tarif Telekom dafür ausruft, ist die Karte für mich gestorben (ganz abgesehen davon das Maingau auch den "günstigeren" Telekom Tarif noch deutlich unterbietet).

[waytoemobility]

Nun ist die Zeit des günstigen DC-Ladens wohl endgültig vorbei. Zumindest muss man sich nicht mehr soviel Gedanken machen ob man zu Hause laden soll oder nicht. Das ist inzwischen annähernd der günstigste, auf jeden Fall aber unkomplizierteste Weg.
Man wurde durch die "Sonderangebote" der letzten Monate eben ziemlich verwöhnt.
Die Preise sind jetzt kein Schnäppchen, aber auch nicht unverschämt teuer. An den bevorzugten Ladesäulen. Alle anderen muss man nicht nutzen.

Wenn die höheren Preise zu einer zuverlässigeren Ladeinfrastruktur führen, hat auch der Kunde etwas gewonnen. Ehrlicherweise glaube ich da aber nicht dran.
Der Markt schießt sich aber wohl jetzt übergreifend auf ein kostendeckendes Preismodell ein. Meiner Meinung nach sind die Flatrates auf Dauer nicht mehr verfügbar.


Falls man den Kostenfaktor beim Stromladen noch als Förderung sehen möchte, bedarf es einer politischen Entscheidung. Man könnte für Fahrstrom ein gesondertes Steuermodell einführen, wenn man denn wollte.
Träum Träum....

In den vergangenen Monaten wurde so viel über die Maingau Preisumstellung gezetert und jetzt sind sie doch wieder die günstigsten, ab 3.4. sind die Preise der Telekom nicht mehr Konkurrenz-fähig.

Der König ist tot, es lebe der König! Ein Hoch auf Maingau

[AndreasDK]

Gelten die 29ct dann auch für die 43kW AC Schnelllader?

alles andere wäre ungerecht. Die Ladesäulen-Hardware für AC ist viel billiger, da das Ladegerät ja im Auto sitzt und die Ladesäule im Grunde nur eine Verriegelung ist, aber keine Leistungselektronik. Deshalb müssen auch alle Ladeverluste mitbezahlt werden,

Bei DC-Ladung ist sehr aufwändige Leistungselektronik in der Ladesäule verbaut und die Abrechnung erfolgt nach der Stromwandlung.